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奧迪A7曲軸瓦

奧迪A7曲軸瓦

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曲軸瓦簡介

曲(qu)(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)瓦的(de)(de)作用(yong)是(shi)起(qi)支撐固(gu)定(ding)曲(qu)(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)。 曲(qu)(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)瓦能保(bao)證(zheng)(zheng)曲(qu)(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)長期運(yun)轉: 因為它和曲(qu)(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)之間有很小(xiao)的(de)(de)間隙,在發動(dong)機(ji)曲(qu)(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)高(gao)速旋轉的(de)(de)時候間隙中有一層油(you)膜將曲(qu)(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)與(yu)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)瓦隔離(li)開(kai)來(lai)(lai),能夠(gou)保(bao)證(zheng)(zheng)曲(qu)(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)長期運(yun)轉而不(bu)致損壞。 曲(qu)(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)瓦磨損的(de)(de)影響: 機(ji)油(you)壓(ya)力(li)(li)異常,發動(dong)機(ji)內部的(de)(de)部件大多采用(yong)壓(ya)力(li)(li)潤(run)滑(hua)(hua),除(chu)了機(ji)油(you)泵輸送(song)機(ji)油(you)外,還有不(bu)少部件上都設(she)(she)計(ji)了潤(run)滑(hua)(hua)油(you)道(dao),靠(kao)部件間的(de)(de)相(xiang)對(dui)位置(zhi)改變來(lai)(lai)產生(sheng)真(zhen)空度(du),引(yin)導機(ji)油(you)在其(qi)中流動(dong)。例如(ru),曲(qu)(qu)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)、連桿內部都設(she)(she)計(ji)了潤(run)滑(hua)(hua)油(you)道(dao),這些部件之間需要保(bao)持正確(que)的(de)(de)配合間隙,才能讓(rang)潤(run)滑(hua)(hua)正常進行。

曲軸瓦的安裝方法是:

曲軸瓦的安裝方法是:

1、在曲軸兩側面各一根平衡軸。但是此平衡軸并不是靠機油泵輸出的機油強制潤滑的,而是靠飛濺的機油潤滑。因此,平衡軸與軸瓦之間的間隙尤為重要,需控制在0.15--0.20毫米之間;

2、假如間隙不好控制的話,可以先用塞尺在軸瓦還沒有安裝到缸體時測出軸瓦與平衡軸的間隙,此時間隙最好在0.3毫米{不夠0.3毫米的話,可以采取刮削或者在車床上加工達到需求尺寸},因為軸瓦與軸瓦孔的過盈量標準為0.05毫米,把軸瓦敲進軸瓦孔后間隙就在0.18毫米左右;

3、間隙過小機油進不去會導致平衡軸和軸瓦抱死,以致于把軸瓦承孔拉壞。另外,裝配平衡軸軸瓦時,軸瓦的被面應涂上302AB膠以最大限度的穩固軸瓦。

奧迪A7(進口)簡介

奧迪A7是(shi)一款定位介于C級行政/公務和D級豪華(hua)轎車(che)之(zhi)間的四(si)門運動(dong)豪華(hua)Coupe轎跑(pao)車(che),尺(chi)寸上(shang)略大于沒有(you)加(jia)長過的C級行政轎車(che),小于D級豪華(hua)轎車(che)。動(dong)力(li)方面,搭載了2.8L、3.0T兩款V6引擎,最(zui)大功率輸(shu)出分(fen)別為(wei)220馬(ma)力(li)和310馬(ma)力(li),S7搭載的是(shi)420馬(ma)力(li)的4.0T V8雙(shuang)渦輪增壓發(fa)動(dong)機。集轎跑(pao)車(che)的運動(dong)優雅、豪華(hua)轎車(che)的舒適性(xing)與旅行車(che)的實用性(xing)于一身(shen)的奧迪A7Sportback,憑借其極富(fu)情(qing)感的唯美設計、超越時代的創(chuang)新(xin)(xin)技術以及(ji)富(fu)有(you)傳(chuan)奇色彩的誕生(sheng)歷程,為(wei)奧迪開辟了一個全(quan)新(xin)(xin)的細分(fen)市(shi)場(chang)——五門高(gao)檔轎跑(pao)車(che)市(shi)場(chang)。

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