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后輪軸頭簡介

汽車前輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)承(cheng)壞了(le)的癥狀(zhuang)：汽車前輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)承(cheng)損壞后，在駕(jia)駛時會(hui)(hui)從(cong)底盤車輪(lun)(lun)的對應位置傳(chuan)出“咯(ge)噔(deng)咯(ge)噔(deng)”的持續摩擦碰撞聲，通(tong)常(chang)(chang)會(hui)(hui)是剎車轂(gu)與剎車片(pian)異常(chang)(chang)摩擦使得行(xing)車阻力大(da)大(da)增(zeng)加，嚴重時還(huan)會(hui)(hui)損壞車輪(lun)(lun)機構造成輪(lun)(lun)轂(gu)脫落，導致嚴重的交(jiao)通(tong)事故。 汽車軸(zhou)(zhou)承(cheng)軸(zhou)(zhou)頭部分(fen)的作用通(tong)常(chang)(chang)是安裝軸(zhou)(zhou)承(cheng)，起到承(cheng)載軸(zhou)(zhou)上(shang)設備運轉的作用。

汽車后半軸的作用：

汽車后半軸的(de)作用：

1、將萬向傳動裝置傳來的發動機轉矩通過主減速器(qi)、差速器(qi)、半軸等傳到驅動車輪，實(shi)現降速增大轉矩；

2、通過主減速器圓錐齒輪(lun)副改(gai)變轉矩的傳遞方向；

3、通過(guo)差速器實(shi)現兩側(ce)車輪差速作(zuo)用，保(bao)證內、外側(ce)車輪以不同(tong)轉速轉向；

4、通過橋(qiao)殼體和車輪實現承載及傳力矩作用。

奧迪Q7(進口)簡介

奧(ao)迪(di)Q7是(shi)(shi)一款(kuan)(kuan)強(qiang)(qiang)調舒適性(xing)的(de)(de)全(quan)尺寸SUV，將運動(dong)性(xing)、功能性(xing)、高科技和豪華(hua)品(pin)質巧妙地融為一體(ti)。在(zai)公(gong)路上(shang)，它憑(ping)借(jie)無限動(dong)感(gan)的(de)(de)操控性(xing)與運動(dong)特性(xing)脫穎而出；在(zai)越野道(dao)路面，它強(qiang)(qiang)勁的(de)(de)驅動(dong)力(li)更(geng)令人(ren)驚(jing)嘆。毋(wu)庸置疑，奧(ao)迪(di)Q7是(shi)(shi)奧(ao)迪(di)公(gong)司--quattro技術(shu)創始(shi)(shi)者的(de)(de)又一驚(jing)世杰作。奧(ao)迪(di)Q7 (Audi Q7）是(shi)(shi)一個由奧(ao)迪(di)生產(chan)的(de)(de)豪華(hua)轎車 ，賽車與旅行車兩(liang)種模式(shi)。它的(de)(de)主要競爭對(dui)手包括馬賽地-奔馳M級、BMW X5、雷(lei)克薩斯RX及(ji)沃(wo)爾沃(wo)XC90 。這(zhe)款(kuan)(kuan)車型的(de)(de)設計與構造和同集(ji)團(tuan)的(de)(de)大(da)眾途銳、保時捷(jie)Cayenne系出同門。奧(ao)迪(di)全(quan)新Q7正(zheng)式(shi)在(zai)國(guo)(guo)內上(shang)市(shi)(shi)，代(dai)表著奧(ao)迪(di)品(pin)牌開始(shi)(shi)在(zai)國(guo)(guo)內SUV市(shi)(shi)場上(shang)發力(li)，首先要搶(qiang)占的(de)(de)就是(shi)(shi)頂級豪華(hua)SUV市(shi)(shi)場。奧(ao)迪(di)Q7憑(ping)借(jie)自身不凡的(de)(de)魅力(li)，在(zai)國(guo)(guo)內也受(shou)到很多消費者的(de)(de)關(guan)注。近日，奧(ao)迪(di)宣稱(cheng)，奧(ao)迪(di)Q7這(zhe)款(kuan)(kuan)大(da)型SUV將推(tui)出2010新款(kuan)(kuan)，新車將配備新的(de)(de)LED照明燈和人(ren)機(ji)界面的(de)(de)設計。