汽車空調系(xi)統有兩(liang)個(ge)主要(yao)的(de)空調管(guan),一根(gen)(gen)是(shi)(shi)(shi)從蒸發器(qi)到(dao)壓(ya)縮機(ji)的(de)低壓(ya)管(guan),另外一根(gen)(gen)是(shi)(shi)(shi)從冷凝器(qi)到(dao)蒸發器(qi)的(de)高壓(ya)管(guan)。包(bao)(bao)裹這兩(liang)根(gen)(gen)空調管(guan)可以提高空調系(xi)統的(de)制冷性能(neng)嗎?答(da)案是(shi)(shi)(shi)肯(ken)定的(de),但是(shi)(shi)(shi)包(bao)(bao)裹的(de)方法和位置(zhi)是(shi)(shi)(shi)很(hen)有講究。如果包(bao)(bao)裹不當,可能(neng)會起到(dao)相反的(de)效(xiao)果。
汽車(che)空調(diao)原理:壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)(ji)(ji)往往是(shi)(shi)安裝在發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)上(shang),并(bing)用(yong)皮帶驅動(dong)(也有直接驅動(dong)的(de)(de)(de)),冷(leng)(leng)凝(ning)(ning)器(qi)(qi)(qi)安裝在汽車(che)散(san)熱(re)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)前(qian)方,而(er)蒸發(fa)器(qi)(qi)(qi)在車(che)里面(mian),工作(zuo)時從蒸發(fa)器(qi)(qi)(qi)出來的(de)(de)(de)低壓(ya)(ya)(ya)氣(qi)態致(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)流經(jing)(jing)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)(ji)(ji)變(bian)(bian)成(cheng)高壓(ya)(ya)(ya)高溫(wen)氣(qi)體(ti),經(jing)(jing)過(guo)冷(leng)(leng)凝(ning)(ning)器(qi)(qi)(qi)散(san)熱(re)管降溫(wen)冷(leng)(leng)卻變(bian)(bian)成(cheng)高壓(ya)(ya)(ya)低溫(wen)的(de)(de)(de)液體(ti),再經(jing)(jing)過(guo)貯液干燥(zao)器(qi)(qi)(qi)除濕(shi)與緩沖(chong),然后以較穩定的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)和(he)流量流向膨(peng)脹(zhang)閥(fa),經(jing)(jing)節流和(he)降壓(ya)(ya)(ya)最(zui)后流向蒸發(fa)器(qi)(qi)(qi)。致(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)一(yi)遇低壓(ya)(ya)(ya)環(huan)境即蒸發(fa),吸收大(da)量熱(re)能。車(che)廂內的(de)(de)(de)空氣(qi)不斷流經(jing)(jing)蒸發(fa)器(qi)(qi)(qi),車(che)廂內溫(wen)度(du)也就(jiu)因(yin)此降低。液態致(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)流經(jing)(jing)蒸發(fa)器(qi)(qi)(qi)后再次(ci)變(bian)(bian)成(cheng)低壓(ya)(ya)(ya)氣(qi)體(ti),又重新被吸入壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)(ji)(ji)進行下(xia)一(yi)次(ci)的(de)(de)(de)循環(huan)工作(zuo)。在整個系(xi)統中(zhong),膨(peng)脹(zhang)閥(fa)是(shi)(shi)控制致(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)進入蒸發(fa)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)關,致(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)進入蒸發(fa)器(qi)(qi)(qi)太多就(jiu)不易蒸發(fa)而(er)太少冷(leng)(leng)氣(qi)又會(hui)不夠,因(yin)此膨(peng)脹(zhang)閥(fa)是(shi)(shi)調(diao)節中(zhong)樞。而(er)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)(ji)(ji)是(shi)(shi)系(xi)統的(de)(de)(de)心(xin)臟,系(xi)統循環(huan)的(de)(de)(de)動(dong)力(li)源泉(quan)。
奧迪(di)(di)RS5,奧迪(di)(di)轎車(che)的(de)(de)(de)一個品牌, 奧迪(di)(di)RS5的(de)(de)(de)進氣格(ge)柵(zha)采用類似奧迪(di)(di)TT RS的(de)(de)(de)設計,是RS車(che)系的(de)(de)(de)典(dian)型(xing)風格(ge),車(che)尾則裝(zhuang)備有(you)自動(dong)升降的(de)(de)(de)尾翼。在側面(mian)線(xian)條方(fang)面(mian)RS5與S5幾乎沒有(you)區別。RS5的(de)(de)(de)進氣格(ge)柵(zha)造型(xing)與S5相比面(mian)積更大,進氣量更多,同時也使RS5的(de)(de)(de)前臉造型(xing)較S5而(er)言更加兇悍。
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