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ABS前輪傳感器簡介

abs傳感(gan)器是(shi)應用(yong)在機動車(che)的ABS（Anti-lock Braking System防抱死(si)剎車(che)系統(tong)），ABS系統(tong)中大多由(you)電感(gan)傳感(gan)器來監控車(che)速(su)，abs傳感(gan)器通過(guo)與隨車(che)輪(lun)同步(bu)轉(zhuan)動的齒圈作用(yong)， 輸(shu)出一(yi)組準正弦交流電信號，其頻率(lv)和振幅與輪(lun)速(su)有關(guan)．該輸(shu)出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對(dui)輪(lun)速(su)的實時監控。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)(er)(er)式輪速(su)傳感(gan)器（如下圖3） 當齒(chi)輪位(wei)(wei)于(yu)圖中(a)所示位(wei)(wei)置時(shi)，穿過霍(huo)爾(er)(er)(er)元件(jian)(jian)(jian)的磁力(li)線(xian)分散，磁場(chang)(chang)相(xiang)對較弱；而(er)當齒(chi)輪位(wei)(wei)于(yu)圖中(b)所示位(wei)(wei)置時(shi)，穿過霍(huo)爾(er)(er)(er)元件(jian)(jian)(jian)的磁力(li)線(xian)集中，磁場(chang)(chang)相(xiang)對較強。齒(chi)輪轉動時(shi)，使得穿過霍(huo)爾(er)(er)(er)元件(jian)(jian)(jian)的磁力(li)線(xian)密度(du)發生變(bian)化，因而(er)引起(qi)霍(huo)爾(er)(er)(er)電(dian)(dian)壓(ya)的變(bian)化，霍(huo)爾(er)(er)(er)元件(jian)(jian)(jian)將輸出一個毫伏(mV)級(ji)的準正弦波電(dian)(dian)壓(ya)。此信號(hao)還需由電(dian)(dian)子電(dian)(dian)路轉換成(cheng)標準的脈沖電(dian)(dian)壓(ya)

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確答案(an):

1)安裝與拆卸順序相反。

2)先清潔前輪速傳感(gan)器的(de)安裝孔內表面,并涂上防銹劑。

3)然后裝入輪速傳感(gan)器,以4~6N.m的力矩緊固內六角螺栓,最后插上(shang)導線(xian)插頭

奧迪RS5(進口)簡介

奧(ao)迪(di)RS5，奧(ao)迪(di)轎車的(de)一個品牌(pai)，　奧(ao)迪(di)RS5的(de)進(jin)氣(qi)(qi)格柵采用類似(si)奧(ao)迪(di)TT RS的(de)設計，是RS車系的(de)典型(xing)風(feng)格，車尾則裝(zhuang)備有自動(dong)升降的(de)尾翼。在側面線條(tiao)方(fang)面RS5與S5幾乎沒有區別。RS5的(de)進(jin)氣(qi)(qi)格柵造型(xing)與S5相比面積更(geng)大，進(jin)氣(qi)(qi)量更(geng)多，同時也使RS5的(de)前臉造型(xing)較(jiao)S5而言更(geng)加兇悍。