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前門殼體簡介

前門殼是指前門靠座椅里面的殼。

汽車換門不可能是只換外殼的，這樣的工程量是很大的，修理店是不會這樣做的，一般都是整個更換的，這樣比較方便：

1、這個換門的話，最好是換原廠的，一般原廠車門和原車是一樣的，它們的加工精度和制造材料幾乎是一模一樣的。

2、而且質量也符合汽車制造的標準，唯一區別可能就是在噴漆上了，后換的車門是手感噴漆，原廠是機器人噴漆。

3、不過實際上使用起來是沒有太大區別的，畢竟不可能天天去觀察車門油漆，即使看了，也不一定能看出來有什么區別。
車門一般由門體、車門附件和內飾蓋板三部分組成。

1、門體包括車門內板、車門外板、車門窗框、車門加強橫梁和車門加強板。
2、車門附件包括車門鉸鏈、車門開度限位器、門鎖機構及內外手柄、車門玻璃、玻璃升降機和密封條。

3、內飾蓋板包括固定板、芯板、內飾蒙皮、內扶手。

汽車車門安裝步驟

汽車(che)車(che)門安裝需要以下(xia)幾個工序：
1.首先(xian)，準(zhun)備好(hao)需要更換安(an)裝的(de)新車(che)門(men)，將新車(che)門(men)放在紙殼子上，以免劃傷新車(che)門(men)，并且準(zhun)備好(hao)安(an)裝所要用(yong)到的(de)工具(ju)，大級輪一(yi)把，小(xiao)級輪一(yi)把，13號套筒(tong)一(yi)個，6號套筒(tong)一(yi)個，小(xiao)號錘子一(yi)把，然后開始進入操作過程。
2.進行車(che)門合頁(ye)(ye)的(de)(de)安裝(zhuang)，這(zhe)里需要用到大(da)(da)級輪，配合13號套(tao)筒。取(qu)出車(che)門合頁(ye)(ye)，固(gu)定車(che)門合頁(ye)(ye)的(de)(de)螺絲(si)(si)，然后先用手(shou)進行一個大(da)(da)致的(de)(de)比對(dui)，檢(jian)查(cha)一下(xia)合頁(ye)(ye)的(de)(de)孔是否與(yu)車(che)門的(de)(de)螺絲(si)(si)孔一樣大(da)(da)，螺絲(si)(si)是否正(zheng)好可(ke)以擰(ning)進去，做(zuo)好檢(jian)查(cha)工作。
3.用(yong)手將(jiang)合頁比對好后(hou)，取出大級輪，配上(shang)13號套筒(tong)，將(jiang)固定(ding)合頁與車門的(de)(de)螺(luo)(luo)絲先用(yong)手輕(qing)輕(qing)地擰(ning)上(shang)一(yi)點(dian)，然后(hou)再用(yong)工具擰(ning)緊(jin)，直接用(yong)工具擰(ning)的(de)(de)話，很容易將(jiang)螺(luo)(luo)絲擰(ning)壞，這樣的(de)(de)結果就(jiu)是整個(ge)車門就(jiu)廢了，所以擰(ning)的(de)(de)時候(hou)一(yi)定(ding)要(yao)注(zhu)意，慢點(dian)細(xi)心點(dian)。注(zhu)意合頁的(de)(de)頭(tou)伸長的(de)(de)部分要(yao)朝下，因為要(yao)插到車身合頁的(de)(de)卡槽(cao)里的(de)(de)。
4.將(jiang)安裝好合頁的(de)車(che)(che)門用手抬起來，抬到(dao)車(che)(che)身(shen)安裝車(che)(che)門處，車(che)(che)身(shen)安裝車(che)(che)門處有上(shang)下(xia)兩(liang)個合頁孔(kong)，將(jiang)新車(che)(che)門上(shang)合頁頭伸(shen)長的(de)部分，上(shang)下(xia)比對(dui)好，插入車(che)(che)身(shen)上(shang)的(de)兩(liang)個合頁孔(kong)中。注意一定要慢(man)些，上(shang)下(xia)兩(liang)個孔(kong)對(dui)齊了再插進(jin)去，避免(mian)將(jiang)車(che)(che)身(shen)上(shang)的(de)漆面劃(hua)傷。
5.插(cha)進去(qu)的(de)合頁伸(shen)長(chang)部分(fen)，可(ke)能(neng)會在孔里(li)中途卡住，這個問題(ti)很(hen)常(chang)見，但是解決起來也(ye)很(hen)簡單，取出(chu)錘(chui)子，將車(che)門上的(de)合頁用錘(chui)子往下(xia)砸兩(liang)下(xia)，伸(shen)長(chang)部分(fen)就都(dou)進入車(che)身孔里(li)了。
6.接(jie)下來(lai)，取出固定(ding)車(che)身(shen)合(he)頁(ye)(ye)的螺絲，在車(che)身(shen)合(he)頁(ye)(ye)孔(kong)的中間部分有個螺絲孔(kong)，是用來(lai)固定(ding)車(che)身(shen)合(he)頁(ye)(ye)與車(che)門合(he)頁(ye)(ye)的，先用手輕輕地擰(ning)上一部分，避(bi)免(mian)直接(jie)用工具導致(zhi)螺絲弄壞，車(che)門上的螺絲固定(ding)要格(ge)外(wai)的細心。
7.取出小級輪(lun)，長接桿(gan)，6號套筒，將(jiang)(jiang)用(yong)手擰上(shang)好(hao)的(de)螺(luo)絲用(yong)工具擰緊，一(yi)共上(shang)下(xia)兩(liang)條螺(luo)絲，下(xia)面(mian)的(de)也是按照上(shang)面(mian)的(de)程序完成(cheng)，需(xu)要注意的(de)是，一(yi)定要穩穩地、試探性(xing)的(de)一(yi)點一(yi)點將(jiang)(jiang)螺(luo)絲擰進去，這樣(yang)才(cai)會(hui)順利的(de)完成(cheng)。

奧迪S7簡介

全(quan)(quan)新奧迪S7運動(dong)(dong)車型(xing)是(shi)“卓越(yue)性能(neng)”和(he)“動(dong)(dong)感設(she)計(ji)”的(de)(de)(de)代名詞。搭載奧迪全(quan)(quan)新的(de)(de)(de)4.0升(sheng)V8 TFSI雙(shuang)渦輪增(zeng)(zeng)壓燃油直噴發動(dong)(dong)機，動(dong)(dong)力輸(shu)出(chu)高達309千瓦（420馬力），由(you)于采(cai)用了全(quan)(quan)新的(de)(de)(de)“汽缸按需運行”技術，每百(bai)公里平均油耗(hao)分別只有9.6升(sheng)和(he)9.7升(sheng)。先(xian)進的(de)(de)(de)底盤(pan)、輕量化的(de)(de)(de)車身(shen)和(he)精致(zhi)的(de)(de)(de)內(nei)飾，使全(quan)(quan)新奧迪堪稱運動(dong)(dong)型(xing)汽車市場中的(de)(de)(de)完美之作。S7基于奧迪A7研發，這也是(shi)這款車系的(de)(de)(de)第一代車型(xing)。S7 Sportback與普通奧迪A7Sportback雖然在(zai)(zai)外觀上的(de)(de)(de)改變(bian)不算大，但是(shi)卻(que)在(zai)(zai)原本奢華的(de)(de)(de)基礎上加(jia)入(ru)一些陽剛的(de)(de)(de)肌肉線(xian)條，展現出(chu)十足的(de)(de)(de)運動(dong)(dong)性能(neng)氣息，包括前保險杠增(zeng)(zeng)加(jia)了下擾(rao)流(liu)(liu)、左右下進氣格柵也改為蜂巢狀，并增(zeng)(zeng)加(jia)車身(shen)側裙、后保險杠部分也相同(tong)增(zeng)(zeng)加(jia)下擾(rao)流(liu)(liu)，排氣尾(wei)管則改為雙(shuang)邊四(si)出(chu)的(de)(de)(de)設(she)定，同(tong)時標(biao)配19英(ying)寸鋁合(he)金輪轂(gu)，完全(quan)(quan)以(yi)性能(neng)標(biao)榜出(chu)S7 Sportback的(de)(de)(de)頭銜。