狼群视频在线

轉向機總成簡介

轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)機(ji)總成即轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器，又(you)名轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)機(ji)、方(fang)向(xiang)(xiang)機(ji)，它是(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系中(zhong)最重(zhong)要(yao)的(de)(de)(de)部件。它的(de)(de)(de)作(zuo)用是(shi)(shi)：增(zeng)大轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)盤傳到轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)傳動機(ji)構的(de)(de)(de)力(li)(li)(li)和(he)改變(bian)力(li)(li)(li)的(de)(de)(de)傳遞方(fang)向(xiang)(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器的(de)(de)(de)操縱是(shi)(shi)全液壓(ya)式(shi)(shi)(shi)(shi)，也就是(shi)(shi)說(shuo)在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)柱(zhu)和(he)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)輪之間(jian)沒有機(ji)械連接，在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器與轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)油缸之間(jian)是(shi)(shi)液壓(ya)管(guan)或軟管(guan)鏈接。當轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動方(fang)向(xiang)(xiang)盤，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器根(gen)據(ju)方(fang)向(xiang)(xiang)盤轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動比例輸送(song)相對的(de)(de)(de)油量(liang)，該油量(liang)直(zhi)接流到操縱缸相應(ying)一(yi)側，同時(shi)另(ling)一(yi)側的(de)(de)(de)油量(liang)回到油箱。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器按結構形(xing)式(shi)(shi)(shi)(shi)可分(fen)為(wei)：有齒(chi)輪齒(chi)條(tiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器、蝸桿曲柄指(zhi)銷(xiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器、循環(huan)球-齒(chi)條(tiao)齒(chi)扇(shan)式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器、循環(huan)球曲柄指(zhi)銷(xiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器、蝸桿滾輪式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器等(deng)。按照(zhao)助(zhu)力(li)(li)(li)形(xing)式(shi)(shi)(shi)(shi)又(you)可以分(fen)：為(wei)機(ji)械式(shi)(shi)(shi)(shi)（無助(zhu)力(li)(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器，和(he)動力(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)（有助(zhu)力(li)(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器兩種，其中(zhong)動力(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器又(you)可以分(fen)為(wei)氣壓(ya)動力(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)、液壓(ya)動力(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)、電動助(zhu)力(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)、電液助(zhu)力(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)等(deng)種類。

轉向機總成/方向機總成安裝步驟

奧迪S8(進口)簡介

奧(ao)(ao)迪(di)S8是(shi)奧(ao)(ao)迪(di)A8的(de)(de)(de)運(yun)動(dong)性能版(ban)(ban)，全新(xin)一代(dai)奧(ao)(ao)迪(di)S8只從新(xin)A8上針對外觀及內飾(shi)的(de)(de)(de)部(bu)分(fen)細節進(jin)(jin)行修改而來。外形設計上，奧(ao)(ao)迪(di)S8并沒有比普通版(ban)(ban)A8激(ji)進(jin)(jin)多少(shao)。動(dong)力方面(mian)，全新(xin)一代(dai)奧(ao)(ao)迪(di)S8配備(bei)的(de)(de)(de)是(shi)4.0TFSI雙渦輪(lun)增壓發動(dong)機，最大(da)功率不低于520馬力，在1700rpm-5500rpm時(shi)持(chi)續輸(shu)出650N·m的(de)(de)(de)扭矩。奧(ao)(ao)迪(di)早(zao)在1994年就(jiu)推(tui)出了(le)(le)第一代(dai)S8，它作為奧(ao)(ao)迪(di)頂(ding)級豪華(hua)車(che)A8的(de)(de)(de)運(yun)動(dong)版(ban)(ban)本，應用了(le)(le)當時(shi)奧(ao)(ao)迪(di)的(de)(de)(de)全部(bu)頂(ding)級技術，例如全鋁(lv)車(che)身(shen)框架和全時(shi)四驅等。豪華(hua)車(che)本來就(jiu)是(shi)面(mian)向高端需求(qiu)，而其(qi)中(zhong)(zhong)大(da)多數(shu)應該是(shi)針對后座用戶，所以偏向駕駛樂(le)趣的(de)(de)(de)運(yun)動(dong)版(ban)(ban)S8肯定只是(shi)面(mian)向少(shao)數(shu)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)少(shao)數(shu)。奧(ao)(ao)迪(di)早(zao)十年就(jiu)看好這塊細分(fen)市(shi)場，現(xian)繼續全力出擊(ji)，推(tui)出了(le)(le)新(xin)一代(dai)S8，并且仍舊扮演著“奧(ao)(ao)迪(di)尖(jian)端技術大(da)集(ji)合”的(de)(de)(de)角色。