氣囊游絲的作用是用來連接主氣囊(方向盤)與氣囊線束,其實就是一段線束。氣囊游絲又叫螺旋彈簧,螺旋彈簧的作用是將氣囊裝置接到電路中去,螺旋彈簧由兩個導電膜片構成,其與其他帶滑環的系統相比較,主要的優點是具有恒定的接觸電阻。目前安全氣囊系統一般為轉向盤單氣囊系統或者雙氣囊系統,安裝有雙氣囊和安全帶預緊器系統的車輛在發生沖撞時,不管速度高低,氣囊和安全帶預緊器會同時動作。
安全氣囊游絲的安裝方法是:
1、將車輪和方向盤擺正,把電瓶線負極斷開;
2、拆下方向盤總成和方向盤氣囊,接著拆下大燈開關外飾板;
3、拆下舊安全氣囊游絲,將新的安全氣囊游絲安裝;
4、將安全氣囊游絲轉到底后回兩圈半,重新安裝方向盤和方向盤氣囊,并重新連接電瓶負極線即可。安全氣囊游絲是指連接方向盤上氣囊的一段長度可變的連線,氣囊安裝在方向盤內,因為方向盤的轉動,可造成線路斷裂,導致氣囊無法起爆。
奧(ao)(ao)迪(di)S8是(shi)奧(ao)(ao)迪(di)A8的(de)(de)運(yun)動(dong)性能(neng)版(ban),全新(xin)(xin)(xin)(xin)一代奧(ao)(ao)迪(di)S8只從新(xin)(xin)(xin)(xin)A8上針對(dui)外(wai)觀及內(nei)飾(shi)的(de)(de)部分細(xi)節進行(xing)修改而(er)來。外(wai)形設計上,奧(ao)(ao)迪(di)S8并(bing)沒有比普通版(ban)A8激進多(duo)少。動(dong)力(li)方(fang)面(mian),全新(xin)(xin)(xin)(xin)一代奧(ao)(ao)迪(di)S8配備的(de)(de)是(shi)4.0TFSI雙渦輪(lun)增(zeng)壓(ya)發(fa)動(dong)機,最(zui)大功(gong)率不低于520馬力(li),在1700rpm-5500rpm時持續輸出(chu)650N·m的(de)(de)扭(niu)矩。奧(ao)(ao)迪(di)早在1994年就推出(chu)了第一代S8,它作(zuo)為奧(ao)(ao)迪(di)頂級豪華車A8的(de)(de)運(yun)動(dong)版(ban)本,應用了當時奧(ao)(ao)迪(di)的(de)(de)全部頂級技術,例(li)如全鋁車身(shen)框架和全時四驅等(deng)。豪華車本來就是(shi)面(mian)向(xiang)高端需求,而(er)其中大多(duo)數應該是(shi)針對(dui)后座用戶,所(suo)以偏向(xiang)駕駛樂趣(qu)的(de)(de)運(yun)動(dong)版(ban)S8肯定只是(shi)面(mian)向(xiang)少數中的(de)(de)少數。奧(ao)(ao)迪(di)早十年就看好這塊(kuai)細(xi)分市場(chang),現繼續全力(li)出(chu)擊(ji),推出(chu)了新(xin)(xin)(xin)(xin)一代S8,并(bing)且(qie)仍舊扮(ban)演著“奧(ao)(ao)迪(di)尖端技術大集合”的(de)(de)角色。
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