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前壓力軸承簡介

前減震壓力軸承(也叫轉(zhuan)向平面軸承)。汽(qi)車前輪(lun)壓力軸承的作用是(shi)承載汽(qi)車的前質量，汽(qi)車的前推(tui)力從車架傳遞到(dao)車輪(lun)，并與轉(zhuan)向裝置的相關部件鉸接，實(shi)現汽(qi)車的轉(zhuan)向。

汽車(che)壓力軸(zhou)承壞了的癥狀(zhuang)是：

1、原地打(da)方向時(shi)，前減(jian)震有異(yi)響；

2、方(fang)向盤有震動現(xian)象；

3、經過減速帶時有異響；

4、車輛跑偏；

5、噪(zao)音變大(da)。

壓(ya)力軸承是軸向(xiang)壓(ya)力軸承的簡稱(cheng)，承受軸向(xiang)力，而注油壓(ya)力軸承汽車的一種(zhong)新型前橋立軸專用軸承，可以通過注油嘴向(xiang)滾(gun)珠體內添(tian)加潤滑(hua)油，從(cong)而增加軸承壽命(ming)。

壓力軸承的作用是：

1、保證轉向的(de)靈活性；

2、軟(ruan)性連接(jie)減少震動；

3、維護(hu)更(geng)方便，使用壽命(ming)更(geng)長(chang)；

4、在圓套上增加注油嘴，使其注油方便(bian)；

5、用厚圓套代替護(hu)套，提(ti)高強度；

6、采用滾(gun)珠代替圓錐狀滾(gun)柱體，避免(mian)了(le)圓錐狀滾(gun)柱體擠出(chu)變形。

汽車前橋的作用以及汽車前橋的構造

汽車前橋是汽車構造中不可缺少的一個零件，下面一起來看看汽車前橋的作用以及汽車前橋的構造。

一、汽車前軸的作用承載著汽車的前質量，汽車的前推力從車架傳遞到車輪，并與轉向裝置的相關部件鉸接，實現汽車的轉向。越野車輛的前軸也負責與驅動后軸相同的驅動任務。

二、汽車前軸的分類前軸根據制動形式分為鼓式制動器和盤式制動器。按制動分為氣制動和液壓制動（單向雙環蹄式和雙向自增力式）；軸重：微型貨車、輕型貨車、中型貨車、重型貨車，0.5~7.5噸；前軸結構主要由前軸、主銷、轉向節、制動總成、輪轂總成、轉向節臂和橫拉桿總成組成。

三、汽車前軸的結構前軸是前軸的主要承載部件，一般有管狀和鍛造兩種結構形式。前軸的兩端有一個箱形的厚部作為安裝中樞銷的部分。中間部分的兩側是板簧支撐面，用于安裝板簧及其附件。

奧迪S8(進口)簡介

奧(ao)(ao)迪S8是奧(ao)(ao)迪A8的(de)運動(dong)(dong)性能(neng)版，全(quan)新(xin)(xin)一代奧(ao)(ao)迪S8只從新(xin)(xin)A8上(shang)(shang)針對(dui)外(wai)觀及內(nei)飾的(de)部(bu)分細(xi)節進行修改而來。外(wai)形設計上(shang)(shang)，奧(ao)(ao)迪S8并沒有比(bi)普通版A8激進多少(shao)(shao)(shao)。動(dong)(dong)力(li)方面，全(quan)新(xin)(xin)一代奧(ao)(ao)迪S8配(pei)備(bei)的(de)是4.0TFSI雙渦輪增壓發動(dong)(dong)機，最大(da)功率不低于(yu)520馬力(li)，在(zai)1700rpm-5500rpm時持(chi)續輸(shu)出(chu)650N·m的(de)扭矩。奧(ao)(ao)迪早在(zai)1994年就推出(chu)了(le)第一代S8，它作為奧(ao)(ao)迪頂級豪(hao)華(hua)車(che)(che)A8的(de)運動(dong)(dong)版本，應用(yong)了(le)當(dang)時奧(ao)(ao)迪的(de)全(quan)部(bu)頂級技術，例如全(quan)鋁(lv)車(che)(che)身框架和全(quan)時四(si)驅等。豪(hao)華(hua)車(che)(che)本來就是面向(xiang)高端需求，而其中大(da)多數應該是針對(dui)后座用(yong)戶，所以偏向(xiang)駕(jia)駛(shi)樂趣的(de)運動(dong)(dong)版S8肯定只是面向(xiang)少(shao)(shao)(shao)數中的(de)少(shao)(shao)(shao)數。奧(ao)(ao)迪早十年就看好這塊細(xi)分市場，現繼(ji)續全(quan)力(li)出(chu)擊，推出(chu)了(le)新(xin)(xin)一代S8，并且(qie)仍(reng)舊扮演著“奧(ao)(ao)迪尖(jian)端技術大(da)集合”的(de)角色(se)。