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前保險杠支架簡介

汽(qi)車(che)(che)保(bao)險(xian)杠是吸收和(he)減緩(huan)外(wai)(wai)界沖(chong)擊力(li)、防護(hu)車(che)(che)身前后(hou)部的(de)(de)安全裝(zhuang)置。許多(duo)年以前汽(qi)車(che)(che)前后(hou)保(bao)險(xian)杠是用鋼(gang)板沖(chong)壓成(cheng)槽(cao)鋼(gang)，與(yu)(yu)車(che)(che)架縱(zong)梁(liang)鉚(liu)接或(huo)焊(han)接在一(yi)(yi)起的(de)(de)，與(yu)(yu)車(che)(che)身有一(yi)(yi)段較大的(de)(de)間隙，看上去十(shi)分不美觀。隨著汽(qi)車(che)(che)工業的(de)(de)發展和(he)工程塑料(liao)(liao)在汽(qi)車(che)(che)工業的(de)(de)大量應用，汽(qi)車(che)(che)保(bao)險(xian)杠作為(wei)一(yi)(yi)種重要的(de)(de)安全裝(zhuang)置也走向(xiang)了(le)革(ge)新(xin)的(de)(de)道路(lu)。今天(tian)的(de)(de)轎車(che)(che)前后(hou)保(bao)險(xian)杠除了(le)保(bao)持原有的(de)(de)保(bao)護(hu)功能外(wai)(wai)，還要追(zhui)求與(yu)(yu)車(che)(che)體(ti)造型的(de)(de)和(he)諧與(yu)(yu)統一(yi)(yi)，追(zhui)求本身的(de)(de)輕量化。轎車(che)(che)的(de)(de)前后(hou)保(bao)險(xian)杠都是塑料(liao)(liao)制(zhi)成(cheng)的(de)(de)，人們稱為(wei)塑料(liao)(liao)保(bao)險(xian)杠。 一(yi)(yi)般(ban)汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)塑料(liao)(liao)保(bao)險(xian)杠是由外(wai)(wai)板、緩(huan)沖(chong)材(cai)料(liao)(liao)和(he)橫梁(liang)三部分組成(cheng)。其中外(wai)(wai)板和(he)緩(huan)沖(chong)材(cai)料(liao)(liao)用塑料(liao)(liao)制(zhi)成(cheng)，橫梁(liang)用冷軋薄板沖(chong)壓而成(cheng)U形槽(cao)；外(wai)(wai)板和(he)緩(huan)沖(chong)材(cai)料(liao)(liao)附著在橫梁(liang)。

塑料保險(xian)杠是(shi)由外板(ban)、緩沖(chong)材(cai)料和橫(heng)(heng)梁等三部分組成(cheng)(cheng)。其(qi)中外板(ban)和緩沖(chong)材(cai)料用塑料制成(cheng)(cheng)，橫(heng)(heng)梁用厚(hou)度為1.5毫米左右(you)的冷軋(ya)薄(bo)板(ban)沖(chong)壓(ya)而成(cheng)(cheng)U型(xing)槽(cao)；外板(ban)和緩沖(chong)材(cai)料附(fu)著在橫(heng)(heng)梁上(shang)(shang)，橫(heng)(heng)梁與車架縱梁螺絲聯接，可以隨時拆卸下(xia)來(lai)。這種塑料保險(xian)杠使用的塑料，大體上(shang)(shang)使用聚脂系(xi)和聚丙烯系(xi)兩種材(cai)料，采用注(zhu)射成(cheng)(cheng)型(xing)法制成(cheng)(cheng)。
2013年(nian)6月26日(ri)，全(quan)國(guo)(guo)(guo)汽(qi)車(che)用品行(xing)(xing)(xing)業聯合(he)會(hui)、全(quan)國(guo)(guo)(guo)汽(qi)車(che)標(biao)(biao)準(zhun)化技術委員會(hui)車(che)身附(fu)件(jian)分技術委員會(hui)和廣東(dong)東(dong)箭(jian)集(ji)(ji)團共同(tong)發(fa)布(bu)中國(guo)(guo)(guo)《汽(qi)車(che)防護杠》行(xing)(xing)(xing)業標(biao)(biao)準(zhun)。此標(biao)(biao)準(zhun)由廣東(dong)東(dong)箭(jian)集(ji)(ji)團主導起草，國(guo)(guo)(guo)內多個科研院(yuan)校、專業機構參與(yu)論(lun)證，通過國(guo)(guo)(guo)家(jia)工業與(yu)信息化部審批。據(ju)悉，中國(guo)(guo)(guo)《汽(qi)車(che)防護杠》行(xing)(xing)(xing)業標(biao)(biao)準(zhun)的(de)正(zheng)式(shi)公布(bu)，標(biao)(biao)志著汽(qi)車(che)防護杠行(xing)(xing)(xing)業標(biao)(biao)準(zhun)實現(xian)“零”的(de)突破，填補(bu)了國(guo)(guo)(guo)內標(biao)(biao)準(zhun)空白。該標(biao)(biao)準(zhun)將于2013年(nian)9月1日(ri)在全(quan)國(guo)(guo)(guo)正(zheng)式(shi)實施(shi)，引發(fa)行(xing)(xing)(xing)業生(sheng)產廠家(jia)和銷售商極大關注(zhu)

一、用轉(zhuan)角指示柱(zhu)判斷保險杠的位(wei)置
保(bao)(bao)險杠(gang)(gang)(gang)拐角(jiao)部位豎立(li)的(de)標記(ji)是(shi)指(zhi)示柱，有些公(gong)司產品中還(huan)有隨著馬(ma)達驅動自動伸縮(suo)的(de)類型。這種拐角(jiao)指(zhi)示柱，可(ke)以(yi)正確(que)地確(que)認(ren)保(bao)(bao)險杠(gang)(gang)(gang)拐角(jiao)位置，防止(zhi)保(bao)(bao)險杠(gang)(gang)(gang)的(de)損傷，提(ti)高駕駛(shi)技術，經常(chang)容易擦(ca)傷保(bao)(bao)險杠(gang)(gang)(gang)的(de)人，最好裝上一個試一試。有了這個轉角(jiao)標示柱，在駕駛(shi)座就可(ke)以(yi)正確(que)判斷保(bao)(bao)險杠(gang)(gang)(gang)的(de)位置，非常(chang)方便。
二、安裝拐(guai)角橡膠可(ke)減輕保險杠(gang)受(shou)損
保險杠(gang)的(de)邊角(jiao)處是(shi)(shi)汽(qi)車(che)外(wai)殼(ke)中最容易(yi)弄傷的(de)部分，駕車(che)感不好的(de)人容易(yi)擦到邊角(jiao)，弄得滿是(shi)(shi)傷痕。可保護(hu)這個部位的(de)是(shi)(shi)拐(guai)角(jiao)橡膠(jiao)，只需貼(tie)在保險杠(gang)的(de)拐(guai)角(jiao)處就OK了，且安裝非常(chang)簡單。這個辦法可以減輕(qing)保險杠(gang)受損傷的(de)程(cheng)度。當然，橡膠(jiao)如(ru)果(guo)被碰(peng)傷，再更換新的(de)就可以了。此(ci)外(wai)，拐(guai)角(jiao)橡膠(jiao)是(shi)(shi)很厚的(de)膠(jiao)墊，貼(tie)在保險杠(gang)轉(zhuan)角(jiao)處，如(ru)果(guo)想(xiang)與(yu)車(che)身看(kan)起來有整體感，可以噴(pen)上(shang)涂料

汽車前保險杠支架安裝方法：

汽車前保險杠支架安裝方法：
1、將前保險杠吸能塊安裝到前保險杠中，然后將前霧燈裝到前保險杠上。
2、將前霧燈線束插頭插入固定座內。
3、將前保險杠分總成預埋支架裝入發動機艙前橫梁，用螺母固定。
4、用螺栓和自攻螺釘將前翼子板及襯板連接在前保險杠分總成上。
5、緊固前保險杠預埋支架的固定螺母。
6、將前保險杠上裝飾板用塑料卡扣固定在前保險杠上部。

奧迪TT(進口)簡介

迪TT是奧(ao)(ao)迪公司(si)開發(fa)的(de)(de)(de)一(yi)(yi)款跑(pao)車(che)(che)，1998年(nian)首次上(shang)市(shi)。作為(wei)運動型轎車(che)(che)，TT型以(yi)它幾乎和(he)概(gai)念車(che)(che)版相同(tong)的(de)(de)(de)漂亮外形，出色的(de)(de)(de)性能在市(shi)場(chang)上(shang)取得(de)了很大的(de)(de)(de)成功。第一(yi)(yi)代早期(qi)的(de)(de)(de)車(che)(che)型有(you)車(che)(che)主抱怨(yuan)高(gao)速(su)(su)轉彎(wan)不穩定并發(fa)生車(che)(che)禍，Audi調整TT的(de)(de)(de)懸吊系(xi)統(tong)并在車(che)(che)尾(wei)(wei)加(jia)上(shang)后擾流版，使(shi)Audi TT的(de)(de)(de)車(che)(che)尾(wei)(wei)上(shang)揚(yang)力(li)在時(shi)(shi)速(su)(su)125英哩時(shi)(shi)從(cong)148磅(bang)大幅減(jian)為(wei)53磅(bang)，低于同(tong)時(shi)(shi)期(qi)同(tong)時(shi)(shi)速(su)(su)下BMW Z3 Coupe的(de)(de)(de)64磅(bang)車(che)(che)尾(wei)(wei)上(shang)揚(yang)力(li)和(he)保時(shi)(shi)捷Boxster的(de)(de)(de)68磅(bang)，奔(ben)馳(chi)(chi)SLK的(de)(de)(de)104磅(bang)。奧(ao)(ao)迪TT是一(yi)(yi)款血統(tong)純正的(de)(de)(de)跑(pao)車(che)(che)。在中國銷(xiao)售的(de)(de)(de)有(you)三款，分別是TT coupe 1.8t, TT 2.0TSI, TT 3.2quattro敞(chang)蓬（軟(ruan)頂）。奧(ao)(ao)迪不斷推出一(yi)(yi)系(xi)列徹頭徹尾(wei)(wei)的(de)(de)(de)新車(che)(che)，從(cong)A4、A6直(zhi)至如今的(de)(de)(de)A8和(he)TT。[2] 奧(ao)(ao)迪TT的(de)(de)(de)競品包括寶馬X1，奔(ben)馳(chi)(chi)SLK等。