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轉向助力泵簡介

轉向助(zhu)力(li)(li)泵的(de)(de)作(zuo)用是協助(zhu)駕(jia)(jia)駛員作(zuo)汽車方向調整，使打(da)方向盤(pan)的(de)(de)用力(li)(li)強度減(jian)少(shao)，通過調節轉向助(zhu)力(li)(li)油流動的(de)(de)速度，來起到(dao)助(zhu)力(li)(li)的(de)(de)作(zuo)用，使駕(jia)(jia)駛員打(da)方向更輕松，減(jian)少(shao)打(da)方向盤(pan)所用的(de)(de)力(li)(li)度，減(jian)少(shao)駕(jia)(jia)駛疲勞。

轉向助力泵/方向助力泵安裝方式

安裝新的轉向助力泵:
1.遵守螺栓的擰緊力矩，高壓油管最大擰緊力矩應<50N.M;轉向助力泵皮帶張緊度: 新皮帶45~55kg/f，舊皮帶35~45kg/f;
2.轉向管路油管應過渡圓滑，固定可靠; 轉向管路與車身連接處采用尼龍卡、橡膠墊，避免高頻液流對車身產生的振動噪音;
轉向系統的排氣:向油罐內加注清潔轉向油至最高刻度線;舉升車輛，不起動發動機，緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另側極限位置，重復4次;
3，再次添加轉向油至最高刻度線，連接電瓶線、起動發動機怠速運行同時向油罐內添加轉向油，防止轉向助力泵運行過程中缺油而吸入空氣;
4.保持發動機怠速運行，緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另一側的極限位置，重復8~10次，直到油罐內泡沫消失;
5.不要將方向打死至極限位置超過5秒，打死后應回轉一些，過高的壓力會損壞系統密封性;
重復上述步驟，直至系統無氣泡產生，檢查并添加轉向油至最高刻度擰緊油壺蓋。
舉升車輛，檢查轉向系統的密封性、轉向管路走向正確、固定良好。

奧迪A4L簡介

奧(ao)(ao)迪(di)A4L，是(shi)一(yi)(yi)汽奧(ao)(ao)迪(di)生產的(de)(de)一(yi)(yi)款入門級(ji)豪(hao)華(hua)B級(ji)轎(jiao)車(che)。車(che)身大(da)氣沉穩(wen)，做工(gong)細致，用料扎實，配置(zhi)豐富，空間寬敞，操控性較好是(shi)這款車(che)的(de)(de)特點(dian)。A4L于2008年11月16日正式發布，全新(xin)奧(ao)(ao)迪(di)A4L的(de)(de)前(qian)臉設計延(yan)用了(le)與(yu)家族中價格(ge)昂貴的(de)(de)跑車(che)設計風(feng)格(ge)。奧(ao)(ao)迪(di)A4L的(de)(de)價格(ge)區間為27.28萬-57.81萬。國(guo)(guo)(guo)產版的(de)(de)全新(xin)一(yi)(yi)代奧(ao)(ao)迪(di)A4正式定名(ming)：奧(ao)(ao)迪(di)A4L，奧(ao)(ao)迪(di)A4L是(shi)奧(ao)(ao)迪(di)只在(zai)(zai)中國(guo)(guo)(guo)大(da)陸市場推出的(de)(de)一(yi)(yi)款新(xin)車(che)，新(xin)車(che)與(yu)A6和A6L的(de)(de)關(guan)系相(xiang)似，也是(shi)國(guo)(guo)(guo)外車(che)型在(zai)(zai)大(da)陸國(guo)(guo)(guo)產后，對配置(zhi)變化(hua)及市場需求而衍生出來的(de)(de)車(che)型。在(zai)(zai)高(gao)一(yi)(yi)級(ji)別(bie)的(de)(de)中高(gao)級(ji)豪(hao)華(hua)車(che)紛(fen)紛(fen)在(zai)(zai)中國(guo)(guo)(guo)選擇加長(chang)并得到了(le)很好的(de)(de)市場回饋后，這一(yi)(yi)思(si)路現在(zai)(zai)正在(zai)(zai)向其低一(yi)(yi)級(ji)別(bie)的(de)(de)中型車(che)市場延(yan)伸(shen)。與(yu)歐洲(zhou)版奧(ao)(ao)迪(di)A4相(xiang)比，國(guo)(guo)(guo)產版奧(ao)(ao)迪(di)A4L在(zai)(zai)車(che)身長(chang)度方面加長(chang)了(le)60mm，達(da)到4763mm，而軸距則加長(chang)了(le)61mm，達(da)到2869mm，滿(man)足了(le)中國(guo)(guo)(guo)用戶對后排乘空間的(de)(de)更高(gao)要求。