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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)(er)(er)式(shi)輪(lun)(lun)速(su)傳(chuan)感器。 當齒(chi)輪(lun)(lun)位于(yu)(yu)圖(tu)中(a)所示位置(zhi)時(shi)，穿(chuan)(chuan)過霍(huo)(huo)爾(er)(er)(er)元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)的(de)磁力線(xian)(xian)分(fen)散，磁場(chang)相對較弱；而當齒(chi)輪(lun)(lun)位于(yu)(yu)圖(tu)中(b)所示位置(zhi)時(shi)，穿(chuan)(chuan)過霍(huo)(huo)爾(er)(er)(er)元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)的(de)磁力線(xian)(xian)集中，磁場(chang)相對較強。齒(chi)輪(lun)(lun)轉動時(shi)，使得穿(chuan)(chuan)過霍(huo)(huo)爾(er)(er)(er)元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)的(de)磁力線(xian)(xian)密度發生變(bian)化，因(yin)而引起(qi)霍(huo)(huo)爾(er)(er)(er)電(dian)壓(ya)的(de)變(bian)化，霍(huo)(huo)爾(er)(er)(er)元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)將輸出一個毫伏(mV)級(ji)的(de)準正(zheng)弦波電(dian)壓(ya)。此信號還需由電(dian)子電(dian)路轉換成標準的(de)脈沖電(dian)壓(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳(chuan)感器的作用如下：

1 .基本上(shang)每(mei)輛車都標配ABS，中文名字(zi)叫(jiao)“防抱死制動系統”，是在常規(gui)制動裝(zhuang)置基礎(chu)上(shang)改進的(de)技術；

2.ABS的工作原理(li)是依靠安裝在車(che)(che)輪上(shang)的車(che)(che)速傳感器和車(che)(che)速傳感器，通過電腦控(kong)制制動力(li)；

3.緊急制(zhi)動(dong)。一旦發現車輪抱死，計算機(ji)立即指示(shi)壓(ya)力調節器給(gei)車輪制(zhi)動(dong)缸減(jian)壓(ya)，使(shi)車輪恢復轉(zhuan)動(dong)；

4.ABS的(de)工作過程實際上是一個(ge)“鎖(suo)止(zhi)(zhi)-釋放-鎖(suo)止(zhi)(zhi)-釋放”的(de)循環(huan)工作過程。汽車(che)輪胎始終處于臨界(jie)鎖(suo)止(zhi)(zhi)間歇滾動(dong)狀態，能有效克服緊急制動(dong)的(de)“跑(pao)偏、側滑、滾尾”，防止(zhi)(zhi)車(che)身失控(kong)。

奧迪A6L簡介

奧迪(di)A6L是一汽奧迪(di)公司在(zai)德國新A6的(de)基礎上開發出的(de)車系，是A6的(de)換代產品。該(gai)車于2005年(nian)6月16日上市。奧迪(di)A6L是中(zhong)(zhong)大型車，在(zai)中(zhong)(zhong)國的(de)市場賣的(de)還是比較(jiao)好的(de)，商務(wu)車首(shou)選之一。隨著年(nian)代的(de)變遷(qian)，奧迪(di)A6L也越來越趨于年(nian)輕化，時尚的(de)外形和一如既往的(de)做工(gong)讓奧迪(di)A6L在(zai)中(zhong)(zhong)國市場占有一席之地。