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活塞環簡介

   發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)好(hao)比(bi)是汽(qi)車的(de)”心臟“，而活塞(sai)則(ze)可以理(li)解為(wei)是發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)“中(zhong)(zhong)樞”，除了(le)身處惡劣的(de)工作環(huan)境(jing)外，它還是發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)中(zhong)(zhong)最(zui)忙碌的(de)一個，不斷的(de)進行(xing)著從下(xia)止點(dian)(dian)到上止點(dian)(dian)、從上止點(dian)(dian)到下(xia)止點(dian)(dian)的(de)往復(fu)運動(dong)，吸(xi)氣(qi)、壓(ya)縮、做工、排氣(qi)......活塞(sai)的(de)內(nei)部(bu)為(wei)掏空設計(ji)，更像是一個帽子，兩端的(de)圓孔連(lian)接活塞(sai)銷，活塞(sai)銷連(lian)接連(lian)桿小頭，連(lian)桿大頭則(ze)與曲軸(zhou)相連(lian)，將活塞(sai)的(de)往復(fu)運動(dong)轉(zhuan)化(hua)為(wei)曲軸(zhou)的(de)圓周運動(dong)。
    每個活(huo)塞的裙(qun)體處都有三條皺紋，是為(wei)了安(an)裝兩(liang)(liang)道氣(qi)環和一道油(you)環，且氣(qi)環在上(shang)。在裝配時，兩(liang)(liang)道氣(qi)環的開口需要(yao)(yao)錯開，起到(dao)密封的作用(yong)。油(you)環的作用(yong)主要(yao)(yao)是刮(gua)除(chu)飛濺到(dao)缸壁上(shang)的多余潤滑油(you)，并將(jiang)潤滑油(you)刮(gua)布均勻。目前廣泛應用(yong)的活(huo)塞環材料主要(yao)(yao)有優(you)質灰鑄鐵(tie)(tie)、球墨鑄鐵(tie)(tie)、合金鑄鐵(tie)(tie)等。

    此外(wai)，活(huo)塞(sai)環由于位置(zhi)不(bu)同，它(ta)們采用(yong)的表面處理(li)(li)也有差別(bie)，其中第一道(dao)活(huo)塞(sai)環外(wai)圓面通(tong)常進(jin)行(xing)鍍(du)鉻(ge)或(huo)噴鉬處理(li)(li)，主要(yao)是(shi)(shi)為了改善(shan)潤滑(hua)和提高活(huo)塞(sai)環的耐磨(mo)度。其他活(huo)塞(sai)環大(da)都會(hui)采用(yong)鍍(du)錫(xi)或(huo)磷化處理(li)(li)，主要(yao)是(shi)(shi)為了改善(shan)耐磨(mo)性(xing)。


『由于(yu)每缸內活塞的工作(zuo)環境略有不同，使得活塞的積(ji)碳程度有差(cha)異』


『活塞頂部的(de)積(ji)碳』

    如(ru)果活(huo)塞(sai)環的(de)(de)安裝不當或密(mi)封性不好，就會(hui)導致缸壁上(shang)的(de)(de)機油(you)(you)上(shang)竄(cuan)至燃燒室與(yu)混合(he)氣(qi)(qi)一起燃燒，引(yin)起燒機油(you)(you)現象。若活(huo)塞(sai)環與(yu)缸壁的(de)(de)配合(he)間(jian)隙過小或活(huo)塞(sai)環因積碳被卡死(si)在(zai)(zai)環槽(cao)內等情(qing)況，活(huo)塞(sai)做上(shang)下的(de)(de)往復運(yun)動(dong)時，很(hen)可(ke)能會(hui)將氣(qi)(qi)缸壁刮傷，長時間(jian)后(hou)會(hui)在(zai)(zai)氣(qi)(qi)缸壁上(shang)形成(cheng)很(hen)深的(de)(de)溝紋(wen)，也就是(shi)常說的(de)(de)“拉缸”現象。氣(qi)(qi)缸壁有了溝紋(wen)，密(mi)封性不良，同樣會(hui)造成(cheng)燒機油(you)(you)的(de)(de)情(qing)況。因此應定期檢查活(huo)塞(sai)的(de)(de)工作狀(zhuang)(zhuang)態(tai)，避免(mian)以上(shang)兩種情(qing)況的(de)(de)發生，保證發動(dong)機的(de)(de)運(yun)行狀(zhuang)(zhuang)況良好。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

BRABUS巴博斯 CLS級簡介

        BRABUS巴博斯 CLS級是旗(qi)下的一款超級(ji)跑車(che)，采用(yong)了巴(ba)博(bo)斯800V12雙引擎，可提(ti)供800（597kw）的(de)最(zui)大動(dong)力，峰(feng)值(zhi)扭矩1420N·m。被(bei)稱為黑色火箭(jian)、巴(ba)博斯火箭(jian)和陸地火箭(jian)等。