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活塞環簡介

   發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)好(hao)比是(shi)汽車的(de)(de)(de)(de)”心臟“，而活塞(sai)則可以理解為是(shi)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)“中(zhong)樞”，除了(le)身處惡劣的(de)(de)(de)(de)工作環境(jing)外(wai)，它還(huan)是(shi)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)中(zhong)最(zui)忙碌的(de)(de)(de)(de)一個，不(bu)斷(duan)的(de)(de)(de)(de)進(jin)行著(zhu)從(cong)下止(zhi)點到(dao)上止(zhi)點、從(cong)上止(zhi)點到(dao)下止(zhi)點的(de)(de)(de)(de)往復運動(dong)(dong)(dong)，吸氣、壓縮、做(zuo)工、排氣......活塞(sai)的(de)(de)(de)(de)內部為掏(tao)空設計，更像是(shi)一個帽子(zi)，兩端的(de)(de)(de)(de)圓孔連(lian)(lian)(lian)接活塞(sai)銷，活塞(sai)銷連(lian)(lian)(lian)接連(lian)(lian)(lian)桿小頭(tou)，連(lian)(lian)(lian)桿大頭(tou)則與曲軸(zhou)相連(lian)(lian)(lian)，將(jiang)活塞(sai)的(de)(de)(de)(de)往復運動(dong)(dong)(dong)轉(zhuan)化為曲軸(zhou)的(de)(de)(de)(de)圓周運動(dong)(dong)(dong)。
    每(mei)個(ge)活塞的(de)(de)(de)(de)裙體處都有三條皺紋(wen)，是為了安(an)裝兩道(dao)氣環和(he)一(yi)道(dao)油環，且氣環在上(shang)。在裝配時，兩道(dao)氣環的(de)(de)(de)(de)開口(kou)需要(yao)錯(cuo)開，起到(dao)密封的(de)(de)(de)(de)作用。油環的(de)(de)(de)(de)作用主要(yao)是刮除飛(fei)濺到(dao)缸壁上(shang)的(de)(de)(de)(de)多余潤滑油，并將潤滑油刮布均勻。目前廣泛(fan)應用的(de)(de)(de)(de)活塞環材(cai)料(liao)主要(yao)有優質灰鑄鐵、球墨鑄鐵、合金(jin)鑄鐵等。

    此外，活(huo)塞環(huan)(huan)由于位置(zhi)不同(tong)，它(ta)們采用的(de)表面(mian)處理也有差別，其(qi)(qi)中第一(yi)道活(huo)塞環(huan)(huan)外圓面(mian)通(tong)常進行鍍(du)鉻(ge)或噴鉬處理，主(zhu)要(yao)是為了(le)改(gai)(gai)善潤(run)滑和(he)提高(gao)活(huo)塞環(huan)(huan)的(de)耐磨(mo)度。其(qi)(qi)他活(huo)塞環(huan)(huan)大都會采用鍍(du)錫或磷化處理，主(zhu)要(yao)是為了(le)改(gai)(gai)善耐磨(mo)性。


『由于每(mei)缸(gang)內活(huo)塞的工作環境略有不同，使得活(huo)塞的積碳程(cheng)度有差(cha)異』


『活塞頂部的積碳』

    如(ru)果活(huo)塞(sai)環(huan)的(de)(de)(de)安裝不當或密(mi)封性不好，就會導致缸壁(bi)(bi)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)機油(you)上(shang)(shang)(shang)竄至燃燒(shao)室與混合氣(qi)一起(qi)燃燒(shao)，引起(qi)燒(shao)機油(you)現(xian)象。若活(huo)塞(sai)環(huan)與缸壁(bi)(bi)的(de)(de)(de)配合間隙過(guo)小或活(huo)塞(sai)環(huan)因積(ji)碳被卡死在(zai)(zai)環(huan)槽內等情(qing)況(kuang)，活(huo)塞(sai)做上(shang)(shang)(shang)下的(de)(de)(de)往復運動時(shi)，很(hen)可能會將氣(qi)缸壁(bi)(bi)刮傷，長時(shi)間后會在(zai)(zai)氣(qi)缸壁(bi)(bi)上(shang)(shang)(shang)形成很(hen)深的(de)(de)(de)溝紋，也就是常(chang)說(shuo)的(de)(de)(de)“拉缸”現(xian)象。氣(qi)缸壁(bi)(bi)有了(le)溝紋，密(mi)封性不良，同樣會造成燒(shao)機油(you)的(de)(de)(de)情(qing)況(kuang)。因此(ci)應定期檢查(cha)活(huo)塞(sai)的(de)(de)(de)工作狀(zhuang)態，避(bi)免(mian)以上(shang)(shang)(shang)兩種情(qing)況(kuang)的(de)(de)(de)發(fa)(fa)生，保證發(fa)(fa)動機的(de)(de)(de)運行狀(zhuang)況(kuang)良好。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

BRABUS巴博斯 SLK級簡介

BRABUS巴博斯 SLK級，為巴博斯旗下的一款車型

經由巴(ba)博(bo)斯操刀(dao)改裝的(de)奔(ben)馳SLK級命(ming)名為26SC，是(shi)速度(du)與激情的(de)象征。巴(ba)博(bo)斯26SC的(de)原(yuan)型(xing)車就是(shi)奔(ben)馳SLK200，在尺寸上(shang)(shang)是(shi)一(yi)模一(yi)樣，長4139mm*寬1817mm*高1303mm。而從配置(zhi)上(shang)(shang)來看，它與奔(ben)馳SLK200豪華運動型(xing)相近