汽車空(kong)調系(xi)統有兩個主要的(de)空(kong)調管(guan)(guan),一(yi)根是(shi)從蒸發器(qi)到壓(ya)(ya)縮機(ji)的(de)低(di)壓(ya)(ya)管(guan)(guan),另(ling)外一(yi)根是(shi)從冷凝(ning)器(qi)到蒸發器(qi)的(de)高壓(ya)(ya)管(guan)(guan)。包(bao)裹(guo)這兩根空(kong)調管(guan)(guan)可以提高空(kong)調系(xi)統的(de)制冷性(xing)能嗎?答案(an)是(shi)肯定(ding)的(de),但是(shi)包(bao)裹(guo)的(de)方(fang)法和位置是(shi)很有講究(jiu)。如果(guo)包(bao)裹(guo)不(bu)當,可能會起到相反的(de)效果(guo)。
汽(qi)車空調(diao)原(yuan)理:壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)往往是安裝在(zai)發(fa)(fa)動機(ji)上(shang),并(bing)用皮帶(dai)驅動(也(ye)有直接驅動的(de)),冷(leng)凝器(qi)安裝在(zai)汽(qi)車散熱器(qi)的(de)前方,而(er)蒸(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)器(qi)在(zai)車里面,工(gong)作時從(cong)蒸(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)器(qi)出來的(de)低(di)壓(ya)(ya)(ya)氣(qi)態致(zhi)冷(leng)劑流(liu)經(jing)(jing)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)變(bian)(bian)(bian)成(cheng)高壓(ya)(ya)(ya)高溫氣(qi)體(ti),經(jing)(jing)過冷(leng)凝器(qi)散熱管降(jiang)溫冷(leng)卻變(bian)(bian)(bian)成(cheng)高壓(ya)(ya)(ya)低(di)溫的(de)液體(ti),再(zai)經(jing)(jing)過貯液干燥器(qi)除濕與(yu)緩沖,然(ran)后(hou)以較穩定的(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)和(he)流(liu)量流(liu)向(xiang)膨(peng)脹(zhang)(zhang)閥(fa),經(jing)(jing)節流(liu)和(he)降(jiang)壓(ya)(ya)(ya)最后(hou)流(liu)向(xiang)蒸(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)器(qi)。致(zhi)冷(leng)劑一遇低(di)壓(ya)(ya)(ya)環境即蒸(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa),吸(xi)收大(da)量熱能。車廂(xiang)內(nei)的(de)空氣(qi)不(bu)斷流(liu)經(jing)(jing)蒸(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)器(qi),車廂(xiang)內(nei)溫度也(ye)就因(yin)(yin)此(ci)(ci)降(jiang)低(di)。液態致(zhi)冷(leng)劑流(liu)經(jing)(jing)蒸(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)器(qi)后(hou)再(zai)次(ci)變(bian)(bian)(bian)成(cheng)低(di)壓(ya)(ya)(ya)氣(qi)體(ti),又(you)重新被吸(xi)入(ru)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)進行下一次(ci)的(de)循(xun)環工(gong)作。在(zai)整個系統(tong)中(zhong),膨(peng)脹(zhang)(zhang)閥(fa)是控制致(zhi)冷(leng)劑進入(ru)蒸(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)器(qi)的(de)機(ji)關,致(zhi)冷(leng)劑進入(ru)蒸(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)器(qi)太(tai)多就不(bu)易(yi)蒸(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)(fa)而(er)太(tai)少冷(leng)氣(qi)又(you)會不(bu)夠,因(yin)(yin)此(ci)(ci)膨(peng)脹(zhang)(zhang)閥(fa)是調(diao)節中(zhong)樞。而(er)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)是系統(tong)的(de)心(xin)臟(zang),系統(tong)循(xun)環的(de)動力(li)源泉。
長久以來(lai),寶(bao)(bao)馬M車(che)型集(ji)高性(xing)能、個性(xing)化與(yu)完美于一(yi)身(shen),是無數駕(jia)駛者(zhe)的夢想之車(che)。全新寶(bao)(bao)馬M5和(he)M6進入(ru)中(zhong)國市場(chang),為(wei)中(zhong)國的車(che)主和(he)車(che)迷提供了尊享頂(ding)級(ji)駕(jia)駛樂趣的良機。
Copyright © 2021.Company name All rights reserved.
寶馬前大燈,后倒車燈
130****1538 on 2024/2/10 15:47:49廣(guang)東(dong)省惠州市(shi)華春隆二手機電
進口寶馬
寶馬118i氣門室蓋密封墊
137****5105 on 2023/12/17 7:47:54進口寶馬(ma)
華晨寶馬寶馬5系12款,F18,主駕座椅總成,帶骨架所有1套
189****5666 on 2023/10/9 6:35:25進口寶馬
2018年寶馬630GT駕駛室門手拉儲物盒
159****1929 on 2023/9/27 8:33:28進口寶(bao)馬
寶馬X3(進口)防盜控制盒
182****5637 on 2023/7/11 16:44:32進口寶馬
前機蓋,后背箱蓋
153****5688 on 2023/5/15 15:48:55進口寶馬
11款的前機蓋(接受拆車)
153****2413 on 2023/5/6 15:47:18進口寶馬
寶馬X1發動機總成
130****2770 on 2023/5/5 9:23:52進(jin)口寶馬
2016款寶馬x1,主駕駛兩車門下長條護板,
151****6077 on 2023/5/2 7:22:39進(jin)口(kou)寶馬(ma)
副駕駛座椅側邦,右邊
139****8718 on 2023/4/20 16:01:44進口寶馬