現代轎車外型的(de)(de)(de)發展與玻(bo)璃工(gong)藝(yi)的(de)(de)(de)發展息息相關。早在40多年前,轎車前擋(dang)(dang)風玻(bo)璃已經采用單件(jian)式(shi)彎曲(qu)(qu)擋(dang)(dang)風玻(bo)璃,并逐漸(jian)拋(pao)棄了(le)平面型的(de)(de)(de)擋(dang)(dang)風玻(bo)璃。今天(tian)的(de)(de)(de)轎車擋(dang)(dang)風玻(bo)璃一般都(dou)做成整體一幅式(shi)的(de)(de)(de)大曲(qu)(qu)面型,上下(xia)左(zuo)右都(dou)有一定的(de)(de)(de)弧度。這(zhe)種曲(qu)(qu)面玻(bo)璃不(bu)論從(cong)加工(gong)過程還(huan)是從(cong)裝嵌的(de)(de)(de)配(pei)合來看,都(dou)是一種技術要求十分高的(de)(de)(de)產品(pin),因為(wei)它涉及到車型、強度、隔熱(re)、裝配(pei)等諸多問題。
汽(qi)車(che)業(ye)與玻(bo)璃(li)業(ye)是屬于(yu)兩個不同領(ling)域(yu)的(de)行業(ye),前者(zhe)屬于(yu)機械制(zhi)造業(ye),后者(zhe)屬于(yu)輕工業(ye),但從(cong)汽(qi)車(che)的(de)發展歷程來看,兩者(zhe)的(de)關系越來越密切。玻(bo)璃(li)技術已經完(wan)全滲入了汽(qi)車(che)行業(ye)之中,成為(wei)汽(qi)車(che)技術領(ling)域(yu)中不可缺少(shao)的(de)一(yi)員。現在,人們總(zong)是從(cong)汽(qi)車(che)安全和外觀的(de)角度去研究和開發汽(qi)車(che)玻(bo)璃(li),不斷推出新的(de)品種。
夾(jia)(jia)層(ceng)玻(bo)璃是(shi)指用(yong)一種(zhong)透明可(ke)粘合性塑(su)(su)料膜貼在二層(ceng)或三層(ceng)玻(bo)璃之間,將塑(su)(su)料的(de)(de)(de)強(qiang)韌性和玻(bo)璃的(de)(de)(de)堅硬性結(jie)合在一起,增加了玻(bo)璃的(de)(de)(de)抗(kang)破碎(sui)(sui)能力(li)。鋼(gang)化(hua)(hua)玻(bo)璃是(shi)指將普(pu)通玻(bo)璃淬火使內部組織形成(cheng)(cheng)一定的(de)(de)(de)內應力(li),從而使玻(bo)璃的(de)(de)(de)強(qiang)度得到(dao)加強(qiang),在受到(dao)沖擊(ji)破碎(sui)(sui)時,玻(bo)璃會分裂成(cheng)(cheng)帶鈍邊的(de)(de)(de)小碎(sui)(sui)塊(kuai),對乘員不(bu)易造成(cheng)(cheng)傷(shang)害(hai)。而區(qu)域(yu)鋼(gang)化(hua)(hua)玻(bo)璃是(shi)鋼(gang)化(hua)(hua)玻(bo)璃的(de)(de)(de)一種(zhong)新品種(zhong),它經(jing)過特殊處(chu)理,能夠在受到(dao)沖擊(ji)破裂時,其玻(bo)璃的(de)(de)(de)裂紋仍可(ke)以(yi)保(bao)(bao)持(chi)一定的(de)(de)(de)清晰度,保(bao)(bao)證駕駛(shi)者(zhe)的(de)(de)(de)視野區(qu)域(yu)不(bu)受影(ying)響。目(mu)前汽車前擋風(feng)玻(bo)璃以(yi)夾(jia)(jia)層(ceng)鋼(gang)化(hua)(hua)玻(bo)璃和夾(jia)(jia)層(ceng)區(qu)域(yu)鋼(gang)化(hua)(hua)玻(bo)璃為主,能承(cheng)受較強(qiang)的(de)(de)(de)沖擊(ji)力(li)。
雨刮器電機安裝教程:
1、先把雨刮刷跟雨刮臂安裝在雨刮電機上,然后把雨刮器總成放到前擋風玻璃前面,然后接通電源;
2、看到雨刮刷在前擋風玻璃運轉的角度,然后調整好雨刮臂。雨刮刷在前擋風玻璃的兩邊角度差不多的時候,找到雨刮電機兩個安裝孔的位置,在前擋風玻璃下方的鉆兩個孔;
3、把雨刮電機上的雨刮刷和雨刮臂拆卸下來,然后把雨刮電機安裝在前擋風玻璃下方,雨刮刷和雨刮臂就安裝在前擋風玻璃前面。
要注意車輛的玻璃水有沒有出現不足的情況,如果車輛的前擋風玻璃上面要是有一些蟲子、灰塵等影響了車主的視線,就要使用雨刮器來進行清潔,車輛沒有玻璃水的話,雨刮器有可能會產生很大的噪音,并且對雨刮刷也會造成一定的損耗。
寶(bao)馬(ma)X6與X5具(ju)有幾分(fen)(fen)(fen)相(xiang)似之處,既(ji)然命名(ming)寶(bao)馬(ma)為X系列,當然得有寶(bao)馬(ma)X系的(de)(de)設(she)(she)計元(yuan)素(su)存在(zai),無(wu)論從什么角度看X6,腰線(xian)部(bu)分(fen)(fen)(fen)以(yi)下與寶(bao)馬(ma)X5是有幾分(fen)(fen)(fen)相(xiang)似、而腰線(xian)以(yi)上部(bu)分(fen)(fen)(fen)則漂亮的(de)(de)車(che)頂曲(qu)線(xian)、低矮的(de)(de)車(che)窗設(she)(she)計、緊收的(de)(de)C柱,完全(quan)是一副車(che)型(xing)應(ying)有的(de)(de)身材,通過巧妙的(de)(de)組合,寶(bao)馬(ma)成功的(de)(de)將SAV車(che)型(xing)和(he)Coupe車(che)型(xing)兩者的(de)(de)設(she)(she)計融(rong)合在(zai)一輛車(che)上,寶(bao)馬(ma)X6應(ying)運而生。它們在(zai)打(da)破著車(che)型(xing)與車(che)型(xing)之間(jian)的(de)(de)界限,于是跨界這個詞語被用來形容這些(xie)車(che)型(xing)。寶(bao)馬(ma)也適時(shi)的(de)(de)加入了這跨界的(de)(de)隊伍(wu),今年(nian)在(zai)杭州發布了其新(xin)推出(chu)的(de)(de)寶(bao)馬(ma)X6車(che)型(xing),而X6也的(de)(de)確對得起(qi)這個稱呼。
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寶馬前大燈,后倒車燈
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寶馬X1發動機總成
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2016款寶馬x1,主駕駛兩車門下長條護板,
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副駕駛座椅側邦,右邊
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