變(bian)速器(qi)(qi)殼體(ti)和蓋(gai)用來安裝傳動(dong)機(ji)構(gou)、換擋(dang)裝置和部分操(cao)縱機(ji)構(gou),同時儲(chu)存潤滑(hua)油。為(wei)了減(jian)輕汽車的自(zi)身(shen)重量(liang),針對轎車來說,變(bian)速器(qi)(qi)殼體(ti)和蓋(gai)常采用鋁合(he)(he)金或(huo)鎂(mei)合(he)(he)金制造(zao)。中、重型車輛的變(bian)速器(qi)(qi)殼體(ti)和蓋(gai)一般用鑄(zhu)鐵制造(zao),以保(bao)證(zheng)其強度要(yao)求。
變速油底殼的作用:
1、發動機的油底殼起到儲存密封機油和冷卻機油的作用;
2、變速箱油底殼漏油只需要將油底殼密封墊更換掉就可以了,這樣就能解決漏油問題了;
3、有些高性能汽車的變速箱油底殼是比較容易漏油的,這種車的變速箱在工作時變速箱油溫度很高,所以時間久了變速箱油底殼的密封墊密封性能會下降,這樣就會導致變速箱油底殼出現漏油現象;
4、變速箱內都是有變速箱油的,對于手動變速箱來說,變速箱油起到潤滑,散熱的作用。
自動變速(su)器的拆卸和裝配方法如下(xia):
1 .拆(chai)下(xia)與油(you)(you)門搖臂(bei)連(lian)(lian)接的自動變(bian)速(su)器(qi)油(you)(you)門線(xian),拔掉(diao)自動變(bian)速(su)器(qi)上的所有(you)電(dian)纜插(cha)頭(tou),拆(chai)下(xia)與自動變(bian)速(su)器(qi)連(lian)(lian)接的所有(you)零(ling)件,如車速(su)表軟軸、液壓(ya)油(you)(you)加注管(guan)、散熱器(qi)油(you)(you)管(guan)、操縱手柄與手動閥搖臂(bei)之間的連(lian)(lian)桿(gan)等。
2.拆下(xia)排氣管中段,拆下(xia)自(zi)動變(bian)速器下(xia)的(de)護(hu)罩和護(hu)板;
3.松開自動變速器傳動軸與輸出軸之間(jian)的連接(jie)螺栓,拆下傳動軸;
4.拆(chai)下飛輪殼蓋板,用(yong)螺絲刀撬動飛輪,逐個拆(chai)下飛輪與變矩器的(de)連接(jie)螺栓;
5.拆(chai)下起(qi)(qi)動(dong)機、自動(dong)變(bian)速(su)器(qi)與(yu)車架(jia)之(zhi)間的連(lian)接(jie)支架(jia),用千斤頂托住自動(dong)變(bian)速(su)器(qi),拆(chai)下自動(dong)變(bian)速(su)器(qi)與(yu)飛(fei)輪殼之(zhi)間的連(lian)接(jie)螺栓,將變(bian)矩器(qi)和自動(dong)變(bian)速(su)器(qi)一起(qi)(qi)抬起(qi)(qi)。舉升自動(dong)變(bian)速(su)器(qi)時,握(wo)住變(bian)矩器(qi)以防(fang)止其(qi)滑落。
華(hua)晨寶(bao)馬3系(xi)在外(wai)形(xing)設計(ji)、車(che)身尺寸(cun)、發動機性(xing)(xing)能、燃油經濟性(xing)(xing)和排放標(biao)準、懸(xuan)掛系(xi)統、駕駛(shi)操控(kong)性(xing)(xing)、工(gong)程學設計(ji)、高新科技(ji)和材料的(de)運用、豪華(hua)舒適性(xing)(xing)和安全(quan)性(xing)(xing)等方(fang)面都達到了(le)(le)全(quan)新的(de)境界(jie)。寶(bao)馬3系(xi)在中級(ji)轎車(che)市(shi)場上(shang)一直被作(zuo)為(wei)衡量(liang)操控(kong)性(xing)(xing)的(de)標(biao)桿而存在著。武裝了(le)(le)M套件后的(de)3系(xi),無論在賣相或性(xing)(xing)能上(shang),都表現得更加強(qiang)悍。對寶(bao)馬來說可(ke)謂非同(tong)一般。但凡是(shi)在車(che)身上(shang)打有這個標(biao)記的(de)車(che)輛(liang),可(ke)都是(shi)各自車(che)型系(xi)列(lie)中性(xing)(xing)能上(shang)的(de)佼(jiao)佼(jiao)者。華(hua)晨寶(bao)馬3系(xi)在外(wai)表有著完美(mei)的(de)弧線、質量(liang)可(ke)靠
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