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正時皮帶惰輪簡介

惰輪是兩個不互相接觸的傳動齒輪中間起傳遞作用的齒輪，同時跟這兩個齒輪嚙合，用來改變被動齒輪的轉動方向，使之與主動齒輪相同。它的作用只是改變轉向并不能改變傳動比，稱之為惰輪

惰輪又稱過橋齒輪，它的齒數多少對傳動比數值大小沒有影響，但對末輪的轉向將產生影響。
不做功的輪子，有一定的儲能作用，對系統穩定有幫助.惰輪在機械中使用非常普遍，它有助于連接遠處的軸。有一個非常重要的作用：改變輸出方向。
主要利用其慣性的輪子統稱惰輪。

惰輪是指夾在兩個齒輪之間，與兩個齒輪都嚙合的齒輪，它的作用僅僅是改變它前后兩個齒輪的轉動方向關系，而不改變傳動比，不可改變位置。
張緊輪是在皮帶傳動或者鏈條傳動中出現的，它的作用是把皮帶或鏈條張緊，減小它們運動過程中的震動和能量損失，可以改變位置。
導向輪，顧名思義，主要起導向作用，在輪系設計中，為了達到設計要求和外形尺寸要求，皮帶的走向是比較復雜的，但是要保證惰輪張緊輪以及皮帶輪的包角設計，就需要導向輪在實現設計要求跟設計包角。

正時皮帶的安裝步驟是：

正時皮帶的安(an)裝步驟(zou)是：

1、把齒帶(dai)(dai)套(tao)在曲軸(zhou)和中(zhong)間(jian)軸(zhou)齒帶(dai)(dai)輪上，裝上曲軸(zhou)皮(pi)帶(dai)(dai)盤；

2、把凸(tu)輪(lun)齒帶輪(lun)上的(de)標記(ji)與氣門(men)室罩平齊，使曲軸皮(pi)帶盤上的(de)上止點記(ji)號和中間軸齒帶輪(lun)上的(de)記(ji)號對齊；

3、把齒帶(dai)套到凸輪齒帶(dai)輪上(shang)；

4、擰緊(jin)漲緊(jin)輪的固定螺母(mu)，轉(zhuan)動曲(qu)(qu)軸(zhou)兩圈再檢查調整即可。正時皮帶(dai)（Timingbelt）是發(fa)動機(ji)配氣(qi)系統的重要組成(cheng)部分(fen)，通過(guo)與曲(qu)(qu)軸(zhou)的連接(jie)并配合一定的傳動比來保證(zheng)進、排氣(qi)時間的準確(que)。其使(shi)用皮帶(dai)而不是齒輪來傳動是因為皮帶(dai)噪音小，自身變(bian)化量小而且易于補償。

華晨寶馬X1簡介

國產華晨寶馬X1和(he)進口版X1幾乎(hu)完全一(yi)致。對于(yu)寶馬而(er)(er)言標(biao)志性(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)細節它(ta)也沒(mei)有缺(que)失，前臉依舊(jiu)是(shi)那(nei)(nei)(nei)個(ge)(ge)標(biao)準的(de)(de)(de)(de)(de)(de)雙腎(shen)式進氣(qi)格(ge)柵，再加(jia)上(shang)那(nei)(nei)(nei)個(ge)(ge)充(chong)滿(man)(man)精(jing)氣(qi)神的(de)(de)(de)(de)(de)(de)三角形大(da)眼(yan)睛，讓(rang)整(zheng)個(ge)(ge)前臉具(ju)有著一(yi)定的(de)(de)(de)(de)(de)(de)兇(xiong)氣(qi)。國產后(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)X1 xDrive20i和(he)28i在(zai)(zai)前臉上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)主要(yao)區(qu)別(bie)是(shi)，采用(yong)了黑色格(ge)柵而(er)(er)28i采用(yong)了鍍(du)鉻格(ge)柵，28i較20i在(zai)(zai)下格(ge)柵上(shang)多了一(yi)條(tiao)(tiao)(tiao)橫置(zhi)鍍(du)鉻條(tiao)(tiao)(tiao)。在(zai)(zai)車(che)側華晨寶馬X1沒(mei)有過(guo)多地裝(zhuang)飾，一(yi)條(tiao)(tiao)(tiao)微微上(shang)翹的(de)(de)(de)(de)(de)(de)腰(yao)線(xian)使得它(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)側面充(chong)滿(man)(man)了力量感，而(er)(er)雪花狀的(de)(de)(de)(de)(de)(de)五幅鋁合金輪(lun)轂又在(zai)(zai)這種力量感上(shang)添加(jia)了些許的(de)(de)(de)(de)(de)(de)時尚元(yuan)素(su)，二者很好地融合到了一(yi)起(qi)。在(zai)(zai)車(che)尾(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)C柱(zhu)上(shang)，寶馬經典的(de)(de)(de)(de)(de)(de)拐角清晰可見(jian)。而(er)(er)28i在(zai)(zai)側面較20i還多加(jia)裝(zhuang)了一(yi)個(ge)(ge)銀色裙邊裝(zhuang)飾條(tiao)(tiao)(tiao)。而(er)(er)在(zai)(zai)尾(wei)部(bu)，X1繼續走SUV的(de)(de)(de)(de)(de)(de)粗獷路線(xian)，但(dan)是(shi)體現出(chu)這種粗獷的(de)(de)(de)(de)(de)(de)卻(que)是(shi)那(nei)(nei)(nei)幾根簡(jian)潔的(de)(de)(de)(de)(de)(de)線(xian)條(tiao)(tiao)(tiao)，較大(da)面積(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)后(hou)窗占(zhan)據了尾(wei)部(bu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)絕大(da)部(bu)分。棱角分明(ming)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)LED尾(wei)燈在(zai)(zai)造型上(shang)讓(rang)X1的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)身線(xian)條(tiao)(tiao)(tiao)在(zai)(zai)這里有所延續。20i和(he)28i在(zai)(zai)尾(wei)部(bu)區(qu)別(bie)不大(da)，主要(yao)是(shi)在(zai)(zai)后(hou)包圍的(de)(de)(de)(de)(de)(de)銀色飾板方面，28i要(yao)更高大(da)一(yi)些。