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行車電腦簡介

行車電腦（ECU），一般用于電噴車上。一般用來控制燃油噴射量、混合氣比例等等。由微機和外圍電路組成。微機就是在一塊芯片上集成了微處理器（CPU），存儲器和輸入/輸出接口的單元。其主要部分是微機，而核心件是CPU。ECU將輸入信號轉化為數字形式，根據存儲的參考數據進行對比加工，計算出輸出值，輸出信號再經功率放大去控制若干個調節伺服元件，例如繼電器和開關等。

ECU實際上是一個“電子控制單元”（Electronic Control Unit），它是由輸入電路、微機和輸出電路等三部分組成。輸入電路接受傳感器和其它裝置輸入的信號，對信號進行過濾處理和放大，然后轉換成一定伏特的輸入電平。從傳感器送到ECU輸入電路的信號既有模擬信號也有數字信號，輸入電路中的模/數轉換器可以將模擬信號轉換為數字信號，然后傳遞給微機。微機將上述已經預處理過的信號進行運算處理，并將處理數據送至輸出電路。輸出電路將數字信息的功率放大，有些還要還原為模擬信號，使其驅動被控的調節伺服元件工作。

行車電腦/OBD行車電腦位置

車(che)(che)(che)(che)載電(dian)(dian)(dian)(dian)腦(nao)(nao)一般(ban)在中(zhong)央扶手前面。行車(che)(che)(che)(che)電(dian)(dian)(dian)(dian)腦(nao)(nao)安(an)裝在駕駛(shi)室，也就是(shi)方向盤(pan)下面，行車(che)(che)(che)(che)電(dian)(dian)(dian)(dian)腦(nao)(nao)是(shi)電(dian)(dian)(dian)(dian)腦(nao)(nao)控制模式。 車(che)(che)(che)(che)載電(dian)(dian)(dian)(dian)腦(nao)(nao)是(shi)針(zhen)對汽車(che)(che)(che)(che)的特(te)殊運行環境和(he)電(dian)(dian)(dian)(dian)氣線路特(te)點(dian)而專(zhuan)門開(kai)發(fa)的汽車(che)(che)(che)(che)專(zhuan)用信息(xi)(xi)(xi)化產品。具有耐高溫(wen)、防塵、抗震功(gong)(gong)(gong)能(neng)(neng)，可(ke)與汽車(che)(che)(che)(che)電(dian)(dian)(dian)(dian)子電(dian)(dian)(dian)(dian)路集成(cheng)。它(ta)是(shi)一個高度集成(cheng)的汽車(che)(che)(che)(che)多媒體(ti)娛樂信息(xi)(xi)(xi)中(zhong)心。 可(ke)以(yi)(yi)實現家用電(dian)(dian)(dian)(dian)腦(nao)(nao)的所(suo)有功(gong)(gong)(gong)能(neng)(neng)，支持車(che)(che)(che)(che)內上網、影音娛樂、衛(wei)星(xing)定(ding)位、語音導航、游戲、電(dian)(dian)(dian)(dian)話等(deng)(deng)功(gong)(gong)(gong)能(neng)(neng)，還可(ke)以(yi)(yi)實現可(ke)視倒(dao)車(che)(che)(che)(che)、故(gu)障(zhang)檢測等(deng)(deng)特(te)定(ding)功(gong)(gong)(gong)能(neng)(neng)。 其主要功(gong)(gong)(gong)能(neng)(neng)包括全(quan)方位的多媒體(ti)娛樂、GPS衛(wei)星(xing)導航、汽車(che)(che)(che)(che)信息(xi)(xi)(xi)和(he)故(gu)障(zhang)的專(zhuan)業診斷以(yi)(yi)及移動辦公和(he)工業應用。目(mu)前只有寶馬、奧迪等(deng)(deng)國外頂級車(che)(che)(che)(che)型配(pei)備了類(lei)似(si)的智能(neng)(neng)車(che)(che)(che)(che)載系(xi)統(tong)。

華晨寶馬X1簡介

國產(chan)華晨(chen)寶馬X1和(he)進(jin)(jin)口版X1幾(ji)(ji)乎完(wan)全(quan)一(yi)(yi)致。對于寶馬而言(yan)標志性的(de)(de)(de)(de)細節(jie)它也(ye)沒有(you)缺失(shi)，前(qian)(qian)(qian)臉依(yi)舊是那(nei)個標準的(de)(de)(de)(de)雙腎式(shi)進(jin)(jin)氣(qi)格柵(zha)(zha)，再加上那(nei)個充滿(man)精(jing)氣(qi)神的(de)(de)(de)(de)三角(jiao)形大(da)(da)(da)眼睛(jing)，讓整個前(qian)(qian)(qian)臉具有(you)著一(yi)(yi)定(ding)的(de)(de)(de)(de)兇氣(qi)。國產(chan)后的(de)(de)(de)(de)X1 xDrive20i和(he)28i在(zai)(zai)(zai)前(qian)(qian)(qian)臉上的(de)(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)區(qu)(qu)別(bie)是，采(cai)用(yong)了(le)黑色格柵(zha)(zha)而28i采(cai)用(yong)了(le)鍍鉻格柵(zha)(zha)，28i較(jiao)(jiao)20i在(zai)(zai)(zai)下格柵(zha)(zha)上多(duo)了(le)一(yi)(yi)條(tiao)橫置鍍鉻條(tiao)。在(zai)(zai)(zai)車側華晨(chen)寶馬X1沒有(you)過(guo)多(duo)地(di)裝(zhuang)飾，一(yi)(yi)條(tiao)微微上翹的(de)(de)(de)(de)腰(yao)線(xian)使得(de)它的(de)(de)(de)(de)側面(mian)充滿(man)了(le)力量(liang)感，而雪花狀的(de)(de)(de)(de)五幅鋁合(he)金輪轂又在(zai)(zai)(zai)這(zhe)種(zhong)力量(liang)感上添加了(le)些許的(de)(de)(de)(de)時尚元素，二者很好地(di)融(rong)合(he)到了(le)一(yi)(yi)起。在(zai)(zai)(zai)車尾的(de)(de)(de)(de)C柱上，寶馬經典的(de)(de)(de)(de)拐角(jiao)清晰可見(jian)。而28i在(zai)(zai)(zai)側面(mian)較(jiao)(jiao)20i還多(duo)加裝(zhuang)了(le)一(yi)(yi)個銀色裙(qun)邊裝(zhuang)飾條(tiao)。而在(zai)(zai)(zai)尾部(bu)(bu)，X1繼續走SUV的(de)(de)(de)(de)粗獷路(lu)線(xian)，但是體現出這(zhe)種(zhong)粗獷的(de)(de)(de)(de)卻是那(nei)幾(ji)(ji)根簡潔的(de)(de)(de)(de)線(xian)條(tiao)，較(jiao)(jiao)大(da)(da)(da)面(mian)積的(de)(de)(de)(de)后窗占(zhan)據了(le)尾部(bu)(bu)的(de)(de)(de)(de)絕大(da)(da)(da)部(bu)(bu)分。棱角(jiao)分明的(de)(de)(de)(de)LED尾燈(deng)在(zai)(zai)(zai)造型上讓X1的(de)(de)(de)(de)車身(shen)線(xian)條(tiao)在(zai)(zai)(zai)這(zhe)里有(you)所延續。20i和(he)28i在(zai)(zai)(zai)尾部(bu)(bu)區(qu)(qu)別(bie)不(bu)大(da)(da)(da)，主(zhu)要(yao)是在(zai)(zai)(zai)后包圍的(de)(de)(de)(de)銀色飾板方面(mian)，28i要(yao)更高大(da)(da)(da)一(yi)(yi)些。