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汽(qi)車(che)(che)前輪(lun)軸承(cheng)壞了的(de)癥狀(zhuang)：汽(qi)車(che)(che)前輪(lun)軸承(cheng)損壞后，在(zai)駕駛時會(hui)從底盤車(che)(che)輪(lun)的(de)對應位(wei)置傳出(chu)“咯噔咯噔”的(de)持續摩(mo)擦(ca)碰撞聲(sheng)，通常(chang)會(hui)是(shi)剎車(che)(che)轂(gu)與剎車(che)(che)片異常(chang)摩(mo)擦(ca)使得(de)行(xing)車(che)(che)阻力大大增加，嚴重時還會(hui)損壞車(che)(che)輪(lun)機構(gou)造成輪(lun)轂(gu)脫落，導致嚴重的(de)交通事故。 汽(qi)車(che)(che)軸承(cheng)軸頭部(bu)分的(de)作(zuo)用通常(chang)是(shi)安裝軸承(cheng)，起到(dao)承(cheng)載軸上(shang)設(she)備運轉的(de)作(zuo)用。
汽車后(hou)半軸的作(zuo)用：
1、將萬向傳(chuan)動裝置(zhi)傳(chuan)來的發動機轉矩通過主減速(su)器、差(cha)速(su)器、半軸等傳(chuan)到(dao)驅動車輪，實(shi)現降速(su)增(zeng)大轉矩；
2、通過主減(jian)速器圓錐齒輪副改變轉矩的傳(chuan)遞方(fang)向；
3、通(tong)過(guo)差速器(qi)實現兩側(ce)(ce)車輪差速作(zuo)用(yong)，保證(zheng)內、外側(ce)(ce)車輪以不同轉(zhuan)速轉(zhuan)向；
4、通過橋殼體(ti)和車(che)輪(lun)實現承(cheng)載及傳力(li)矩作(zuo)用。
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