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前減震器總成簡介

減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(Absorber) ，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)主要(yao)用(yong)來抑制彈(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)吸震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)后反彈(dan)時的(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)蕩(dang)及(ji)來自路(lu)面的(de)(de)(de)(de)沖擊。在(zai)經過不平(ping)路(lu)面時，雖然吸震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)可以過濾(lv)路(lu)面的(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，但彈(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)自身還會(hui)有往復(fu)運動(dong)，而(er)(er)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)就(jiu)(jiu)是用(yong)來抑制這種彈(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)跳(tiao)躍(yue)的(de)(de)(de)(de)。減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太軟，車(che)身就(jiu)(jiu)會(hui)上下跳(tiao)躍(yue)，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太硬就(jiu)(jiu)會(hui)帶來太大的(de)(de)(de)(de)阻力，妨礙彈(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)正常(chang)工作(zuo)。在(zai)關于懸(xuan)掛系統的(de)(de)(de)(de)改裝(zhuang)過程中，硬的(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)要(yao)與(yu)硬的(de)(de)(de)(de)彈(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)相搭(da)配，而(er)(er)彈(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)的(de)(de)(de)(de)硬度(du)又與(yu)車(che)重(zhong)息息相關，因此較重(zhong)的(de)(de)(de)(de)車(che)一般采(cai)用(yong)較硬的(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)。與(yu)引震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)曲軸(zhou)相接的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，用(yong)來抗衡(heng)曲軸(zhou)的(de)(de)(de)(de)扭轉震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)（即曲軸(zhou)受汽缸點火(huo)的(de)(de)(de)(de)沖擊力而(er)(er)扭動(dong)的(de)(de)(de)(de)現(xian)象(xiang)）。

懸架(jia)系(xi)統(tong)中(zhong)由(you)于彈(dan)性(xing)元件(jian)受沖擊產生震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)，為改善汽車(che)(che)行駛平順性(xing)，懸架(jia)中(zhong)與彈(dan)性(xing)元件(jian)并聯安裝減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，為衰減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)，汽車(che)(che)懸架(jia)系(xi)統(tong)中(zhong)采用(yong)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)多是液(ye)力減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，其工作原理(li)是當車(che)(che)架(jia)（或(huo)車(che)(che)身）和(he)(he)車(che)(che)橋(qiao)間(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)而出現相(xiang)(xiang)對運動(dong)(dong)(dong)時，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)內的(de)活塞(sai)上下移動(dong)(dong)(dong)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)腔(qiang)(qiang)內的(de)油(you)液(ye)便反復(fu)地從一(yi)個腔(qiang)(qiang)經(jing)過(guo)不同的(de)孔(kong)隙流入另一(yi)個腔(qiang)(qiang)內。此時孔(kong)壁與油(you)液(ye)間(jian)的(de)摩擦和(he)(he)油(you)液(ye)分子間(jian)的(de)內摩擦對震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)形成阻(zu)尼力，使汽車(che)(che)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)能量轉化為油(you)液(ye)熱能，再由(you)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)吸收散發到大氣中(zhong)。在油(you)液(ye)通道截面和(he)(he)等因素不變時，阻(zu)尼力隨車(che)(che)架(jia)與車(che)(che)橋(qiao)（或(huo)車(che)(che)輪）之間(jian)的(de)相(xiang)(xiang)對運動(dong)(dong)(dong)速度增減(jian)(jian)，并與油(you)液(ye)粘(zhan)度有(you)關[1] 。
減震器(qi)與彈性(xing)元(yuan)件(jian)(jian)承(cheng)擔著緩沖(chong)擊和減震的(de)任務，阻尼力(li)過大，將(jiang)使懸(xuan)架(jia)彈性(xing)變壞，甚至使減震器(qi)連(lian)接件(jian)(jian)損壞。因而要調節(jie)彈性(xing)元(yuan)件(jian)(jian)和減震器(qi)這一矛盾(dun)。
(1) 在壓(ya)縮行程（車橋和(he)車架相互靠近），減(jian)震(zhen)器阻尼力較(jiao)小，以便充(chong)分發揮彈性元件(jian)的彈性作(zuo)用，緩和(he)沖擊。這時，彈性元件(jian)起主要作(zuo)用。
(2) 在懸(xuan)架(jia)伸張行程中(zhong)（車(che)橋(qiao)和車(che)架(jia)相互(hu)遠離），減震器阻尼力應(ying)大，迅速減震。
(3) 當車橋（或(huo)車輪）與車橋間的相(xiang)對(dui)速(su)度過(guo)大(da)時，要求(qiu)減震器能自動加(jia)大(da)液流(liu)量，使(shi)阻尼力始終保持在一定限度之內，以避免承(cheng)受過(guo)大(da)的沖擊載(zai)荷。
在汽車懸架系統中廣泛采用的(de)是筒式(shi)(shi)減震器(qi)(qi)，且(qie)在壓(ya)縮(suo)和伸(shen)張行程中均能起減震作(zuo)用叫雙向作(zuo)用式(shi)(shi)減震器(qi)(qi)，還有采用新式(shi)(shi)減震器(qi)(qi)，它包括充氣式(shi)(shi)減震器(qi)(qi)和阻(zu)力可調式(shi)(shi)減震器(qi)(qi)。

前減震器總成的安裝

汽車減振器的安裝方法如(ru)下：
1、將車(che)(che)(che)輛(liang)駛入(ru)工位，正確停放。將舉(ju)升機支撐(cheng)座伸入(ru)車(che)(che)(che)輛(liang)底部(bu)，確保支撐(cheng)座和(he)車(che)(che)(che)輛(liang)車(che)(che)(che)身(shen)支撐(cheng)點良好接觸。取(qu)下接雨板(ban)、雨刷器，拆(chai)卸(xie)輪胎，拆(chai)卸(xie)下來的輪胎平穩的放在地上，外側朝上，將輪胎螺絲(si)放在工具車(che)(che)(che)上；
2、逐(zhu)步拆(chai)卸連接桿的螺(luo)絲(si)(si)，剎車油(you)管螺(luo)絲(si)(si)，剎車ABS線。螺(luo)絲(si)(si)拆(chai)卸后整理(li)好放在工具車上（注(zhu)意(yi)：小心拆(chai)卸油(you)管和ABS線不要(yao)損(sun)壞(huai)）半軸螺(luo)帽取(qu)下(xia)(xia)(xia)，拆(chai)下(xia)(xia)(xia)自(zi)動系統。（注(zhu)意(yi)：合(he)理(li)固定卡鉗，不要(yao)損(sun)壞(huai)油(you)管。）拆(chai)下(xia)(xia)(xia)方向拉桿（注(zhu)意(yi)：用(yong)專用(yong)工具取(qu)下(xia)(xia)(xia)球頭）拆(chai)下(xia)(xia)(xia)車身高度(du)傳感器（注(zhu)意(yi)：小心拆(chai)下(xia)(xia)(xia)，不要(yao)損(sun)壞(huai)）拆(chai)下(xia)(xia)(xia)下(xia)(xia)(xia)控(kong)制臂球頭取(qu)下(xia)(xia)(xia)上座連接螺(luo)栓，將減震器總成及轉向節總成一(yi)并拿出。（注(zhu)意(yi)：需兩人配合(he)操作(zuo)，避免(mian)更換相關部件損(sun)壞(huai)）；
3、原(yuan)車減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)總(zong)成已拆卸(xie)完成，開始更換(huan)新的(de)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)總(zong)成。取出(chu)新的(de)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)總(zong)成，對比(bi)新舊無誤后方能安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)。將(jiang)(jiang)新的(de)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)總(zong)成安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)在轉向(xiang)節(jie)總(zong)成上，將(jiang)(jiang)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)總(zong)成及轉向(xiang)節(jie)總(zong)成一同裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)配(pei)回(hui)(hui)(hui)車輛。把ABS線(xian)、油(you)(you)管、拉桿球頭恢復(fu)原(yuan)位。將(jiang)(jiang)自動(dong)系統(tong)全部復(fu)原(yuan)，仔細(xi)檢(jian)查(cha)油(you)(you)管及其他線(xian)路有(you)無干涉。將(jiang)(jiang)車胎(tai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)配(pei)回(hui)(hui)(hui)車（注意：仔細(xi)擰緊輪胎(tai)螺栓）依次(ci)將(jiang)(jiang)接雨(yu)板、雨(yu)刷器(qi)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)配(pei)回(hui)(hui)(hui)原(yuan)車。（注意：安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)完成之后，要記得調試(shi)雨(yu)刷器(qi)）安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)完畢，進行路試(shi)

保時捷Cayenne(進口)簡介

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