后(hou)門三角(jiao)(jiao)窗(chuang)的(de)(de)設計主要(yao)是(shi)從美學設計的(de)(de)角(jiao)(jiao)度考慮,為(wei)了讓整車(che)(che)造型(xing)看起(qi)來(lai)(lai)更美觀和協調;汽車(che)(che)后(hou)面的(de)(de)三角(jiao)(jiao)窗(chuang)的(de)(de)作用是(shi)可(ke)(ke)以增加駕駛員(yuan)的(de)(de)視(shi)野,還(huan)可(ke)(ke)以避免前擋風玻璃傾斜,以及A柱帶(dai)來(lai)(lai)的(de)(de)視(shi)線盲區,提高(gao)了行(xing)車(che)(che)安全(quan),同時也(ye)增加了車(che)(che)內的(de)(de)透光性,而(er)且(qie)三角(jiao)(jiao)窗(chuang)這(zhe)個設計能夠讓車(che)(che)窗(chuang)和玻璃升降器平(ping)行(xing),同時降低玻璃升降帶(dai)來(lai)(lai)的(de)(de)震動,既保證了車(che)(che)窗(chuang)升降過(guo)程(cheng)中的(de)(de)平(ping)穩運行(xing),又起(qi)到防爆(bao)減震的(de)(de)效(xiao)果(guo),還(huan)可(ke)(ke)以降低玻璃摩擦帶(dai)來(lai)(lai)的(de)(de)噪音。
.后三角(jiao)窗裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式,關鍵是從美學設計的角度考慮,可以讓整車看起來更加美觀;此外,后活動窗的制造難度可以適度降低,玻璃的尺寸部分被三角窗分割,玻璃在升降時會更加穩定。
國外非常多的車基本都是短軸版本,進入國內之后基本都會變成加長版。進入中國市場,車企一定要學會入鄉隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據市場需求,部分車型將取消原后三角窗的車身立柱,將三角窗融入車門,增加車門寬度。這種車門內的三角窗看似比較大氣,但實際上改變C柱結構還是有很大風險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結構改為單一的C柱結構,將整體剛度和強度降低到必要的程度。
保時(shi)捷Cayman是(shi)一款中置引擎后輪驅(qu)動的雙座跑(pao)車,是(shi)繼911、Boxster、卡宴后,保時(shi)捷推出(chu)的第(di)四(si)大(da)車系。保時(shi)捷Cayman的內(nei)飾(shi)簡(jian)潔有(you)致(zhi),深色內(nei)飾(shi)風格酷勁十足(zu)。主要的功能區域均集中于(yu)中控面板,一個大(da)型LCD顯示屏(ping)實現其娛樂系統及行車電腦大(da)部分功能。
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前保險杠,機蓋
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