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元寶梁，“副車架”的概念，是常常在車書中出現的新型名詞。這種部件也并不只是大眾的車上才有，其它的車型上也多有配置。
副車架并非完整的車架，只是支承前后車橋、懸掛的支架，使車橋、懸掛通過它再與“正車架”相連，習慣上稱為“副架”。副架的作用是阻隔振動和噪聲，減少其直接進入車廂，所以大多出現在豪華的轎車和越野車上，有些汽車還為引擎裝上副架。
1：變速箱(xiang)兩個犄(ji)角
2：方向機的(de)回油管(guan)和輸(shu)油管(guan)
3：半軸(zhou)和平衡(heng)拉桿、方向拉桿
4：轉向中間軸(zhou)連接方向機
5：4個(ge)元寶梁固定(ding)螺(luo)絲
安裝
1：固定4個螺絲以及中間軸
2：兩根(gen)油管(guan)
3：犄角，兩邊(bian)半軸(zhou)和拉桿
北汽E150上市(shi)之(zhi)后憑借著(zhu)洋氣十足(zu)造型吸(xi)引了(le)(le)不少人很多人第一(yi)眼(yan)看見這款車(che)就能聯(lian)想(xiang)到奔馳，因(yin)為它與奔馳B級車(che)實(shi)(shi)(shi)在(zai)是(shi)太(tai)像(xiang)了(le)(le)。如果從中立的(de)角度來(lai)看，北京汽車(che)在(zai)進入轎車(che)領域的(de)過程中無(wu)疑走了(le)(le)捷徑，作為北汽集團重要的(de)合作伙伴，戴姆勒在(zai)關(guan)鍵時(shi)刻幫兄弟(di)一(yi)把似乎于情(qing)于理都說得(de)過去。其實(shi)(shi)(shi)還是(shi)可以在(zai)其外形(xing)上找出一(yi)些創新的(de)設計(ji)主品牌車(che)型相比(bi)顯(xian)得(de)更時(shi)尚，完全具備(bei)吸(xi)引年(nian)輕(qing)消費者的(de)實(shi)(shi)(shi)力，只是(shi)在(zai)后續車(che)型的(de)設計(ji)時(shi)尚
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