后橋是指連接兩個后輪的一個橋,向后驅動車的后橋稱之為驅動橋,不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中,一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。
一般分為三種 獨立懸架(連桿式的)、半獨立懸架(扭力梁式)、非獨立懸架(橋或者軸式的)。后橋是指連接兩個后輪的一個橋,向后驅動車的后橋稱之為驅動橋,不是后驅車的后橋稱之為支撐橋,
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的,一般為獨立懸架
1、將橋殼(ke)下部的放油螺塞擰下,放出橋殼(ke)的潤滑油;拆下主動(dong)錐齒(chi)輪凸緣與傳(chuan)動(dong)軸的連接螺栓(shuan);
2、半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)的(de)拆(chai)卸。拆(chai)卸前,應將前輪用掩木掩住(zhu),松開駐(zhu)車制動器。拆(chai)卸時,松開并(bing)擰下全部半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)緊固(gu)螺母(mu)及墊圈;用銅(tong)錘輕輕打擊半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)尾部中央2至3下,使半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)法蘭面與輪轂連(lian)接面分離后(hou),用手(shou)拉半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)法蘭,即(ji)可將半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)抽出(chu)。注(zhu)意在半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)花鍵部分即(ji)將通(tong)過油(you)封(feng)時,要用手(shou)托住(zhu)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)桿部,并(bing)緩緩轉(zhuan)動半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou),使半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)并(bing)行移出(chu),不致將半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)油(you)封(feng)損壞,也預防半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)掉地扎傷人(ren);
3、主減(jian)速(su)(su)器(qi)總成的(de)拆(chai)卸:卸下后(hou)(hou)制動軟管與三(san)通接頭;用小車,將(jiang)減(jian)速(su)(su)器(qi)殼支承好,拆(chai)下減(jian)速(su)(su)器(qi)殼與后(hou)(hou)橋連接的(de)12個螺栓(shuan),將(jiang)減(jian)速(su)(su)器(qi)總成從橋殼上取下;斷開制動氣(qi)室軟管、管路之間的(de)連接,拆(chai)下制動氣(qi)室,拆(chai)下調整臂總成;
4、拆(chai)除輪(lun)轂(gu)調(diao)(diao)整螺(luo)母鎖(suo)片(pian)(pian)緊固螺(luo)釘,取出(chu)鎖(suo)片(pian)(pian)用,專用套筒(tong)拆(chai)掉輪(lun)轂(gu)調(diao)(diao)整螺(luo)母;稍(shao)稍(shao)轉(zhuan)動(dong)輪(lun)轂(gu)及制(zhi)動(dong)鼓(gu)總成(cheng),用拉馬向(xiang)外拉輪(lun)轂(gu),同(tong)時(shi)在制(zhi)動(dong)鼓(gu)上(shang)輕(qing)輕(qing)敲擊,以震松外軸承(cheng)內圈,待外軸承(cheng)內圈松動(dong)后,取下輪(lun)轂(gu)及制(zhi)動(dong)鼓(gu)總成(cheng),但此時(shi)應注意該總成(cheng)重量較重,不(bu)要摔壞(huai)或(huo)砸傷人,同(tong)時(shi)要注意保護外軸承(cheng)內圈不(bu)要摔壞(huai);
5、用(yong)拉(la)馬拆出內(nei)軸(zhou)承內(nei)圈總成(cheng)和(he)油封(feng)座圈總成(cheng);用(yong)回(hui)位彈(dan)簧(huang)拆卸工(gong)具(ju),拆下制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)器(qi)回(hui)位彈(dan)簧(huang),取下凸(tu)輪軸(zhou);用(yong)板手拆下制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)器(qi)底(di)(di)板緊固螺栓,取下制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)器(qi)底(di)(di)板帶蹄片及防塵罩總成(cheng);拆下制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)氣(qi)室支架,拆下橋殼總成(cheng);
6、最后安裝拆卸的(de)反序(xu)安裝即可。
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