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后(hou)門三角(jiao)窗的設計(ji)主要(yao)是從(cong)美(mei)學(xue)設計(ji)的角(jiao)度考慮(lv),為了(le)讓整車(che)造型看起來更美(mei)觀和協(xie)調;汽車(che)后(hou)面(mian)的三角(jiao)窗的作(zuo)用是可(ke)以(yi)增加駕駛(shi)員的視野，還可(ke)以(yi)避免前擋風玻璃(li)傾斜，以(yi)及A柱帶來的視線盲區，提(ti)高了(le)行(xing)車(che)安全，同時也增加了(le)車(che)內的透光(guang)性，而且三角(jiao)窗這個設計(ji)能夠(gou)讓車(che)窗和玻璃(li)升(sheng)降器(qi)平行(xing)，同時降低(di)玻璃(li)升(sheng)降帶來的震(zhen)動，既(ji)保證了(le)車(che)窗升(sheng)降過程中的平穩運(yun)行(xing)，又起到防爆減震(zhen)的效果，還可(ke)以(yi)降低(di)玻璃(li)摩擦帶來的噪音。
.后三角窗裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式，關鍵是從美學設計的角度考慮，可以讓整車看起來更加美觀；此外，后活動窗的制造難度可以適度降低，玻璃的尺寸部分被三角窗分割，玻璃在升降時會更加穩定。
國外非常多的車基本都是短軸版本，進入國內之后基本都會變成加長版。進入中國市場，車企一定要學會入鄉隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據市場需求，部分車型將取消原后三角窗的車身立柱，將三角窗融入車門，增加車門寬度。這種車門內的三角窗看似比較大氣，但實際上改變C柱結構還是有很大風險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結構改為單一的C柱結構，將整體剛度和強度降低到必要的程度。
北汽212系列：北京汽車(che)制(zhi)造廠有限公司(si)創建于1958年，是(shi)北京汽車(che)自主品牌的代表。四十多年以來，北汽專注于輕(qing)型越(yue)野(ye)車(che)和卡車(che)開發生產，并贏(ying)得了“越(yue)野(ye)世家(jia)”的美名。
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