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北汽騎士轉向機總成

北汽騎士轉向機總成

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轉向機總成簡介

轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)機(ji)總成即轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi),又名(ming)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)機(ji)、方(fang)向(xiang)(xiang)機(ji),它(ta)(ta)是(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系中最重要的(de)(de)部件。它(ta)(ta)的(de)(de)作用是(shi):增大轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)盤傳到(dao)(dao)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)傳動(dong)機(ji)構的(de)(de)力(li)(li)和(he)(he)改變力(li)(li)的(de)(de)傳遞(di)方(fang)向(xiang)(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)操縱是(shi)全液(ye)(ye)壓(ya)式(shi)(shi),也(ye)就是(shi)說在(zai)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)柱和(he)(he)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)輪之間沒有機(ji)械連接,在(zai)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)與轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)油(you)缸之間是(shi)液(ye)(ye)壓(ya)管(guan)或軟(ruan)管(guan)鏈接。當轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)方(fang)向(xiang)(xiang)盤,轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)根據方(fang)向(xiang)(xiang)盤轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)比例輸送相對的(de)(de)油(you)量(liang)(liang),該油(you)量(liang)(liang)直接流到(dao)(dao)操縱缸相應一側,同(tong)時另一側的(de)(de)油(you)量(liang)(liang)回到(dao)(dao)油(you)箱(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)按結構形式(shi)(shi)可(ke)分(fen)為(wei)(wei):有齒輪齒條式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)、蝸桿曲柄指銷式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)、循(xun)環(huan)球-齒條齒扇式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)、循(xun)環(huan)球曲柄指銷式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)、蝸桿滾輪式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)等。按照助(zhu)(zhu)力(li)(li)形式(shi)(shi)又可(ke)以(yi)分(fen):為(wei)(wei)機(ji)械式(shi)(shi)(無助(zhu)(zhu)力(li)(li))轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi),和(he)(he)動(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)(有助(zhu)(zhu)力(li)(li))轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)兩種,其(qi)中動(dong)力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)又可(ke)以(yi)分(fen)為(wei)(wei)氣(qi)壓(ya)動(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)、液(ye)(ye)壓(ya)動(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)、電動(dong)助(zhu)(zhu)力(li)(li)式(shi)(shi)、電液(ye)(ye)助(zhu)(zhu)力(li)(li)式(shi)(shi)等種類。

轉向機總成/方向機總成安裝步驟

第一(yi)步:我們拿到(dao)(dao)方向(xiang)(xiang)機以后居(ju)中方向(xiang)(xiang)機,怎么居(ju)中呢(ni),把方向(xiang)(xiang)機轉(zhuan)到(dao)(dao)任何一(yi)側的(de)盡頭,就(jiu)是(shi)(shi)打死方向(xiang)(xiang)機,做好(hao)一(yi)個幾號,一(yi)圈圈的(de)打到(dao)(dao)另(ling)外(wai)一(yi)側,數下有幾圈,如(ru)果是(shi)(shi)3圈,左右2變就(jiu)是(shi)(shi)哥1.5圈,這樣(yang)就(jiu)很好(hao)居(ju)中了

第二步:把(ba)方向(xiang)機固定(ding)到車(che)的(de)底盤安(an)裝位(wei)并固定(ding)好(hao)螺(luo)(luo)絲,根據左右2邊的(de)制動轂(就是安(an)裝輪胎的(de)那個(ge)東西),調整(zheng)好(hao)方向(xiang)機外(wai)球(qiu)頭的(de)大致(zhi)位(wei)置(zhi),內球(qiu)頭擰進到外(wai)球(qiu)頭深度到正常位(wei)置(zhi)左右,并保持2邊的(de)螺(luo)(luo)絲牙深度保持一致(zhi),并固定(ding)到剎車(che)盤下面的(de)下球(qiu)頭上鎖(suo)緊螺(luo)(luo)絲。

第(di)三(san)步(bu):安(an)裝(zhuang)好2側輪(lun)胎,用卷尺,測量好2個(ge)前輪(lun)前面(mian)部位和后面(mian)的(de)(de)2側輪(lun)胎的(de)(de)距離保持一致,(看下面(mian)的(de)(de)圖片)

第(di)四步:確(que)定(ding)好方向盤居中的位(wei)置(zhi),套上十(shi)字節(jie),鎖(suo)緊(jin)螺絲(si)。

第五步(bu):在路(lu)上(shang)跑一圈,確(que)定下十字(zi)節的(de)位置(zhi),如果(guo)有偏差,在做簡單調(diao)(diao)整(zheng),直(zhi)到(dao)基本居中為止,如果(guo)你(ni)是車主,看到(dao)這里,一定叫修理廠調(diao)(diao)整(zheng)到(dao)位,修理工嫌麻煩(fan),你(ni)不能(neng)嫌麻煩(fan),因為最后一步(bu)四(si)輪定位只(zhi)能(neng)做簡單的(de)前速(su)的(de)調(diao)(diao)整(zheng)。

第六步,找個專業店子,四輪定位。

北汽騎士簡介

北汽騎(qi)士(shi)是一(yi)款高(gao)品質的(de)(de)城市多功能運動車。在外形上線(xian)條硬朗(lang),由五個(ge)長方(fang)形組成(cheng)的(de)(de)進氣(qi)隔(ge)柵,猶如(ru)全副武裝的(de)(de)一(yi)位(wei)騎(qi)士(shi),剛(gang)猛無(wu)比。整車都(dou)以方(fang)形為(wei)設計思路(lu),在當(dang)前流線(xian)型車身當(dang)道的(de)(de)年代,更顯其特立(li)獨(du)行的(de)(de)本性,也使之更加富有力量(liang)感這款車型與小(xiao)切諾基(ji)基(ji)本一(yi)樣(yang)與小(xiao)切諾基(ji)最大的(de)(de)區(qu)別(bie)就是,原來(lai)的(de)(de)吉普標志性7方(fang)孔(kong)(kong)隔(ge)柵變成(cheng)了5方(fang)孔(kong)(kong)。因(yin)為(wei)每一(yi)個(ge)散(san)熱方(fang)孔(kong)(kong)面(mian)積都(dou)變大了,北汽騎(qi)士(shi)看上去更加具有氣(qi)勢。

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