后門三(san)角窗的(de)(de)(de)設(she)計(ji)主(zhu)要是(shi)(shi)從美學設(she)計(ji)的(de)(de)(de)角度考慮(lv),為了(le)(le)讓整車(che)(che)造型(xing)看起來(lai)更美觀和協調;汽車(che)(che)后面的(de)(de)(de)三(san)角窗的(de)(de)(de)作用是(shi)(shi)可(ke)以(yi)(yi)(yi)增(zeng)加駕駛員的(de)(de)(de)視(shi)野,還可(ke)以(yi)(yi)(yi)避(bi)免(mian)前擋風(feng)玻(bo)(bo)璃(li)傾斜,以(yi)(yi)(yi)及(ji)A柱帶來(lai)的(de)(de)(de)視(shi)線盲(mang)區(qu),提(ti)高(gao)了(le)(le)行車(che)(che)安全,同(tong)時也增(zeng)加了(le)(le)車(che)(che)內的(de)(de)(de)透光性,而且三(san)角窗這(zhe)個設(she)計(ji)能夠讓車(che)(che)窗和玻(bo)(bo)璃(li)升降(jiang)器平(ping)行,同(tong)時降(jiang)低(di)玻(bo)(bo)璃(li)升降(jiang)帶來(lai)的(de)(de)(de)震動,既保證了(le)(le)車(che)(che)窗升降(jiang)過程中的(de)(de)(de)平(ping)穩運行,又起到(dao)防爆減震的(de)(de)(de)效果,還可(ke)以(yi)(yi)(yi)降(jiang)低(di)玻(bo)(bo)璃(li)摩擦帶來(lai)的(de)(de)(de)噪音。
.后(hou)三角窗(chuang)裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式,關鍵是從美學設計的角度考慮,可以讓整車看起來更加美觀;此外,后活動窗的制造難度可以適度降低,玻璃的尺寸部分被三角窗分割,玻璃在升降時會更加穩定。
國外非常多的車基本都是短軸版本,進入國內之后基本都會變成加長版。進入中國市場,車企一定要學會入鄉隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據市場需求,部分車型將取消原后三角窗的車身立柱,將三角窗融入車門,增加車門寬度。這種車門內的三角窗看似比較大氣,但實際上改變C柱結構還是有很大風險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結構改為單一的C柱結構,將整體剛度和強度降低到必要的程度。
陸鈴四驅在(zai)設計上融入了大量(liang)的(de)轎車(che)(che)設計,整車(che)(che)采(cai)用(yong)全色(se)系金(jin)屬汽車(che)(che)漆、雙筒鉆石水(shui)晶前(qian)(qian)大燈(deng)(deng)、寬(kuan)幅水(shui)晶后燈(deng)(deng)、整體保險杠以(yi)及高(gao)位剎車(che)(che)燈(deng)(deng)。該車(che)(che)不(bu)僅外形時尚新穎,還擁有中級(ji)轎車(che)(che)的(de)內飾和配置:麥弗遜前(qian)(qian)懸掛令駕(jia)駛舒適(shi)平順(shun),動力(li)轉向、旋鈕式前(qian)(qian)加力(li)控(kong)制(zhi)器(qi)令駕(jia)駛隨心(xin)如(ru)意,高(gao)級(ji)織絨座椅(yi)、SABS 、CD機、遙(yao)控(kong)中控(kong)鎖、環保空調以(yi)及可(ke)顯示汽車(che)(che)外部氣溫的(de)的(de)電動后視(shi)鏡(jing)等配置更是(shi)很好的(de)詮釋了強悍和細(xi)膩(ni)的(de)和諧(xie)。
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