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車頂內飾板簡介

其主要內容可(ke)以分(fen)成幾個(ge)部分(fen)

車頂,地(di)板,坐(zuo)套(tao)(tao),方向(xiang)盤套(tao)(tao),小(xiao)飾(shi)品,太陽膜,腳墊,坐(zuo)墊等

我(wo)們(men)(men)國內(nei)所說的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)內(nei)飾，其實就是(shi)在英(ying)文(wen)的(de)(de)(de)Interiors System。由于這一部(bu)分(fen)(fen)具有一定的(de)(de)(de)裝飾性(xing)，所以業內(nei)目前通常的(de)(de)(de)翻譯都叫做“汽(qi)車(che)(che)內(nei)飾”。但是(shi)從英(ying)文(wen)“Interiors”，我(wo)們(men)(men)就可以知道，這部(bu)分(fen)(fen)零部(bu)件不光(guang)只(zhi)有裝飾作用，他們(men)(men)所涉及到的(de)(de)(de)功能性(xing)、安全(quan)性(xing)、以及工(gong)程屬性(xing)是(shi)非常豐富的(de)(de)(de)。國內(nei)的(de)(de)(de)很多整車(che)(che)廠把汽(qi)車(che)(che)內(nei)飾系統(tong)翻譯成(cheng)“汽(qi)車(che)(che)內(nei)裝件系統(tong)”，其實是(shi)更為貼(tie)切的(de)(de)(de)。

汽車(che)(che)(che)(che)內飾(shi)系統是(shi)汽車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)身(shen)(shen)的(de)(de)重(zhong)要組(zu)成(cheng)部(bu)分(fen)，而(er)且內飾(shi)系統的(de)(de)設(she)計工作(zuo)(zuo)量占到車(che)(che)(che)(che)造型(xing)設(she)計工作(zuo)(zuo)量的(de)(de)60%以上(shang)，遠超過(guo)汽車(che)(che)(che)(che)外形，是(shi)車(che)(che)(che)(che)身(shen)(shen)最重(zhong)要的(de)(de)部(bu)分(fen)之一。每個整車(che)(che)(che)(che)廠通常都由一個龐大的(de)(de)汽車(che)(che)(che)(che)內飾(shi)團隊，來完成(cheng)與內飾(shi)相關的(de)(de)大量工程工作(zuo)(zuo)。

車(che)身(shen)設計(ji)(ji)分為造型設計(ji)(ji)和(he)工程設計(ji)(ji)2部分。在(zai)工程設計(ji)(ji)當中，白車(che)身(shen)的設計(ji)(ji)工作量最大，其次就是內(nei)飾系統(tong)的設計(ji)(ji)，車(che)身(shen)外觀覆蓋件(jian)的設計(ji)(ji)排在(zai)最后。這可能是普通人或(huo)非業內(nei)人士(shi)沒有想到的。汽車(che)內(nei)飾主要包(bao)括以(yi)下子系統(tong)：儀表板(ban)系統(tong)、副儀表板(ban)系統(tong)、門內(nei)護板(ban)系統(tong)、頂(ding)棚系統(tong)、座椅系統(tong)、立(li)柱護板(ban)系統(tong)、其余駕駛室內(nei)裝(zhuang)件(jian)系統(tong)、駕駛室空氣(qi)循環系統(tong)、行(xing)李箱內(nei)裝(zhuang)件(jian)系統(tong)、發(fa)動機艙(cang)內(nei)裝(zhuang)件(jian)系統(tong)、地(di)毯、安(an)全帶、安(an)全氣(qi)囊、方向盤，以(yi)及車(che)內(nei)照(zhao)明、車(che)內(nei)聲學(xue)系統(tong)等(deng)(deng)等(deng)(deng)。

汽車頂棚的拆除步驟

汽車頂棚的拆除步驟主要是以下這些，分別是：
1、先拆掉四門拉手。
2、然后拆掉前后頂燈。
3、最后將后面頂棚的裝飾板拉掉。
4、再卸掉兩顆螺絲，然后即可拉下來。
擴展內容：
1、汽車頂棚是汽車內飾的重要組成部分，汽車頂棚它起到裝飾、吸聲、隔熱等特點。
2、在越來越追求高性能，環保型，輕量化的時代，內飾汽車頂棚成為人們選車的一個重要因素，因此對汽車內飾件的要求越來越高。

新城市獵人簡介

       "BJ2020VB新城市獵人"是(shi)北(bei)京吉(ji)普汽車(che)(che)有限公(gong)司引進戴姆勒(le)-克萊斯勒(le)公(gong)司的(de)(de)先(xian)進技術，同時結(jie)合中國(guo)實際(ji)情況研制(zhi)開(kai)發的(de)(de)輕型越野(ye)車(che)(che)，裝備(bei)(bei)了(le)498電(dian)(dian)噴(pen)發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)、SIEMENS電(dian)(dian)噴(pen)控制(zhi)系統(tong)、五(wu)速(su)(su)變(bian)速(su)(su)箱(xiang)，充(chong)分保(bao)(bao)證車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)性(xing)能；前盤后(hou)鼓制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)系統(tong)，增加(jia)了(le)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)(de)可靠性(xing)；動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)轉向(xiang)，增加(jia)了(le)駕駛的(de)(de)舒適性(xing)。 　　BJ2020VB裝備(bei)(bei)2.5升四缸多點電(dian)(dian)子噴(pen)射發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)。先(xian)進的(de)(de)多點燃(ran)油(you)(you)噴(pen)射系統(tong)是(shi)根據中國(guo)道路(lu)、氣候(hou)、燃(ran)油(you)(you)等(deng)諸(zhu)多因素(su)重新設(she)計(ji)、標定(ding)的(de)(de)，它保(bao)(bao)證了(le)發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)時刻運轉在最佳的(de)(de)工作狀態，為(wei)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)系統(tong)輸(shu)出強勁動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)；同時可裝備(bei)(bei)三元(yuan)催(cui)化裝置(zhi)，配合閉環控制(zhi)技術，排(pai)放達到(dao)歐洲I號法規要求；裝備(bei)(bei)五(wu)速(su)(su)手(shou)動(dong)(dong)(dong)(dong)變(bian)速(su)(su)器(qi)，與傳(chuan)統(tong)四速(su)(su)變(bian)速(su)(su)器(qi)相比，高速(su)(su)行(xing)駛時更(geng)加(jia)省油(you)(you)；裝備(bei)(bei)4X4分動(dong)(dong)(dong)(dong)器(qi)，充(chong)分保(bao)(bao)證車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)越野(ye)能力(li)。