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前壓力軸承簡介

前減震壓(ya)力軸(zhou)承(cheng)(也叫轉(zhuan)向平面軸(zhou)承(cheng))。汽車(che)前輪壓(ya)力軸(zhou)承(cheng)的(de)(de)作用(yong)是承(cheng)載汽車(che)的(de)(de)前質量，汽車(che)的(de)(de)前推力從車(che)架(jia)傳遞(di)到車(che)輪，并與(yu)轉(zhuan)向裝(zhuang)置的(de)(de)相關部件鉸接，實現汽車(che)的(de)(de)轉(zhuan)向。

汽車壓力軸承壞了的癥(zheng)狀是：

1、原地打方向(xiang)時，前減震有(you)異響；

2、方(fang)向盤有(you)震動現象；

3、經過(guo)減速帶時有異響；

4、車輛跑偏；

5、噪音變大(da)。

壓(ya)(ya)力軸(zhou)(zhou)(zhou)承是軸(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)壓(ya)(ya)力軸(zhou)(zhou)(zhou)承的簡(jian)稱，承受軸(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)力，而注(zhu)油壓(ya)(ya)力軸(zhou)(zhou)(zhou)承汽車的一種新型前(qian)橋立軸(zhou)(zhou)(zhou)專用軸(zhou)(zhou)(zhou)承，可以通過注(zhu)油嘴向(xiang)滾(gun)珠體內添加潤滑油，從而增(zeng)加軸(zhou)(zhou)(zhou)承壽命。

壓力軸承的作(zuo)用是：

1、保證轉向的靈(ling)活性；

2、軟性連接減少震動(dong)；

3、維護(hu)更方便(bian)，使用壽命更長；

4、在圓套上增加注油(you)嘴，使(shi)其(qi)注油(you)方便；

5、用(yong)厚(hou)圓(yuan)套(tao)代替護(hu)套(tao)，提高強度(du)；

6、采用(yong)滾(gun)珠代替圓錐狀(zhuang)滾(gun)柱(zhu)體(ti)，避免了圓錐狀(zhuang)滾(gun)柱(zhu)體(ti)擠出變形。

汽車前橋的作用以及汽車前橋的構造

汽車前橋是汽車構造中不可缺少的一個零件，下面一起來看看汽車前橋的作用以及汽車前橋的構造。

一、汽車前軸的作用承載著汽車的前質量，汽車的前推力從車架傳遞到車輪，并與轉向裝置的相關部件鉸接，實現汽車的轉向。越野車輛的前軸也負責與驅動后軸相同的驅動任務。

二、汽車前軸的分類前軸根據制動形式分為鼓式制動器和盤式制動器。按制動分為氣制動和液壓制動（單向雙環蹄式和雙向自增力式）；軸重：微型貨車、輕型貨車、中型貨車、重型貨車，0.5~7.5噸；前軸結構主要由前軸、主銷、轉向節、制動總成、輪轂總成、轉向節臂和橫拉桿總成組成。

三、汽車前軸的結構前軸是前軸的主要承載部件，一般有管狀和鍛造兩種結構形式。前軸的兩端有一個箱形的厚部作為安裝中樞銷的部分。中間部分的兩側是板簧支撐面，用于安裝板簧及其附件。

新城市獵人簡介

       "BJ2020VB新城市獵人"是北京吉普汽車(che)有(you)限公(gong)司引進戴姆勒-克(ke)萊斯勒公(gong)司的(de)(de)先進技術，同(tong)時(shi)結合中國實際情況研(yan)制(zhi)開發(fa)(fa)的(de)(de)輕(qing)型(xing)越(yue)野車(che)，裝(zhuang)備了498電(dian)(dian)噴發(fa)(fa)動(dong)機、SIEMENS電(dian)(dian)噴控(kong)制(zhi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、五(wu)速(su)變(bian)速(su)箱，充分(fen)保(bao)(bao)證車(che)輛(liang)的(de)(de)動(dong)力(li)(li)性(xing)能(neng)；前盤后鼓制(zhi)動(dong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)，增(zeng)加(jia)(jia)了制(zhi)動(dong)的(de)(de)可靠(kao)性(xing)；動(dong)力(li)(li)轉(zhuan)向，增(zeng)加(jia)(jia)了駕駛(shi)的(de)(de)舒(shu)適性(xing)。 　　BJ2020VB裝(zhuang)備2.5升四缸多點(dian)(dian)電(dian)(dian)子噴射發(fa)(fa)動(dong)機。先進的(de)(de)多點(dian)(dian)燃油噴射系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)是根據(ju)中國道路(lu)、氣候、燃油等諸多因素(su)重(zhong)新設計(ji)、標定的(de)(de)，它保(bao)(bao)證了發(fa)(fa)動(dong)機時(shi)刻(ke)運轉(zhuan)在最佳的(de)(de)工作狀(zhuang)態，為傳動(dong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)輸出強勁動(dong)力(li)(li)；同(tong)時(shi)可裝(zhuang)備三元催化(hua)裝(zhuang)置，配(pei)合閉環控(kong)制(zhi)技術，排放達到歐洲I號法規要求；裝(zhuang)備五(wu)速(su)手動(dong)變(bian)速(su)器(qi)，與傳統(tong)(tong)四速(su)變(bian)速(su)器(qi)相比，高速(su)行駛(shi)時(shi)更加(jia)(jia)省油；裝(zhuang)備4X4分(fen)動(dong)器(qi)，充分(fen)保(bao)(bao)證車(che)輛(liang)的(de)(de)越(yue)野能(neng)力(li)(li)。