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后輪軸頭簡介

汽(qi)車(che)(che)前輪(lun)軸(zhou)(zhou)承壞(huai)了的(de)癥狀(zhuang)：汽(qi)車(che)(che)前輪(lun)軸(zhou)(zhou)承損壞(huai)后，在(zai)駕駛(shi)時會(hui)從底盤車(che)(che)輪(lun)的(de)對應位置傳出“咯噔咯噔”的(de)持(chi)續摩擦(ca)碰撞聲，通(tong)常(chang)會(hui)是剎車(che)(che)轂與剎車(che)(che)片(pian)異常(chang)摩擦(ca)使得行車(che)(che)阻力大(da)大(da)增加，嚴(yan)重時還會(hui)損壞(huai)車(che)(che)輪(lun)機構造成輪(lun)轂脫落，導致嚴(yan)重的(de)交通(tong)事故(gu)。 汽(qi)車(che)(che)軸(zhou)(zhou)承軸(zhou)(zhou)頭(tou)部分的(de)作(zuo)用通(tong)常(chang)是安裝軸(zhou)(zhou)承，起到承載軸(zhou)(zhou)上設備運轉的(de)作(zuo)用。

汽車后半軸的作用：

汽車后半(ban)軸的作用：

1、將萬向傳(chuan)(chuan)動(dong)裝置傳(chuan)(chuan)來的發動(dong)機轉矩通過主減速(su)器、差速(su)器、半軸等傳(chuan)(chuan)到驅(qu)動(dong)車輪，實現降(jiang)速(su)增大轉矩；

2、通過主減速(su)器圓錐(zhui)齒輪副改(gai)變(bian)轉(zhuan)矩的傳遞方(fang)向；

3、通過差速器實(shi)現兩側車(che)輪差速作用，保證內、外側車(che)輪以不同轉速轉向；

4、通過橋(qiao)殼體和車(che)輪實(shi)現承載及(ji)傳力矩作用。

北汽越鈴簡介

越鈴(ling)皮卡(ka)是(shi)按照造(zao)(zao)軍品(pin)車(che)(che)的(de)嚴要求、高質量，歷(li)時兩年時間(jian)(jian)傾心(xin)打造(zao)(zao)而成。該車(che)(che)在陸霸(ba)越野車(che)(che)的(de)基礎上，將(jiang)(jiang)SUV的(de)動(dong)力(li)(li)(li)(li)性(xing)(xing)、操控(kong)(kong)性(xing)(xing)和(he)通(tong)過能(neng)力(li)(li)(li)(li)強(qiang)(qiang)等特(te)(te)點(dian)，融(rong)合皮卡(ka)載貨(huo)能(neng)力(li)(li)(li)(li)強(qiang)(qiang)、空間(jian)(jian)大(da)與皮實(shi)耐用(yong)的(de)特(te)(te)點(dian)，全新打造(zao)(zao)的(de)一(yi)款具(ju)有里程(cheng)碑意義的(de)產品(pin)越鈴(ling)皮卡(ka)是(shi)將(jiang)(jiang)SUV的(de)動(dong)力(li)(li)(li)(li)性(xing)(xing)、操控(kong)(kong)性(xing)(xing)和(he)通(tong)過能(neng)力(li)(li)(li)(li)強(qiang)(qiang)等特(te)(te)點(dian)與皮卡(ka)載貨(huo)能(neng)力(li)(li)(li)(li)強(qiang)(qiang)、空間(jian)(jian)大(da)與皮實(shi)耐用(yong)的(de)特(te)(te)點(dian)相融(rong)合，全新打造(zao)(zao)的(de)一(yi)款具(ju)有里程(cheng)碑意義，是(shi)一(yi)款既(ji)可(ke)作(zuo)為專用(yong)公務車(che)(che)、商(shang)務車(che)(che)，也可(ke)作(zuo)為家(jia)用(yong)車(che)(che)，用(yong)于載貨(huo)、旅游(you)等使用(yong)的(de)宜(yi)商(shang)宜(yi)家(jia)的(de)全新產品(pin)。