后門三角窗(chuang)(chuang)的(de)(de)(de)設計主(zhu)要(yao)是從(cong)美學(xue)設計的(de)(de)(de)角度考慮,為了讓整車造型看起來更美觀和協調;汽車后面(mian)的(de)(de)(de)三角窗(chuang)(chuang)的(de)(de)(de)作用是可(ke)以(yi)增加駕駛員的(de)(de)(de)視(shi)野,還(huan)可(ke)以(yi)避(bi)免前擋風玻(bo)璃(li)(li)傾斜,以(yi)及A柱帶(dai)來的(de)(de)(de)視(shi)線盲(mang)區,提(ti)高了行(xing)車安(an)全,同(tong)時(shi)(shi)也增加了車內的(de)(de)(de)透(tou)光性,而且三角窗(chuang)(chuang)這個設計能(neng)夠讓車窗(chuang)(chuang)和玻(bo)璃(li)(li)升(sheng)降(jiang)器(qi)平行(xing),同(tong)時(shi)(shi)降(jiang)低(di)玻(bo)璃(li)(li)升(sheng)降(jiang)帶(dai)來的(de)(de)(de)震(zhen)動,既保證了車窗(chuang)(chuang)升(sheng)降(jiang)過(guo)程中的(de)(de)(de)平穩運行(xing),又(you)起到防爆減震(zhen)的(de)(de)(de)效(xiao)果,還(huan)可(ke)以(yi)降(jiang)低(di)玻(bo)璃(li)(li)摩擦帶(dai)來的(de)(de)(de)噪音(yin)。
.后三角(jiao)窗裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式,關鍵是從美學設計的角度考慮,可以讓整車看起來更加美觀;此外,后活動窗的制造難度可以適度降低,玻璃的尺寸部分被三角窗分割,玻璃在升降時會更加穩定。
國外非常多的車基本都是短軸版本,進入國內之后基本都會變成加長版。進入中國市場,車企一定要學會入鄉隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據市場需求,部分車型將取消原后三角窗的車身立柱,將三角窗融入車門,增加車門寬度。這種車門內的三角窗看似比較大氣,但實際上改變C柱結構還是有很大風險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結構改為單一的C柱結構,將整體剛度和強度降低到必要的程度。
北汽戰(zhan)(zhan)旗(qi)2024是(shi)戰(zhan)(zhan)旗(qi)旗(qi)下的一款越野車(che),采(cai)用了(le)更加美觀的中控臺造型,更符合人的要求。
如果說(shuo)212走的是經典和(he)情懷(huai)路線,那戰旗則在此基礎上更(geng)加化。除了具備(bei)和212相同的越野能(neng)力以及相同風格的外觀造型外,戰(zhan)旗(qi)的內飾設(she)計以及配(pei)置都更符合人的(de)要求。2015款(kuan)戰旗相比于2011款(kuan)車型(xing)(xing)最(zui)大的(de)改(gai)變是(shi)采用了更加美觀的(de)中控臺造(zao)型(xing)(xing)
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