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前減震器頂膠簡介

減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(Absorber) ，減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)主要(yao)(yao)用來(lai)(lai)抑(yi)制(zhi)彈(dan)簧(huang)(huang)吸震(zhen)(zhen)后反(fan)彈(dan)時的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)蕩及來(lai)(lai)自路(lu)面(mian)(mian)(mian)的(de)(de)(de)沖擊。在(zai)經(jing)過(guo)不平路(lu)面(mian)(mian)(mian)時，雖然吸震(zhen)(zhen)彈(dan)簧(huang)(huang)可以過(guo)濾路(lu)面(mian)(mian)(mian)的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)動(dong)，但彈(dan)簧(huang)(huang)自身還會有往復運動(dong)，而(er)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)就是用來(lai)(lai)抑(yi)制(zhi)這種彈(dan)簧(huang)(huang)跳躍(yue)的(de)(de)(de)。減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)太(tai)軟，車(che)身就會上下跳躍(yue)，減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)太(tai)硬(ying)(ying)就會帶(dai)來(lai)(lai)太(tai)大的(de)(de)(de)阻力，妨礙彈(dan)簧(huang)(huang)正常工作。在(zai)關(guan)于懸掛系統(tong)的(de)(de)(de)改裝過(guo)程中，硬(ying)(ying)的(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)要(yao)(yao)與(yu)硬(ying)(ying)的(de)(de)(de)彈(dan)簧(huang)(huang)相搭配，而(er)彈(dan)簧(huang)(huang)的(de)(de)(de)硬(ying)(ying)度又與(yu)車(che)重息息相關(guan)，因此較(jiao)重的(de)(de)(de)車(che)一般(ban)采用較(jiao)硬(ying)(ying)的(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)。與(yu)引震(zhen)(zhen)曲(qu)軸相接的(de)(de)(de)裝置，用來(lai)(lai)抗衡曲(qu)軸的(de)(de)(de)扭轉震(zhen)(zhen)動(dong)（即(ji)曲(qu)軸受汽缸點(dian)火的(de)(de)(de)沖擊力而(er)扭動(dong)的(de)(de)(de)現象）。

懸(xuan)架(jia)(jia)系統中(zhong)由(you)于彈(dan)性元件(jian)受沖擊產生震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，為改善汽車(che)(che)(che)行(xing)駛平順性，懸(xuan)架(jia)(jia)中(zhong)與(yu)(yu)彈(dan)性元件(jian)并聯安裝(zhuang)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，為衰減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，汽車(che)(che)(che)懸(xuan)架(jia)(jia)系統中(zhong)采(cai)用減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)多是液(ye)(ye)(ye)力減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，其工作原理(li)是當車(che)(che)(che)架(jia)(jia)（或車(che)(che)(che)身）和車(che)(che)(che)橋間震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)而出(chu)現相對運動(dong)時，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)內(nei)(nei)的(de)(de)活塞(sai)上下(xia)移動(dong)，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)腔(qiang)內(nei)(nei)的(de)(de)油(you)液(ye)(ye)(ye)便反復地從一(yi)個腔(qiang)經過(guo)不同(tong)的(de)(de)孔隙流入另一(yi)個腔(qiang)內(nei)(nei)。此時孔壁與(yu)(yu)油(you)液(ye)(ye)(ye)間的(de)(de)摩(mo)擦(ca)(ca)和油(you)液(ye)(ye)(ye)分子間的(de)(de)內(nei)(nei)摩(mo)擦(ca)(ca)對震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)形成阻尼(ni)力，使汽車(che)(che)(che)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)能量轉化為油(you)液(ye)(ye)(ye)熱能，再由(you)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)吸收散發到大氣中(zhong)。在油(you)液(ye)(ye)(ye)通道截面(mian)和等因素不變時，阻尼(ni)力隨車(che)(che)(che)架(jia)(jia)與(yu)(yu)車(che)(che)(che)橋（或車(che)(che)(che)輪）之間的(de)(de)相對運動(dong)速度增減(jian)，并與(yu)(yu)油(you)液(ye)(ye)(ye)粘度有關[1] 。
減(jian)震(zhen)器(qi)與彈性(xing)元件(jian)承擔著緩(huan)沖擊(ji)和減(jian)震(zhen)的任(ren)務(wu)，阻尼(ni)力過(guo)大，將使懸架彈性(xing)變壞(huai)，甚(shen)至使減(jian)震(zhen)器(qi)連接件(jian)損壞(huai)。因而要調(diao)節彈性(xing)元件(jian)和減(jian)震(zhen)器(qi)這一矛盾。
(1) 在壓縮(suo)行程（車橋和車架相互(hu)靠近），減震器阻尼力較小，以便充(chong)分發揮(hui)彈(dan)性(xing)元件的彈(dan)性(xing)作(zuo)用，緩和沖(chong)擊(ji)。這(zhe)時，彈(dan)性(xing)元件起(qi)主要(yao)作(zuo)用。
(2) 在懸架伸張行程中（車橋(qiao)和車架相互遠離），減震(zhen)(zhen)器(qi)阻尼力(li)應(ying)大，迅速減震(zhen)(zhen)。
(3) 當車(che)(che)橋（或車(che)(che)輪）與車(che)(che)橋間的(de)相(xiang)對(dui)速度(du)過(guo)大(da)時(shi)，要求減震器(qi)能(neng)自動加大(da)液流量，使阻尼力始終(zhong)保(bao)持(chi)在一定限度(du)之(zhi)內(nei)，以避(bi)免(mian)承受過(guo)大(da)的(de)沖擊載荷(he)。
在(zai)(zai)汽車懸架(jia)系統中(zhong)廣泛采用(yong)(yong)的是筒式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，且在(zai)(zai)壓縮和伸張行程中(zhong)均能(neng)起減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)作(zuo)用(yong)(yong)叫(jiao)雙(shuang)向作(zuo)用(yong)(yong)式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，還(huan)有采用(yong)(yong)新式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，它(ta)包括充氣式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)和阻力可(ke)調(diao)式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

北汽戰旗2024簡介

北汽戰(zhan)旗2024是戰(zhan)旗旗下的(de)一款越野車，采用了更(geng)加美(mei)觀的(de)中控臺造(zao)型，更(geng)符(fu)合人的要(yao)求。

如果(guo)說212走(zou)的(de)是(shi)經典和情懷路線，那戰旗則在(zai)此基(ji)礎上(shang)更加(jia)化。除了具備和212相(xiang)同的越野能力以(yi)及相(xiang)同風格的外(wai)觀(guan)造型外(wai)，戰旗的內(nei)飾設計以(yi)及配置(zhi)都更符合人的要求(qiu)。2015款(kuan)戰旗相(xiang)比于2011款(kuan)車型最大(da)的改變是采用(yong)了(le)更加(jia)美觀(guan)的中控臺造型