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節氣門（throttle valve）是用來控制空氣進入引擎的一道可控閥門，進入進氣管后和汽油混合（不同款式的車，設計混合部位不同），成為可燃混合氣體，參與燃燒做功。四行程汽油機大致都這樣子。 節氣門是當今電噴車發動機系統最重要的部件，它的上部是空氣濾清器，下部是發動機缸體，是汽車發動機的咽喉。車子加速是否靈活，與節氣門的清潔是很有關系的。而節氣門該不該拆下來清洗，也是車主們討論比較多的焦點。
節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門，氣體進入進氣管后會和汽油混合成可燃混合氣，從而燃燒做功。它上接空氣濾清器，下接發動機缸體，被稱為是汽車發動機的咽喉
節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門，氣體進入進氣管后會和汽油混合成可燃混合氣，從而燃燒做功。它上接空氣濾清器，下接發動機缸體，被稱為是汽車發動機的咽喉。[1]
節氣門有傳統拉線式和電子節氣門兩種，傳統發動機節氣門操縱機構是通過拉索（軟鋼絲）或者拉桿，一端連接油門踏板，另一端連接節氣門連動板而工作。電子節氣門主要通過節氣門位置傳感器，來根據發動機所需能量，控制節氣門的開啟角度，從而調節進氣量的大小。
汽車發動機節氣門安裝方法如下
1、從節氣門體上接上意速控制閥和TPS傳感器
2、安裝節氣門體和墊片:
3、連接好意速控制閥和節氣門位置(TPS)傳感器電器接頭,
4、連接好后進氣管:
5、節氣門體安裝，以及進口口卡槽固定
北京奔馳(chi)GLK300配備了奔馳(chi)的(de)4Matic全時四輪(lun)(lun)(lun)驅動(dong)系統(tong)(tong)，這意味著(zhu)GLK的(de)四只車(che)輪(lun)(lun)(lun)始終都(dou)會擁有發動(dong)機經(jing)由變速(su)器(qi)、分動(dong)器(qi)傳遞到車(che)輪(lun)(lun)(lun)上的(de)動(dong)力。在關鍵的(de)差(cha)速(su)器(qi)鎖(suo)止功能(neng)上，GLK并未配備前、后差(cha)速(su)器(qi)鎖(suo)。當車(che)輛的(de)某(mou)一只車(che)輪(lun)(lun)(lun)出現打滑(hua)現象的(de)時候，4Matic系統(tong)(tong)通(tong)過集成在ESP當中的(de)限滑(hua)功能(neng)，利用剎車(che)制動(dong)去鎖(suo)止一側的(de)車(che)輪(lun)(lun)(lun)進而將動(dong)力傳遞至另外一側車(che)輪(lun)(lun)(lun)，來實(shi)現類似差(cha)速(su)器(qi)鎖(suo)”的(de)功能(neng)。
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