汽車換擋結(jie)構分(fen)為檔(dang)桿,拉(la)線(xian),選檔(dang)及換檔(dang)結(jie)構,撥叉(cha)及同(tong)步(bu)器。檔(dang)桿的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)是方面我們對檔(dang)位(wei)的(de)(de)(de)控(kong)制,掛檔(dang)及摘檔(dang)。拉(la)線(xian)的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)是拉(la)動檔(dang)位(wei)位(wei)置,給予(yu)換擋。選檔(dang)幾換擋結(jie)構的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)是區(qu)分(fen)是掛檔(dang)或者檔(dang)位(wei)變(bian)化(hua)。撥叉(cha)及同(tong)步(bu)器的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong),是負責(ze)結(jie)合(he)及分(fen)離各個(ge)檔(dang)位(wei)齒輪(lun)。
(1)拆下蓄電池搭鐵線拆下里程表軟軸
(2)從離合(he)器(qi)(qi)分離叉軸驅動臂上拆下離合(he)器(qi)(qi)拉索.
(3)拆(chai)除換擋機(ji)構總成殼體上部與發(fa)動機(ji)的連接螺栓
(4)拆(chai)下(xia)發動機中(zhong)間(jian)支架(jia),拆(chai)除發動機排氣裝置
(5)將傳動軸從換擋機構總成上拆下北(bei)京奔(ben)馳(chi)GLK300配備了奔(ben)馳(chi)的(de)4Matic全時四輪(lun)驅動(dong)(dong)系統,這意味著GLK的(de)四只車輪(lun)始終(zhong)都會(hui)擁有(you)發動(dong)(dong)機經由(you)變速(su)器(qi)(qi)、分動(dong)(dong)器(qi)(qi)傳(chuan)遞(di)到車輪(lun)上(shang)的(de)動(dong)(dong)力(li)。在(zai)(zai)關鍵的(de)差速(su)器(qi)(qi)鎖(suo)止功(gong)能(neng)上(shang),GLK并未配備前、后差速(su)器(qi)(qi)鎖(suo)。當(dang)車輛的(de)某一只車輪(lun)出現打(da)滑現象的(de)時候,4Matic系統通過集成在(zai)(zai)ESP當(dang)中的(de)限滑功(gong)能(neng),利用剎車制動(dong)(dong)去鎖(suo)止一側的(de)車輪(lun)進而將動(dong)(dong)力(li)傳(chuan)遞(di)至另外一側車輪(lun),來實現類似差速(su)器(qi)(qi)鎖(suo)”的(de)功(gong)能(neng)。
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