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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾式(shi)輪(lun)(lun)速(su)傳(chuan)感器。 當(dang)齒輪(lun)(lun)位(wei)于圖中(a)所示位(wei)置時，穿(chuan)(chuan)過(guo)霍(huo)爾元(yuan)件(jian)(jian)(jian)的(de)磁(ci)力線分散，磁(ci)場(chang)相(xiang)對(dui)較弱；而當(dang)齒輪(lun)(lun)位(wei)于圖中(b)所示位(wei)置時，穿(chuan)(chuan)過(guo)霍(huo)爾元(yuan)件(jian)(jian)(jian)的(de)磁(ci)力線集中，磁(ci)場(chang)相(xiang)對(dui)較強(qiang)。齒輪(lun)(lun)轉動時，使得穿(chuan)(chuan)過(guo)霍(huo)爾元(yuan)件(jian)(jian)(jian)的(de)磁(ci)力線密(mi)度發生變(bian)化(hua)，因而引起霍(huo)爾電(dian)壓(ya)(ya)的(de)變(bian)化(hua)，霍(huo)爾元(yuan)件(jian)(jian)(jian)將(jiang)輸出一個(ge)毫伏(mV)級的(de)準正弦波電(dian)壓(ya)(ya)。此信號還需由電(dian)子(zi)電(dian)路轉換成(cheng)標(biao)準的(de)脈沖(chong)電(dian)壓(ya)(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳(chuan)感器的作用(yong)如下：

1 .基本上(shang)每輛(liang)車都標配ABS，中文名字(zi)叫(jiao)“防抱死制(zhi)動(dong)系統”，是在常規制(zhi)動(dong)裝(zhuang)置基礎(chu)上(shang)改進的技術；

2.ABS的(de)工作原理是依靠安裝在(zai)車輪(lun)上的(de)車速(su)(su)傳感器和車速(su)(su)傳感器，通(tong)過電腦控制制動力；

3.緊(jin)急制動(dong)。一(yi)旦發現車(che)(che)輪抱死，計算機立即(ji)指示壓力調節器給車(che)(che)輪制動(dong)缸減壓，使車(che)(che)輪恢復(fu)轉動(dong)；

4.ABS的工作過程(cheng)實際上是一個(ge)“鎖止-釋放-鎖止-釋放”的循環工作過程(cheng)。汽車輪胎始終處于(yu)臨界鎖止間歇滾動狀態，能有效克服緊急制動的“跑偏(pian)、側(ce)滑、滾尾”，防止車身失控。

奔馳C級簡介

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