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前保險杠支架簡介

汽車(che)保險(xian)(xian)杠(gang)(gang)是(shi)吸收和(he)減緩外(wai)界(jie)沖擊力、防護車(che)身(shen)(shen)前(qian)后部(bu)的(de)安全裝置(zhi)。許多年以前(qian)汽車(che)前(qian)后保險(xian)(xian)杠(gang)(gang)是(shi)用(yong)鋼板沖壓成槽鋼，與(yu)車(che)架(jia)縱梁鉚接或(huo)焊(han)接在(zai)一起的(de)，與(yu)車(che)身(shen)(shen)有(you)一段較大的(de)間隙(xi)，看上(shang)去(qu)十(shi)分(fen)不美(mei)觀。隨著汽車(che)工(gong)業(ye)的(de)發展和(he)工(gong)程塑(su)(su)(su)料在(zai)汽車(che)工(gong)業(ye)的(de)大量應用(yong)，汽車(che)保險(xian)(xian)杠(gang)(gang)作(zuo)為(wei)一種重要(yao)(yao)的(de)安全裝置(zhi)也走向了革新(xin)的(de)道(dao)路。今天的(de)轎車(che)前(qian)后保險(xian)(xian)杠(gang)(gang)除了保持(chi)原有(you)的(de)保護功能(neng)外(wai)，還要(yao)(yao)追求(qiu)與(yu)車(che)體造型的(de)和(he)諧(xie)與(yu)統一，追求(qiu)本身(shen)(shen)的(de)輕量化。轎車(che)的(de)前(qian)后保險(xian)(xian)杠(gang)(gang)都是(shi)塑(su)(su)(su)料制成的(de)，人們(men)稱為(wei)塑(su)(su)(su)料保險(xian)(xian)杠(gang)(gang)。 一般汽車(che)的(de)塑(su)(su)(su)料保險(xian)(xian)杠(gang)(gang)是(shi)由外(wai)板、緩沖材(cai)料和(he)橫梁三部(bu)分(fen)組成。其(qi)中外(wai)板和(he)緩沖材(cai)料用(yong)塑(su)(su)(su)料制成，橫梁用(yong)冷軋(ya)薄板沖壓而成U形(xing)槽；外(wai)板和(he)緩沖材(cai)料附著在(zai)橫梁。

塑(su)料(liao)保險杠(gang)是由外(wai)(wai)板(ban)(ban)、緩沖材(cai)料(liao)和(he)(he)橫梁等三部分組成(cheng)。其中(zhong)外(wai)(wai)板(ban)(ban)和(he)(he)緩沖材(cai)料(liao)用塑(su)料(liao)制成(cheng)，橫梁用厚(hou)度為1.5毫米左(zuo)右的冷軋(ya)薄板(ban)(ban)沖壓而(er)成(cheng)U型(xing)槽(cao)；外(wai)(wai)板(ban)(ban)和(he)(he)緩沖材(cai)料(liao)附著在橫梁上，橫梁與車架(jia)縱梁螺絲(si)聯接，可以隨時拆卸下來。這種塑(su)料(liao)保險杠(gang)使用的塑(su)料(liao)，大體上使用聚脂(zhi)系(xi)和(he)(he)聚丙烯系(xi)兩種材(cai)料(liao)，采(cai)用注射成(cheng)型(xing)法制成(cheng)。
2013年(nian)6月(yue)26日，全(quan)國(guo)汽(qi)車(che)(che)用品行(xing)(xing)業聯合會(hui)、全(quan)國(guo)汽(qi)車(che)(che)標(biao)準(zhun)化技術委員會(hui)車(che)(che)身附件分技術委員會(hui)和廣東(dong)(dong)(dong)東(dong)(dong)(dong)箭集團共同發布中(zhong)國(guo)《汽(qi)車(che)(che)防護杠》行(xing)(xing)業標(biao)準(zhun)。此標(biao)準(zhun)由廣東(dong)(dong)(dong)東(dong)(dong)(dong)箭集團主導起草，國(guo)內多(duo)個科研院校、專業機(ji)構參(can)與論證，通過國(guo)家工業與信息化部審批。據悉，中(zhong)國(guo)《汽(qi)車(che)(che)防護杠》行(xing)(xing)業標(biao)準(zhun)的(de)正(zheng)(zheng)式公布，標(biao)志著汽(qi)車(che)(che)防護杠行(xing)(xing)業標(biao)準(zhun)實現(xian)“零”的(de)突破，填(tian)補了國(guo)內標(biao)準(zhun)空白(bai)。該標(biao)準(zhun)將于(yu)2013年(nian)9月(yue)1日在(zai)全(quan)國(guo)正(zheng)(zheng)式實施，引(yin)發行(xing)(xing)業生產廠家和銷(xiao)售商極大關(guan)注

一、用轉角(jiao)指示柱判斷保險(xian)杠的位置
保險杠(gang)(gang)拐角(jiao)部位豎(shu)立(li)的標(biao)記是指示柱，有(you)些公司產品(pin)中還(huan)有(you)隨著馬達驅動(dong)自動(dong)伸縮(suo)的類(lei)型(xing)。這(zhe)種拐角(jiao)指示柱，可(ke)以正(zheng)確(que)地(di)確(que)認保險杠(gang)(gang)拐角(jiao)位置，防止保險杠(gang)(gang)的損傷(shang)，提高駕(jia)駛(shi)技術，經常容易擦(ca)傷(shang)保險杠(gang)(gang)的人，最(zui)好裝上一個試一試。有(you)了這(zhe)個轉角(jiao)標(biao)示柱，在駕(jia)駛(shi)座就可(ke)以正(zheng)確(que)判斷(duan)保險杠(gang)(gang)的位置，非(fei)常方便(bian)。
二、安裝拐(guai)角(jiao)橡膠可減(jian)輕保險杠受損(sun)
保險(xian)杠(gang)的(de)(de)邊(bian)角處是汽車外殼中最容易(yi)弄傷的(de)(de)部分(fen)，駕車感不好的(de)(de)人容易(yi)擦到邊(bian)角，弄得滿是傷痕。可(ke)保護這個部位的(de)(de)是拐(guai)角橡(xiang)膠(jiao)，只(zhi)需貼(tie)在保險(xian)杠(gang)的(de)(de)拐(guai)角處就OK了，且安裝非常簡(jian)單。這個辦法可(ke)以(yi)減輕保險(xian)杠(gang)受損傷的(de)(de)程度。當然，橡(xiang)膠(jiao)如(ru)果被碰(peng)傷，再更(geng)換(huan)新的(de)(de)就可(ke)以(yi)了。此外，拐(guai)角橡(xiang)膠(jiao)是很厚的(de)(de)膠(jiao)墊，貼(tie)在保險(xian)杠(gang)轉角處，如(ru)果想與車身看起來有整體感，可(ke)以(yi)噴上涂料(liao)

汽車前保險杠支架安裝方法：

汽車前保險杠支架安裝方法：
1、將前保險杠吸能塊安裝到前保險杠中，然后將前霧燈裝到前保險杠上。
2、將前霧燈線束插頭插入固定座內。
3、將前保險杠分總成預埋支架裝入發動機艙前橫梁，用螺母固定。
4、用螺栓和自攻螺釘將前翼子板及襯板連接在前保險杠分總成上。
5、緊固前保險杠預埋支架的固定螺母。
6、將前保險杠上裝飾板用塑料卡扣固定在前保險杠上部。

奔馳B級(進口)簡介

這款奔(ben)馳(chi)(chi)B級(ji)車(che)是目前為止掛奔(ben)馳(chi)(chi)標最便(bian)宜(yi)的(de)(de)入門級(ji)，也是目前為止國內已上市車(che)型中配備(bei)了主(zhu)動(dong)式(shi)倒車(che)輔助系統中最便(bian)宜(yi)的(de)(de)車(che)型。除此之外還(huan)有(you)(you)結構獨特(te)的(de)(de)全(quan)景(jing)天(tian)窗奔(ben)馳(chi)(chi)B200與(yu)奔(ben)馳(chi)(chi)C200不(bu)同，使用的(de)(de)是專為其(qi)量(liang)身打造的(de)(de)一(yi)款安裝(zhuang)在車(che)內略有(you)(you)傾斜的(de)(de)2.0L直列四缸發(fa)動(dong)機(ji)，這不(bu)僅配合了B200的(de)(de)特(te)別底盤結構，而(er)且(qie)可(ke)以(yi)(yi)使駕(jia)駛艙盡(jin)可(ke)能的(de)(de)遠離正面碰(peng)撞區域(yu)。并且(qie)配備(bei)了AUTO TRONIC無級(ji)變速(su)箱(xiang)，也就是我們常說的(de)(de)CVT變速(su)箱(xiang)。此次經過(guo)奔(ben)馳(chi)(chi)重新調校后(hou)，可(ke)以(yi)(yi)輸出100千(qian)瓦最大(da)(da)功率(lv)以(yi)(yi)及185牛(niu)米(mi)的(de)(de)扭矩(ju)。在實(shi)際測試中電子油門的(de)(de)初期(qi)反應(ying)還(huan)是有(you)(you)點遲鈍(dun)，但在2500轉到3500轉這個平時使用最頻繁的(de)(de)區域(yu)，擁有(you)(you)足(zu)夠(gou)應(ying)付日常使用的(de)(de)低扭表(biao)現。將(jiang)擋位撥(bo)到手動(dong)模式(shi)后(hou)，擁有(you)(you)7擋設定的(de)(de)CVT變速(su)箱(xiang)隨(sui)即進(jin)入了運(yun)動(dong)狀(zhuang)態，切(qie)換方式(shi)也更加簡便(bian)。雖然進(jin)入了運(yun)動(dong)狀(zhuang)態，但顯然這款車(che)不(bu)是為運(yun)動(dong)而(er)生，所以(yi)(yi)期(qi)望值不(bu)要太高，運(yun)動(dong)狀(zhuang)態也無法擁有(you)(you)期(qi)望的(de)(de)推背感(gan)。 奔(ben)馳(chi)(chi)B級(ji)作為緊(jin)湊型運(yun)動(dong)旅行車(che)，外形(xing)時尚動(dong)感(gan)。前臉碩(shuo)大(da)(da)的(de)(de)三叉星徽嵌在倒梯形(xing)的(de)(de)橫隔柵中央，現出它的(de)(de)身份(fen)。發(fa)動(dong)機(ji)艙蓋上的(de)(de)線條向內收縮，使兩(liang)側的(de)(de)大(da)(da)燈(deng)更顯凌厲。保險杠與(yu)前霧燈(deng)組合出的(de)(de)線條，讓奔(ben)馳(chi)(chi)B級(ji)充滿力量(liang)。