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后橋殼簡介

后橋(qiao)，就是(shi)指車(che)(che)輛動力傳遞的后驅動軸組成部分。它(ta)由兩個半橋(qiao)組成，可實(shi)施半橋(qiao)差(cha)速運動。同時(shi)，它(ta)也是(shi)用來支撐(cheng)車(che)(che)輪和連(lian)接后車(che)(che)輪的裝置。

驅動橋殼的(de)作用是支承并保護(hu)主減速器、差速器和半軸等。同時，它又是行駛系的(de)主要(yao)組成(cheng)部分(fen)，它還具有(you)以下作用。

1、與前橋一起承(cheng)受汽車的質量。

2、使左右驅動車輪的軸向相(xiang)對位(wei)置(zhi)固定。

3、汽車行駛時，承受驅動輪傳來的各(ge)向(xiang)反(fan)力、彎矩(ju)和制動時的力矩(ju)，并通過懸架傳給車架。

汽車橋殼的主要作用

汽車橋殼的主要作用：

(1)支撐汽車質量，并承受由車輪傳來的路面反力和反力矩，并經懸架傳給車架(或車身)；

(2)橋殼是主減速器、差速器、半軸等部件的支承件和包容件；

(3)殼內裝有潤滑油，可對齒輪、軸承等進行潤滑；

(4)密閉的殼體又能防止臟東西侵入和損害殼體內部件的工作環境；

(5)橋殼還有使左、右驅動輪的軸向相對位置固定的作用。

奔馳B級(進口)簡介

這款(kuan)奔(ben)馳(chi)(chi)B級車(che)(che)是(shi)目前為(wei)(wei)止掛奔(ben)馳(chi)(chi)標(biao)最(zui)(zui)便(bian)宜的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)入(ru)門級，也是(shi)目前為(wei)(wei)止國內已上市車(che)(che)型(xing)中(zhong)配(pei)備了主動(dong)(dong)式(shi)(shi)(shi)倒車(che)(che)輔助系統中(zhong)最(zui)(zui)便(bian)宜的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)型(xing)。除此之(zhi)外還(huan)有(you)結構(gou)獨特的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)全景天窗(chuang)奔(ben)馳(chi)(chi)B200與奔(ben)馳(chi)(chi)C200不(bu)同，使(shi)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)專為(wei)(wei)其量身打(da)造的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一款(kuan)安裝在車(che)(che)內略(lve)有(you)傾(qing)斜的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)2.0L直列(lie)四缸發(fa)動(dong)(dong)機，這不(bu)僅配(pei)合了B200的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)特別底盤(pan)結構(gou)，而且(qie)(qie)可以(yi)使(shi)駕駛艙盡(jin)可能的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)遠離正面碰撞區(qu)域。并且(qie)(qie)配(pei)備了AUTO TRONIC無級變(bian)速箱，也就是(shi)我們常(chang)(chang)說的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)CVT變(bian)速箱。此次經過奔(ben)馳(chi)(chi)重新調校(xiao)后，可以(yi)輸出100千瓦最(zui)(zui)大功率以(yi)及(ji)185牛(niu)米的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)扭(niu)矩(ju)。在實際測試中(zhong)電子油門的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)初期反應還(huan)是(shi)有(you)點(dian)遲(chi)鈍(dun)，但在2500轉到3500轉這個平時使(shi)用(yong)(yong)最(zui)(zui)頻繁的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)區(qu)域，擁有(you)足夠應付日常(chang)(chang)使(shi)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)低(di)扭(niu)表(biao)現(xian)。將(jiang)擋(dang)位撥到手動(dong)(dong)模式(shi)(shi)(shi)后，擁有(you)7擋(dang)設定的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)CVT變(bian)速箱隨即進入(ru)了運(yun)動(dong)(dong)狀態(tai)，切換(huan)方(fang)式(shi)(shi)(shi)也更(geng)加簡便(bian)。雖(sui)然進入(ru)了運(yun)動(dong)(dong)狀態(tai)，但顯然這款(kuan)車(che)(che)不(bu)是(shi)為(wei)(wei)運(yun)動(dong)(dong)而生，所以(yi)期望值(zhi)不(bu)要太(tai)高(gao)，運(yun)動(dong)(dong)狀態(tai)也無法擁有(you)期望的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)推(tui)背(bei)感(gan)。 奔(ben)馳(chi)(chi)B級作為(wei)(wei)緊(jin)湊(cou)型(xing)運(yun)動(dong)(dong)旅(lv)行車(che)(che)，外形時尚動(dong)(dong)感(gan)。前臉碩大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)三叉星徽(hui)嵌在倒梯形的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)橫隔柵中(zhong)央，現(xian)出它(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)身份。發(fa)動(dong)(dong)機艙蓋上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)線條向內收縮，使(shi)兩側的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)大燈(deng)更(geng)顯凌厲。保險(xian)杠與前霧(wu)燈(deng)組合出的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)線條，讓奔(ben)馳(chi)(chi)B級充滿力量。