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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四(si)個車輪(lun)需(xu)要根(gen)據對角順序把(ba)螺母擰松，不需(xu)要全(quan)部擰下來(lai)。

2、然后使用(yong)舉升機把車輛抬起來，之后再用(yong)套筒(tong)，根據對角順序(xu)把車輪螺母(mu)完全(quan)擰下(xia)來，并(bing)且把車輪取(qu)下(xia)來。

3、根據不同的車型，有(you)些可能需要把制動分泵(beng)拆(chai)下(xia)來(lai)，然(ran)后才(cai)能拆(chai)減震器(qi)。之后再去把支臂固(gu)定(ding)螺(luo)栓拆(chai)下(xia)來(lai)，接下(xia)來(lai)把彈(dan)簧支桿臂上(shang)面的固(gu)定(ding)螺(luo)母擰開。

4、使(shi)用卡鉗千(qian)斤(jin)頂把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)固(gu)定(ding)好，打(da)開(kai)發動機引(yin)擎蓋，把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)上(shang)(shang)面車身上(shang)(shang)的(de)固(gu)定(ding)螺母(mu)擰開(kai)。再(zai)去(qu)轉(zhuan)動千(qian)斤(jin)頂把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)往上(shang)(shang)面抬，一直(zhi)到減(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)的(de)下(xia)端和前橋兩者之間固(gu)定(ding)的(de)地方(fang)分(fen)離，之后(hou)再(zai)去(qu)慢慢把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)挪開(kai)，等到減(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)的(de)減(jian)(jian)震(zhen)彈性完全釋(shi)放出來之后(hou)，再(zai)去(qu)把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)上(shang)(shang)面車身固(gu)定(ding)螺母(mu)徹(che)底松(song)開(kai)，順利把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)拿下(xia)來。

5、當減(jian)震(zhen)器(qi)取下(xia)來后(hou)(hou)，再去(qu)(qu)把(ba)減(jian)震(zhen)彈(dan)簧拆裝器(qi)把(ba)彈(dan)簧固定好(hao)，最后(hou)(hou)再去(qu)(qu)拆卸已經(jing)損壞的(de)減(jian)震(zhen)器(qi)部件和橡膠護(hu)罩(zhao)，更換完成后(hou)(hou)再去(qu)(qu)按照(zhao)之前拆卸的(de)步驟安裝回去(qu)(qu)即可。

奔馳SL級(進口)簡介

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