一般(ban)在儀表 板內配置的(de)線(xian)束(shu)是被儀表操作臺(tai)所覆蓋的(de)。
汽(qi)車線(xian)束是以(yi)線(xian)束捆扎形成連(lian)接電(dian)路的組件。以(yi)下是對汽(qi)車線(xian)束的功能和作用:
1、汽(qi)(qi)車電(dian)(dian)線(xian)(xian)又稱低壓電(dian)(dian)線(xian)(xian),它與普(pu)通家(jia)(jia)用電(dian)(dian)線(xian)(xian)是不一樣(yang)的。普(pu)通家(jia)(jia)用電(dian)(dian)線(xian)(xian)是銅(tong)質(zhi)單蕊(rui)電(dian)(dian)線(xian)(xian),有(you)一定硬(ying)度(du)。而汽(qi)(qi)車電(dian)(dian)線(xian)(xian)都是銅(tong)質(zhi)多蕊(rui)軟(ruan)(ruan)線(xian)(xian),有(you)些(xie)軟(ruan)(ruan)線(xian)(xian)細如毛發,幾(ji)條乃至(zhi)幾(ji)十條軟(ruan)(ruan)銅(tong)線(xian)(xian)包裹(guo)在塑料絕緣(yuan)管(guan)(聚氯乙(yi)烯)內(nei),柔軟(ruan)(ruan)而不容易折斷(duan)。
2、隨著汽車功能的增加(jia),電子控(kong)制(zhi)技術(shu)的普遍(bian)應用(yong),電氣件越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)多(duo),電線(xian)(xian)也(ye)會越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)多(duo),線(xian)(xian)束也(ye)就(jiu)變得越(yue)(yue)粗越(yue)(yue)重。因此(ci)先進(jin)的汽車就(jiu)引入了CAN總線(xian)(xian)配置,采用(yong)多(duo)路(lu)傳(chuan)輸系統。與傳(chuan)統線(xian)(xian)束比較,多(duo)路(lu)輸裝置大(da)大(da)減少了導線(xian)(xian)及聯插件數目(mu),使布線(xian)(xian)更為(wei)簡易。
那就是各個傳感器和設備信號上傳到儀表的線啊。比如說車速是由變速箱里的傳感器信號再經線束連接到儀表里的車速指示器里,再驅動車速指針來顯示車速。儀表臺線朿承擔著連接整乍前艙線束和連接整乍地板線朿和控制后尾電器線 束的作用,對以稱得上起著承前啟后的連接作用。汽(qi)車電線又稱低壓電線,它與普(pu)通家用(yong)電線是不一樣(yang)的(de)。
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