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前減震器頂膠簡介

減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(Absorber) ，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器主要用來抑制彈(dan)簧吸震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)后反彈(dan)時的(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)蕩及來自路面的(de)(de)(de)(de)(de)沖擊。在(zai)經過不(bu)平路面時，雖然(ran)吸震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)簧可以(yi)過濾路面的(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動，但彈(dan)簧自身還會(hui)有往(wang)復(fu)運動，而減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器就(jiu)(jiu)是用來抑制這種彈(dan)簧跳(tiao)躍的(de)(de)(de)(de)(de)。減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器太軟，車身就(jiu)(jiu)會(hui)上下跳(tiao)躍，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器太硬(ying)就(jiu)(jiu)會(hui)帶(dai)來太大的(de)(de)(de)(de)(de)阻(zu)力(li)，妨礙彈(dan)簧正常工作。在(zai)關于懸(xuan)掛系統的(de)(de)(de)(de)(de)改裝過程中(zhong)，硬(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器要與(yu)硬(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)彈(dan)簧相搭配，而彈(dan)簧的(de)(de)(de)(de)(de)硬(ying)度又(you)與(yu)車重(zhong)(zhong)息(xi)息(xi)相關，因此較(jiao)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)車一般采用較(jiao)硬(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器。與(yu)引震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)曲(qu)(qu)軸(zhou)相接的(de)(de)(de)(de)(de)裝置，用來抗衡曲(qu)(qu)軸(zhou)的(de)(de)(de)(de)(de)扭轉(zhuan)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動（即(ji)曲(qu)(qu)軸(zhou)受汽缸(gang)點火的(de)(de)(de)(de)(de)沖擊力(li)而扭動的(de)(de)(de)(de)(de)現象）。

懸(xuan)架(jia)系(xi)(xi)統中(zhong)由(you)于彈(dan)性元件受沖擊產(chan)生震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)，為(wei)改(gai)善汽車(che)行駛(shi)平順(shun)性，懸(xuan)架(jia)中(zhong)與(yu)彈(dan)性元件并聯安裝減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，為(wei)衰減(jian)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)，汽車(che)懸(xuan)架(jia)系(xi)(xi)統中(zhong)采用減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)多(duo)是(shi)液(ye)(ye)力(li)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，其工(gong)作(zuo)原理是(shi)當(dang)車(che)架(jia)（或車(che)身）和(he)(he)(he)車(che)橋間(jian)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)而出現相(xiang)對運動(dong)(dong)(dong)(dong)時(shi)，減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)內的(de)活塞上下移動(dong)(dong)(dong)(dong)，減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)腔(qiang)內的(de)油液(ye)(ye)便反(fan)復地從一(yi)個(ge)(ge)腔(qiang)經過不同(tong)的(de)孔隙(xi)流入另(ling)一(yi)個(ge)(ge)腔(qiang)內。此時(shi)孔壁與(yu)油液(ye)(ye)間(jian)的(de)摩(mo)擦和(he)(he)(he)油液(ye)(ye)分子(zi)間(jian)的(de)內摩(mo)擦對震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)形成(cheng)阻(zu)尼(ni)力(li)，使汽車(che)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)能量轉化為(wei)油液(ye)(ye)熱能，再由(you)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)吸收散發到大氣中(zhong)。在油液(ye)(ye)通道截面和(he)(he)(he)等因素不變時(shi)，阻(zu)尼(ni)力(li)隨車(che)架(jia)與(yu)車(che)橋（或車(che)輪）之間(jian)的(de)相(xiang)對運動(dong)(dong)(dong)(dong)速度(du)增減(jian)，并與(yu)油液(ye)(ye)粘度(du)有關[1] 。
減震器(qi)與彈性元件承擔著緩沖擊和減震的任(ren)務，阻尼(ni)力過(guo)大，將使懸架彈性變(bian)壞(huai)，甚至使減震器(qi)連(lian)接件損壞(huai)。因而(er)要調節彈性元件和減震器(qi)這一矛盾。
(1) 在(zai)壓縮(suo)行程（車(che)橋和車(che)架相互靠近），減震器阻尼力較(jiao)小(xiao)，以便充分發揮彈性元(yuan)件(jian)的彈性作用，緩和沖擊。這時，彈性元(yuan)件(jian)起主要(yao)作用。
(2) 在懸架伸(shen)張行程中（車(che)橋(qiao)和(he)車(che)架相互遠(yuan)離），減(jian)震器阻(zu)尼力應大，迅(xun)速減(jian)震。
(3) 當(dang)車(che)橋（或車(che)輪）與(yu)車(che)橋間的相對速度(du)過大(da)(da)時，要求減震器能自動加(jia)大(da)(da)液流量，使阻尼力始(shi)終保持在一定限度(du)之內，以避免承受過大(da)(da)的沖擊載荷(he)。
在汽車懸架系統中(zhong)廣(guang)泛采用(yong)(yong)的是筒式(shi)減震(zhen)(zhen)器，且(qie)在壓(ya)縮和(he)伸張行程中(zhong)均(jun)能(neng)起減震(zhen)(zhen)作(zuo)用(yong)(yong)叫(jiao)雙向作(zuo)用(yong)(yong)式(shi)減震(zhen)(zhen)器，還(huan)有采用(yong)(yong)新式(shi)減震(zhen)(zhen)器，它包括充氣式(shi)減震(zhen)(zhen)器和(he)阻力可調式(shi)減震(zhen)(zhen)器。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

凌特簡介

馳凌特將成(cheng)為福建戴姆勒(le)的(de)(de)(de)第三款(kuan)國(guo)產(chan)車(che)型，它的(de)(de)(de)國(guo)產(chan)化，不(bu)僅豐富了(le)福建戴姆勒(le)已有的(de)(de)(de)商務車(che)產(chan)品系列，也拓展、實現了(le)梅賽德(de)斯-奔馳在(zai)大型商務車(che)市場的(de)(de)(de)領軍地位，為中國(guo)大型商務車(che)市場的(de)(de)(de)發(fa)展注入了(le)新的(de)(de)(de)活(huo)力(li)。