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前橋差速器簡介

前(qian)橋限滑差速器(qi)位于車(che)(che)輛(liang)(liang)兩(liang)個前(qian)車(che)(che)輪(lun)之間，它可以彌(mi)補普(pu)通差速器(qi)的(de)(de)(de)由于車(che)(che)輪(lun)懸空(kong)而導致空(kong)轉，差速器(qi)將動(dong)力源源不斷的(de)(de)(de)傳給沒有阻力的(de)(de)(de)空(kong)轉車(che)(che)輪(lun)，車(che)(che)輛(liang)(liang)不但(dan)不能向前(qian)運動(dong)，而且(qie)大量動(dong)力也(ye)會流(liu)失的(de)(de)(de)這種弊端。

差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：

1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；

2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；

3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。

差速器的作用是

差速器的作用(yong)是：

1、用來在兩(liang)個輸(shu)出軸之間分配轉矩；

2、保(bao)證兩(liang)個(ge)輸(shu)出軸以不同的角速度轉動；

3、用來保證各驅動輪在(zai)各種運(yun)動條件下的動力傳(chuan)遞；

4、避免輪(lun)(lun)胎與地(di)面打滑。車差速(su)器是能夠(gou)使左(zuo)右或者(zhe)上(shang)下(xia)驅動輪(lun)(lun)實現以不同(tong)轉速(su)轉動的(de)機(ji)構，由(you)左(zuo)右半軸齒輪(lun)(lun)、行(xing)星齒輪(lun)(lun)及齒輪(lun)(lun)架組成。

汽車差(cha)(cha)速(su)器(qi)按工作特性(xing)分為齒輪式(shi)(shi)差(cha)(cha)速(su)器(qi)和防滑差(cha)(cha)速(su)器(qi)。車差(cha)(cha)速(su)器(qi)的(de)種類有：齒輪式(shi)(shi)、防滑式(shi)(shi)、雙蝸桿式(shi)(shi)、中央式(shi)(shi)、LSD式(shi)(shi)、托森(sen)式(shi)(shi)差(cha)(cha)速(su)器(qi)。

凌特簡介

馳(chi)凌特將(jiang)成為福建(jian)戴姆勒(le)的(de)(de)第三款(kuan)國(guo)產(chan)(chan)車(che)型(xing)，它的(de)(de)國(guo)產(chan)(chan)化，不(bu)僅豐富了(le)福建(jian)戴姆勒(le)已有的(de)(de)商(shang)務(wu)車(che)產(chan)(chan)品(pin)系列，也拓(tuo)展(zhan)、實現了(le)梅(mei)賽(sai)德斯-奔馳(chi)在大型(xing)商(shang)務(wu)車(che)市(shi)(shi)場的(de)(de)領(ling)軍地位，為中國(guo)大型(xing)商(shang)務(wu)車(che)市(shi)(shi)場的(de)(de)發展(zhan)注入了(le)新的(de)(de)活力。