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汽(qi)車(che)(che)線(xian)束(shu)是(shi)汽(qi)車(che)(che)電(dian)路(lu)的網(wang)絡主體(ti)，沒有(you)線(xian)束(shu)也(ye)就不存(cun)在汽(qi)車(che)(che)電(dian)路(lu)。線(xian)束(shu)是(shi)指由(you)銅(tong)材沖制(zhi)而(er)成的接觸件端子(zi)（連接器）與(yu)電(dian)線(xian)電(dian)纜壓接后，外(wai)面再塑壓絕緣體(ti)或外(wai)加金屬殼體(ti)等。
在汽車線束和汽車電(dian)氣(qi)系(xi)統(tong)中起著極其重(zhong)要的(de)作用。如果將整個(ge)車輛的(de)線束比作汽車的(de)神(shen)經(jing)系(xi)統(tong)，那(nei)么終端(duan)就(jiu)是每(mei)個(ge)神(shen)經(jing)系(xi)統(tong)的(de)連接點。因此(ci)，最好通(tong)過(guo)掌握的(de)特性和使用要求(qiu)，確保設(she)計和制造(zao)高質量的(de)線束。電(dian)氣(qi)系(xi)統(tong)運行正(zheng)常。
汽車線束是以線束捆扎形成連接電路的組件。以下是對汽車線束的功能和作用：
1、汽車電線又稱低壓電線，它與普通家用電線是不一樣的。普通家用電線是銅質單蕊電線，有一定硬度。而汽車電線都是銅質多蕊軟線，有些軟線細如毛發，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管(聚氯乙烯)內，柔軟而不容易折斷。
2、隨著汽車功能的增加，電子控制技術的普遍應用，電氣件越來越多，電線也會越來越多，線束也就變得越粗越重。因此先進的汽車就引入了CAN總線配置，采用多路傳輸系統。與傳統線束比較，多路輸裝置大大減少了導線及聯插件數目，使布線更為簡易。
整車(che)看(kan)上(shang)去(qu)的(de)(de)視覺效(xiao)果非常(chang)長(chang)，同(tong)時，奔馳威霆(ting)與唯雅諾后排雙拉門的(de)(de)設(she)計(ji)不同(tong)的(de)(de)是，威霆(ting)是右側單拉門。這種設(she)計(ji)非常(chang)像(xiang)我(wo)們日常(chang)可以(yi)見到的(de)(de)巴士車(che)的(de)(de)風格，眾(zhong)所周知，從右側上(shang)下車(che)是最方便也是最安全(quan)的(de)(de)方式。
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