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前制動片(剎車片)簡介

制動(dong)(dong)片(pian)，也叫剎(cha)車(che)片(pian)，在汽(qi)車(che)的(de)制動(dong)(dong)系(xi)統中，制動(dong)(dong)片(pian)是(shi)最關(guan)鍵的(de)安(an)全零件，所有剎(cha)車(che)效果的(de)好壞都是(shi)制動(dong)(dong)片(pian)起著決定性的(de)作(zuo)用。制動(dong)(dong)片(pian)一般由鋼板(ban)、粘結隔(ge)熱層和摩(mo)(mo)擦塊構成(cheng)，其中隔(ge)熱層是(shi)由不傳熱的(de)材(cai)料組(zu)成(cheng)，目的(de)是(shi)隔(ge)熱；摩(mo)(mo)擦塊是(shi)由摩(mo)(mo)擦材(cai)料、黏合劑組(zu)成(cheng)，制動(dong)(dong)時被擠(ji)壓(ya)在制動(dong)(dong)盤和制動(dong)(dong)鼓上(shang)產(chan)生摩(mo)(mo)擦，從而達到(dao)車(che)輛減速剎(cha)車(che)的(de)目的(de)

制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)片在使(shi)用過程中，由于(yu)摩擦(ca)作(zuo)用，摩擦(ca)塊會逐漸被(bei)磨損，摩擦(ca)材料使(shi)用完后要(yao)及(ji)時更(geng)換(huan)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)片，否(fou)則(ze)鋼(gang)板(ban)與制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)盤就會直接接觸，最終會喪失制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)效果并損壞制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)盤，影響行(xing)車安全(quan)。為(wei)了您的(de)行(xing)車安全(quan)，請定(ding)期檢查和更(geng)換(huan)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)片。
汽(qi)車(che)(che)摩擦(ca)材(cai)(cai)料是摩擦(ca)式(接觸(chu)式)制動(dong)(dong)器和離合器用(yong)(yong)以(yi)制動(dong)(dong)和傳動(dong)(dong)的(de)(de)關(guan)鍵材(cai)(cai)料。汽(qi)車(che)(che)制動(dong)(dong)片是車(che)(che)輛制動(dong)(dong)傳動(dong)(dong)的(de)(de)關(guan)鍵部(bu)件，直接影響(xiang)汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)行駛(shi)安全性能(neng)。21世紀的(de)(de)汽(qi)車(che)(che)制動(dong)(dong)器的(de)(de)主要課(ke)題是更安全、輕量化和合乎(hu)環(huan)境保護要求，這不僅需要進(jin)行新材(cai)(cai)料開發，而(er)且需要采用(yong)(yong)新結(jie)構、新系統，以(yi)便大幅度(du)提高(gao)制動(dong)(dong)器的(de)(de)綜(zong)合使(shi)用(yong)(yong)性能(neng)和實現(xian)輕量化。它的(de)(de)性能(neng)好(hao)壞，直接影響(xiang)著汽(qi)車(che)(che)制動(dong)(dong)系統能(neng)否正(zheng)常使(shi)用(yong)(yong)，從而(er)關(guan)乎(hu)到汽(qi)車(che)(che)舒適性、安全性等性能(neng)的(de)(de)實現(xian)。
汽車摩擦(ca)材(cai)料生產(chan)(chan)工藝(yi)(yi)按照加(jia)工溫度(du)區(qu)分，大(da)(da)致可(ke)以分為三(san)類：熱(re)壓(ya)(ya)(ya)工藝(yi)(yi)、冷壓(ya)(ya)(ya)工藝(yi)(yi)和(he)溫壓(ya)(ya)(ya)工藝(yi)(yi)。熱(re)壓(ya)(ya)(ya)工藝(yi)(yi)應用歷史悠(you)久、技(ji)術成(cheng)熟、適用面(mian)廣，現階段為國內(nei)外大(da)(da)部分摩擦(ca)材(cai)料生產(chan)(chan)廠(chang)家所應用。冷壓(ya)(ya)(ya)和(he)溫壓(ya)(ya)(ya)工藝(yi)(yi)都屬于低溫成(cheng)型工藝(yi)(yi)，屬于新型摩擦(ca)材(cai)料生產(chan)(chan)工藝(yi)(yi)，性能較為優越，雖然這些(xie)新工藝(yi)(yi)的研究取得了一定(ding)成(cheng)績，但尚且屬于探索階段，技(ji)術還不成(cheng)熟，還有待深入開展

前制動片的拆裝安裝方法：

前制(zhi)動片的拆裝(zhuang)安裝(zhuang)方法(fa)：

更換(huan)剎車(che)皮我們會(hui)用到千斤頂、合適的(de)套(tao)筒扳(ban)手(shou)、梅花扳(ban)手(shou)、螺絲(si)刀、砂紙、潤滑脂等。所有(you)工具和(he)剎車(che)皮零件都(dou)能通過網購買到。有(you)些工具車(che)輛一般(ban)會(hui)配備，如千斤頂以及拆輪(lun)胎的(de)十字(zi)套(tao)筒；而一些則需自行購買。

奔騰B70簡介

奔(ben)(ben)騰(teng)(teng)B70有著小(xiao)小(xiao)的(de)(de)變(bian)動奔(ben)(ben)騰(teng)(teng)B70是(shi)一汽轎車(che)(che)寄予厚望的(de)(de)自(zi)主產(chan)品，雖然大量借鑒了(le)合資車(che)(che)型(xing)馬自(zi)達(da)6的(de)(de)技術(shu)(shu)并(bing)且和馬自(zi)達(da)6共(gong)線生產(chan)，但(dan)是(shi)其是(shi)不折不扣的(de)(de)自(zi)主品牌產(chan)品。奔(ben)(ben)騰(teng)(teng)B70經過300萬(wan)公里路試并(bing)經受了(le)518項檢驗。 該款車(che)(che)的(de)(de)問世，不僅展(zhan)示了(le)一汽奔(ben)(ben)騰(teng)(teng)在技術(shu)(shu)端的(de)(de)強大實力，同時也體現(xian)了(le)一汽奔(ben)(ben)騰(teng)(teng)關(guan)注綠(lv)色(se)環保、關(guan)注自(zi)主技術(shu)(shu)創新的(de)(de)發展(zhan)戰略。從早先的(de)(de)測試車(che)(che)來(lai)(lai)看，新一代(dai)(dai)B70整(zheng)車(che)(che)前臉(lian)采用了(le)奔(ben)(ben)騰(teng)(teng)家族(zu)化的(de)(de)六(liu)邊形進氣(qi)格柵(zha)，大燈(deng)也采用了(le)飛翼式的(de)(de)輪廓設計(ji)。從北京(jing)車(che)(che)展(zhan)上所亮相的(de)(de)奔(ben)(ben)騰(teng)(teng)B90來(lai)(lai)看，換代(dai)(dai)B70有可能(neng)采用奔(ben)(ben)騰(teng)(teng)B90所代(dai)(dai)表(biao)的(de)(de)新一代(dai)(dai)奔(ben)(ben)騰(teng)(teng)家族(zu)的(de)(de)家族(zu)前臉(lian)設計(ji)