轉向助(zhu)力(li)(li)泵的(de)作用是(shi)協助(zhu)駕駛員(yuan)作汽車方向調整,使(shi)打方向盤的(de)用力(li)(li)強度(du)減(jian)少,通過調節(jie)轉向助(zhu)力(li)(li)油(you)流動的(de)速度(du),來(lai)起(qi)到助(zhu)力(li)(li)的(de)作用,使(shi)駕駛員(yuan)打方向更輕松(song),減(jian)少打方向盤所用的(de)力(li)(li)度(du),減(jian)少駕駛疲勞。
安裝新的轉向助力泵:
1.遵守螺栓的擰緊力矩,高壓油管最大擰緊力矩應<50N.M;轉向助力泵皮帶張緊度: 新皮帶45~55kg/f,舊皮帶35~45kg/f;
2.轉向管路油管應過渡圓滑,固定可靠; 轉向管路與車身連接處采用尼龍卡、橡膠墊,避免高頻液流對車身產生的振動噪音;
轉向系統的排氣:向油罐內加注清潔轉向油至最高刻度線;舉升車輛,不起動發動機,緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另側極限位置,重復4次;
3,再次添加轉向油至最高刻度線,連接電瓶線、起動發動機怠速運行同時向油罐內添加轉向油,防止轉向助力泵運行過程中缺油而吸入空氣;
4.保持發動機怠速運行,緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另一側的極限位置,重復8~10次,直到油罐內泡沫消失;
5.不要將方向打死至極限位置超過5秒,打死后應回轉一些,過高的壓力會損壞系統密封性;
重復上述步驟,直至系統無氣泡產生,檢查并添加轉向油至最高刻度擰緊油壺蓋。
舉升車輛,檢查轉向系統的密封性、轉向管路走向正確、固定良好。
奔(ben)騰(teng)(teng)(teng)B70有(you)著小小的(de)(de)(de)變動奔(ben)騰(teng)(teng)(teng)B70是一汽轎車(che)(che)寄予厚望的(de)(de)(de)自主產(chan)品(pin),雖然(ran)大量(liang)借鑒了合資車(che)(che)型馬自達(da)6的(de)(de)(de)技術(shu)并且和(he)馬自達(da)6共(gong)線生產(chan),但是其是不折不扣(kou)的(de)(de)(de)自主品(pin)牌產(chan)品(pin)。奔(ben)騰(teng)(teng)(teng)B70經過300萬(wan)公里路試并經受(shou)了518項檢驗(yan)。 該款車(che)(che)的(de)(de)(de)問(wen)世,不僅展示了一汽奔(ben)騰(teng)(teng)(teng)在技術(shu)端(duan)的(de)(de)(de)強大實力,同時也體現(xian)了一汽奔(ben)騰(teng)(teng)(teng)關(guan)注綠色(se)環保、關(guan)注自主技術(shu)創新(xin)的(de)(de)(de)發(fa)展戰略。從早先的(de)(de)(de)測試車(che)(che)來看,新(xin)一代B70整(zheng)車(che)(che)前臉(lian)采用了奔(ben)騰(teng)(teng)(teng)家(jia)(jia)族化的(de)(de)(de)六邊形進氣(qi)格(ge)柵,大燈也采用了飛(fei)翼式的(de)(de)(de)輪廓設計。從北(bei)京車(che)(che)展上所(suo)亮相的(de)(de)(de)奔(ben)騰(teng)(teng)(teng)B90來看,換代B70有(you)可能采用奔(ben)騰(teng)(teng)(teng)B90所(suo)代表的(de)(de)(de)新(xin)一代奔(ben)騰(teng)(teng)(teng)家(jia)(jia)族的(de)(de)(de)家(jia)(jia)族前臉(lian)設計
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