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換擋機構總成簡介

汽車換(huan)擋(dang)結構分為檔桿，拉(la)線，選檔及(ji)(ji)換(huan)檔結構，撥(bo)叉及(ji)(ji)同步(bu)器。檔桿的(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)是方面我(wo)們對(dui)檔位(wei)的(de)控制，掛(gua)檔及(ji)(ji)摘檔。拉(la)線的(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)是拉(la)動檔位(wei)位(wei)置，給予換(huan)擋(dang)。選檔幾換(huan)擋(dang)結構的(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)是區分是掛(gua)檔或者檔位(wei)變化。撥(bo)叉及(ji)(ji)同步(bu)器的(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)，是負責結合及(ji)(ji)分離(li)各(ge)個檔位(wei)齒輪。

換擋機構總成安裝

(1)拆下蓄電池搭鐵線拆下里程表軟軸

(2)從離合(he)器分離叉軸(zhou)驅動臂上拆下離合(he)器拉索.

(3)拆(chai)除(chu)換(huan)擋機構總成殼體上部與發動機的連(lian)接螺栓

(4)拆(chai)下發(fa)動機中間支(zhi)架，拆(chai)除發(fa)動機排氣裝(zhuang)置

奔騰B70簡介

奔(ben)(ben)騰(teng)B70有著小小的(de)變(bian)動(dong)奔(ben)(ben)騰(teng)B70是(shi)一(yi)(yi)汽轎車(che)寄(ji)予厚(hou)望的(de)自(zi)主產品，雖然大量借鑒了(le)(le)合資車(che)型(xing)馬自(zi)達6的(de)技術(shu)(shu)并且和馬自(zi)達6共(gong)線生產，但(dan)是(shi)其是(shi)不(bu)折不(bu)扣(kou)的(de)自(zi)主品牌產品。奔(ben)(ben)騰(teng)B70經過300萬公里路(lu)試(shi)并經受了(le)(le)518項檢驗。 該款車(che)的(de)問(wen)世(shi)，不(bu)僅展示了(le)(le)一(yi)(yi)汽奔(ben)(ben)騰(teng)在(zai)技術(shu)(shu)端的(de)強大實力，同時(shi)也(ye)(ye)體現(xian)了(le)(le)一(yi)(yi)汽奔(ben)(ben)騰(teng)關(guan)注(zhu)綠(lv)色環保、關(guan)注(zhu)自(zi)主技術(shu)(shu)創新的(de)發展戰略。從(cong)早(zao)先的(de)測試(shi)車(che)來看(kan)，新一(yi)(yi)代(dai)(dai)B70整車(che)前(qian)臉采(cai)(cai)用了(le)(le)奔(ben)(ben)騰(teng)家(jia)族(zu)化(hua)的(de)六邊形進氣(qi)格柵，大燈也(ye)(ye)采(cai)(cai)用了(le)(le)飛翼式的(de)輪廓設(she)(she)計。從(cong)北京車(che)展上所(suo)亮(liang)相的(de)奔(ben)(ben)騰(teng)B90來看(kan)，換代(dai)(dai)B70有可(ke)能采(cai)(cai)用奔(ben)(ben)騰(teng)B90所(suo)代(dai)(dai)表的(de)新一(yi)(yi)代(dai)(dai)奔(ben)(ben)騰(teng)家(jia)族(zu)的(de)家(jia)族(zu)前(qian)臉設(she)(she)計