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ABS前輪傳感器簡介

abs傳(chuan)(chuan)感(gan)器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防(fang)抱死剎(cha)車系統），ABS系統中(zhong)大(da)多(duo)由電感(gan)傳(chuan)(chuan)感(gan)器來監控(kong)車速(su)，abs傳(chuan)(chuan)感(gan)器通過與隨車輪(lun)同步轉動的齒圈(quan)作用， 輸出(chu)一組準(zhun)正(zheng)弦交流電信(xin)(xin)號(hao)，其頻率和振幅與輪(lun)速(su)有關．該輸出(chu)信(xin)(xin)號(hao)傳(chuan)(chuan)往ABS電控(kong)單(dan)元（ECU）, 實(shi)現對輪(lun)速(su)的實(shi)時監控(kong)。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾(er)式輪(lun)速傳感器（如下圖(tu)3） 當(dang)齒輪(lun)位于(yu)圖(tu)中(zhong)(a)所示位置時，穿過(guo)霍爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)(ci)力線(xian)(xian)分散，磁(ci)(ci)場(chang)相對(dui)(dui)較(jiao)弱；而當(dang)齒輪(lun)位于(yu)圖(tu)中(zhong)(b)所示位置時，穿過(guo)霍爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)(ci)力線(xian)(xian)集中(zhong)，磁(ci)(ci)場(chang)相對(dui)(dui)較(jiao)強。齒輪(lun)轉動時，使(shi)得穿過(guo)霍爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)(ci)力線(xian)(xian)密度發生變(bian)(bian)化，因而引起(qi)霍爾(er)電壓的(de)變(bian)(bian)化，霍爾(er)元(yuan)件(jian)將輸出(chu)一個毫伏(mV)級的(de)準正弦波電壓。此(ci)信號還需由電子(zi)電路轉換成標準的(de)脈沖電壓

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確(que)答案:

1)安(an)裝(zhuang)與拆卸順(shun)序相反。

2)先清潔(jie)前(qian)輪速傳感器的安裝孔內表面,并涂(tu)上防(fang)銹劑。

3)然后裝入輪速傳感器(qi),以4~6N.m的力(li)矩(ju)緊固內六(liu)角螺(luo)栓(shuan),最后插上導線插頭(tou)

本田CR-V(進口)簡介

東風本(ben)(ben)田(tian)進口CRV 是(shi)東風本(ben)(ben)田(tian)汽車(che)(che)公司(si)引入國內生產的(de)第一款本(ben)(ben)田(tian)車(che)(che)，本(ben)(ben)田(tian)CRV的(de)外觀(guan)比較(jiao)精致，充滿(man)了美式(shi)SUV的(de)感受(shou)。高效與(yu)低油耗兼(jian)備的(de)2.0/2.4L i-VTEC發動機(ji)，比老款更具(ju)激情，成為靈活、迅捷、都市型(xing)SUV的(de)典范(fan)。該車(che)(che)被評(ping)為2004年年度車(che)(che)型(xing)，在市場中(zhong)一直是(shi)最熱銷車(che)(che)型(xing)之一。外形設計很前衛。車(che)(che)身比較(jiao)時尚、有(you)著絢麗的(de)色彩(cai)。質(zhi)量(liang)可(ke)靠。