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ABS前輪傳感器簡介

abs傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器是應用(yong)在機動(dong)車(che)的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車(che)系統(tong)），ABS系統(tong)中大多(duo)由電感(gan)(gan)傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器來監(jian)控車(che)速，abs傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器通過與(yu)隨(sui)車(che)輪同步轉動(dong)的齒圈作用(yong)， 輸出一組準正弦(xian)交流電信號(hao)(hao)，其頻率(lv)和振幅與(yu)輪速有關(guan)．該輸出信號(hao)(hao)傳(chuan)(chuan)往ABS電控單元（ECU）, 實(shi)現對輪速的實(shi)時監(jian)控。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾(er)式輪(lun)速傳(chuan)感器（如下圖3） 當齒(chi)(chi)輪(lun)位(wei)(wei)于(yu)圖中(zhong)(a)所示(shi)位(wei)(wei)置時，穿(chuan)過(guo)(guo)霍爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)(de)(de)磁(ci)力線分散，磁(ci)場相(xiang)對(dui)較(jiao)弱；而(er)當齒(chi)(chi)輪(lun)位(wei)(wei)于(yu)圖中(zhong)(b)所示(shi)位(wei)(wei)置時，穿(chuan)過(guo)(guo)霍爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)(de)(de)磁(ci)力線集中(zhong)，磁(ci)場相(xiang)對(dui)較(jiao)強。齒(chi)(chi)輪(lun)轉動時，使得穿(chuan)過(guo)(guo)霍爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)(de)(de)磁(ci)力線密度發生變化，因而(er)引(yin)起霍爾(er)電(dian)壓的(de)(de)(de)變化，霍爾(er)元(yuan)件(jian)將輸出一個(ge)毫伏(mV)級(ji)的(de)(de)(de)準正弦波電(dian)壓。此信(xin)號還需由電(dian)子電(dian)路轉換成(cheng)標準的(de)(de)(de)脈沖電(dian)壓

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確答案(an):

1)安(an)裝與拆卸順(shun)序相反。

2)先(xian)清潔前輪速(su)傳感器的(de)安裝孔內(nei)表面(mian),并(bing)涂上(shang)防銹劑。

3)然后(hou)裝入輪速傳感器(qi),以(yi)4~6N.m的力(li)矩緊固內六角螺栓,最(zui)后(hou)插上導線插頭

本田CR-Z(進口)簡介

CR-Z的(de)內飾(shi)設計(ji)延續了高科(ke)技(ji)與(yu)動感的(de)設計(ji)風格，最為突(tu)出的(de)是采(cai)用(yong)了一(yi)個(ge)非常未來派的(de)儀表(biao)盤(pan)。這(zhe)款(kuan)CR-Z的(de)量表(biao)叢(cong)依據駕駛模式的(de)不(bu)同可以發出三(san)種(zhong)不(bu)同顏色的(de)光。這(zhe)款(kuan)CR-Z的(de)內飾(shi)設計(ji)非常輕快、寬(kuan)敞(chang)，采(cai)用(yong)了許(xu)多網孔狀的(de)材(cai)料。CR-Z的(de)前臉突(tu)出而飽滿，運(yun)動感、概念味十足，和奧迪(di)R8有幾分相似之處。尾(wei)燈為銳利的(de)三(san)角形，三(san)排LED燈平行分布，運(yun)動風格表(biao)現地淋漓盡致。本田CR-Z的(de)后保險杠十分寬(kuan)大(da)，與(yu)后翼子(zi)板融為一(yi)體。后保險杠下面(mian)是黑色的(de)擴散器裝飾(shi)條，這(zhe)也(ye)是標準的(de)跑車配置。