空氣流量計是根據法拉第電磁感應定律進行流量測量的流量計。空氣流量計的優點是壓損極小,可測流量范圍大。空氣流量計最大流量與最小流量的比值一般為20:1以上,適用的工業管徑范圍寬,最大可達3m,輸出信號和被測流量成線性,精確度較高,可測量電導率≥1μs/cm的酸、堿、鹽溶液、水、污水、腐蝕性液體以及泥漿、礦漿的流體流量。但空氣流量計不能測量氣體、蒸汽以及純凈水的流量。
在空氣流量計的使用過程中,氣體流經過流量計推動渦輪葉片旋轉。葉輪的轉數與通過空氣流量計的氣體體積成正比。流量計入口處安裝有一個特殊設計的專利導流架,隨著流速的增加,對進入流量計的氣流進行加速。導流架的設計可消除任何潛在流體擾動,如渦流或不對稱流。對渦輪葉片的推動力也同時增加。確保了流量計在允許的誤差范圍內高精度計量,即使在小流量的狀況下也可以準確計量。作用在渦輪葉片上的氣流是軸向的,渦輪裝置在主傳動軸上,傳動軸配有高強度的球軸承。氣體通過渦輪葉片后,渦輪葉片的旋轉經齒輪組減速后。空氣流量計入口通道內壓力得到回復,通道設計可確保流態的最優化。
1、空氣流量計在垂直管道的安裝:測量氣體流量時,傳感器可以安裝在垂直管道上,流向不限。若被測氣體中含有少量的液體,氣體流向應由下向上。
2、空氣流量計在(zai)水平(ping)管(guan)道的(de)側裝(zhuang):無論(lun)測量何種(zhong)流體(ti),傳感器可以在(zai)水平(ping)管(guan)道上側裝(zhuang),特別是測量過(guo)熱(re)蒸(zheng)汽(qi)飽和蒸(zheng)汽(qi)和低溫液體(ti),若條件允(yun)許(xu)最好采用側裝(zhuang),這樣流體(ti)的(de)溫度對放大(da)器的(de)影響較小(xiao)。
3、空(kong)氣流量計(ji)在(zai)水平(ping)管道(dao)的(de)(de)(de)(de)倒裝(zhuang):一般(ban)情況下(xia)不(bu)推薦用(yong)此安裝(zhuang)方(fang)法。此安裝(zhuang)方(fang)法不(bu)適用(yong)于(yu)(yu)測(ce)量一般(ban)氣體、過熱蒸(zheng)汽。可用(yong)于(yu)(yu)測(ce)量飽和蒸(zheng)汽,適用(yong)于(yu)(yu)測(ce)量高(gao)溫(wen)(wen)(wen)液體或(huo)需經常清洗管道(dao)的(de)(de)(de)(de)情況。空(kong)氣流量計(ji)在(zai)有保溫(wen)(wen)(wen)層管道(dao)上(shang)的(de)(de)(de)(de)安裝(zhuang)測(ce)量高(gao)溫(wen)(wen)(wen)蒸(zheng)汽時(shi),保溫(wen)(wen)(wen)層最多(duo)不(bu)能超過支架高(gao)度的(de)(de)(de)(de)三(san)分之一,以上(shang)即是對空(kong)氣流量計(ji)的(de)(de)(de)(de)安裝(zhuang)方(fang)式介紹。
儲物空間設計(ji)比(bi)較(jiao)(jiao)不(bu)錯,較(jiao)(jiao)為實用,后備箱容積比(bi)較(jiao)(jiao)不(bu)錯,置物能力好能夠滿足(zu)日常用車需求(qiu)。 油門響應略(lve)有遲滯 總體(ti)來講避震在(zai)普(pu)通的上軟硬適中;高速過彎時車身穩(wen)定性較(jiao)(jiao)差;部(bu)分(fen)網友(you)反映路噪較(jiao)(jiao)大(da),小毛病較(jiao)(jiao)多。
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