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前葉子板簡介

前(qian)輪葉(xie)(xie)子板作用是(shi)可(ke)以(yi)(yi)保證前(qian)輪有(you)(you)足夠大的(de)(de)空間，而后葉(xie)(xie)子板沒有(you)(you)車輪轉動碰擦(ca)的(de)(de)問題，所以(yi)(yi)主(zhu)要(yao)是(shi)呈(cheng)弧形為(wei)主(zhu)。相比(bi)來說，前(qian)葉(xie)(xie)子板容易在行駛的(de)(de)時候受到損傷(shang)，為(wei)了防止車輪卷起的(de)(de)沙石或(huo)者泥漿濺到車廂的(de)(de)底(di)部，所以(yi)(yi)葉(xie)(xie)子板多以(yi)(yi)塑料的(de)(de)材料制成，使其更(geng)具有(you)(you)緩沖性。

葉子(zi)板(ban)(ban)是輪(lun)胎正(zheng)上方半(ban)圓的位(wei)置，葉子(zi)板(ban)(ban)也(ye)稱翼子(zi)板(ban)(ban)，按照安裝(zhuang)位(wei)置又分為前葉子(zi)板(ban)(ban)和后葉子(zi)板(ban)(ban)，是指(zhi)機動(dong)車(che)和非機動(dong)車(che)上的一種覆蓋件(jian)。

葉子(zi)(zi)板包括：前葉子(zi)(zi)板、前葉子(zi)(zi)板內襯、前葉子(zi)(zi)板燈(deng)、后葉子(zi)(zi)板燈(deng)、散(san)熱(re)器框架(jia)。

葉(xie)子板的作用：

1、借助于流體(ti)力學，減小風阻系數，讓(rang)車駕駛更加平穩；

2、在汽車(che)駕駛流程中，避免(mian)被車(che)輪卷起的(de)(de)(de)砂石、泥聚濺(jian)到車(che)廂的(de)(de)(de)底(di)部。葉子(zi)板(ban)被配置在車(che)輛(liang)的(de)(de)(de)車(che)輪上(shang)方，作(zuo)為車(che)輛(liang)側面側的(de)(de)(de)外板(ban)，并(bing)由(you)樹(shu)(shu)脂成(cheng)形，翼(yi)子(zi)板(ban)由(you)外板(ban)部和加強(qiang)部用樹(shu)(shu)脂形成(cheng)為一體。

幫(bang)手汽配(pei)平臺提供(gong)各個(ge)車型前葉(xie)子板(ban)原車配(pei)件的訂購服(fu)務(wu)

前葉子板更換教程：

前葉子(zi)板更換(huan)教程：

1、首先用千斤頂對準汽(qi)(qi)車底(di)部(bu)的支(zhi)撐(cheng)點然后將汽(qi)(qi)車底(di)盤升起并(bing)且(qie)還需要把輪胎卸除下來；

2、隨之拆除固定葉(xie)(xie)子(zi)板(ban)內襯(chen)的螺絲和卡扣取下已破(po)損(sun)的葉(xie)(xie)子(zi)板(ban)即可(ke)。當然我們還要將葉(xie)(xie)子(zi)板(ban)下面(mian)的泥沙清洗(xi)干(gan)凈；

3、最(zui)后按(an)照拆卸葉(xie)子板的相(xiang)反步驟來安裝新的葉(xie)子板就(jiu)大功告成了(le)；

4、其(qi)次我們(men)(men)還要(yao)找(zhao)出葉子(zi)板(ban)內襯破了(le)的(de)原因否(fou)則更換之(zhi)后也(ye)(ye)就\"治標不治本\"的(de)情(qing)況罷了(le)。然而(er)最(zui)大可能就是因為下限(xian)位尺寸（保證輪胎轉動及跳動時的(de)最(zui)大極限(xian)空間）太小(xiao)了(le)導致汽車行駛顛簸路段的(de)時候輪胎很(hen)容易頂到葉子(zi)板(ban)內襯長時間下去出現開裂也(ye)(ye)不以為然。這時我們(men)(men)只(zhi)要(yao)加大下臂限(xian)位即可從而(er)避免(mian)輪胎和葉子(zi)板(ban)內襯發生\"硬碰硬\"的(de)情(qing)況。

歌詩圖簡介

歌(ge)(ge)詩(shi)圖的(de)(de)(de)前臉(lian)采用了(le)本田家(jia)族最(zui)(zui)(zui)新(xin)的(de)(de)(de)六邊形(xing)(xing)中網(wang)(wang)，但尺(chi)寸卻要比其(qi)它車(che)型(xing)大了(le)很多。在陽光下尤為(wei)(wei)耀眼。超(chao)大面積的(de)(de)(de)中網(wang)(wang)采用三橫幅式(shi)(shi)鍍鉻裝飾，配合上(shang)(shang)下兩(liang)個進氣口的(de)(de)(de)設(she)計營造出較(jiao)強(qiang)的(de)(de)(de)攻擊性，同(tong)時又起到有效的(de)(de)(de)散熱作用。歌(ge)(ge)詩(shi)圖的(de)(de)(de)造型(xing)與謳歌(ge)(ge)的(de)(de)(de)ZDX車(che)型(xing)有些(xie)類似，該車(che)也可稱得(de)上(shang)(shang)是ZDX的(de)(de)(de)入門(men)級版本，本田將歌(ge)(ge)詩(shi)圖定義為(wei)(wei)CUV，在海外(wai)(wai)市(shi)場針對喜歡實用的(de)(de)(de)空間(jian)、外(wai)(wai)形(xing)(xing)運動、多功(gong)能型(xing)轎車(che)，而又不喜歡SUV稍顯臃(yong)腫的(de)(de)(de)外(wai)(wai)形(xing)(xing)的(de)(de)(de)消費者。據(ju)介紹，歌(ge)(ge)詩(shi)圖的(de)(de)(de)外(wai)(wai)觀是其(qi)最(zui)(zui)(zui)大的(de)(de)(de)特點(dian)，當(dang)然有寶馬X6和(he)5系GT打頭陣，歌(ge)(ge)詩(shi)圖在外(wai)(wai)形(xing)(xing)上(shang)(shang)面并沒有帶給(gei)我們非常新(xin)鮮的(de)(de)(de)感覺，用目(mu)前最(zui)(zui)(zui)為(wei)(wei)準(zhun)確的(de)(de)(de)形(xing)(xing)容詞，歌(ge)(ge)詩(shi)圖是一款(kuan)五座跨界運動型(xing)轎車(che)，較(jiao)高的(de)(de)(de)離地間(jian)隙(xi)、溜背(bei)式(shi)(shi)的(de)(de)(de)造型(xing)是這(zhe)一系列車(che)型(xing)最(zui)(zui)(zui)為(wei)(wei)醒目(mu)的(de)(de)(de)特點(dian)。