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廣汽本田歌詩圖正時鏈條

廣汽本田歌詩圖正時鏈條

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正時鏈條簡介

發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構,使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉,以保證發動機汽缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上,像大眾捷達(電噴)、桑塔納2000、寶來、奧迪等,正時皮帶還同時肩負著驅動水泵的任務。

隨著造車技術水平和工業發展的不斷進步,部分發動機的正時皮帶已被發動機鏈條所替代,與傳統的皮帶驅動相比,鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好并且還可節省空間,整個系統由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成,其中液壓漲緊器可自動調節漲緊力,使鏈條漲力始終如一,并且終身免維護,這就使其與發動機同壽命,不但安全、可靠性得到了一定提升,還將引擎的使用、維護成本降低了不少 
正時鏈條
正時鏈條(4張)
,可謂一舉兩得。
對所有發動機來說,正時皮帶是絕對不可以發生跳齒或斷裂的,如果一旦發生跳齒現象,發動機則不能正常工作,便會出現怠速不穩、加速不良或打不著車等現象;而如果正時皮帶斷裂的話,發動機就會立刻熄火,多氣門發動機還會導致活塞將頂氣門頂彎,嚴重的更會損壞發動機整體。
橡膠材質的正時皮帶隨著發動機工作時間增加,皮帶以及其它附件,如張緊輪、張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此,凡是裝有正時皮帶的發動機,廠家都會有嚴格要求,在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件。而由強度較大的鋼材所制成正時鏈條則可將這一問題迎刃而解,眾所周知,金屬的強度要遠遠大于橡膠,這就使得其變形程度也隨之大大降低,跳齒和斷裂現象的發生幾率也是微乎其微。
對于像發動機這種精密儀器來說,每個機械組成部分都有著嚴格的技術和工藝指標,這就使得在整個裝配過程中,對操作質量的要求很高。正時鏈條作為汽車核心部位中不可或缺的組成部分,當然同樣具有一定的裝配難度,某些發動機上的正時鏈條會有幾個明顯的標志,以用來保證精確度的同時降低一些安裝難度。

正時鏈條調整方法

(1)在正(zheng)時鏈條上(shang)有(you)3個(ge)著色的(de)鏈節,其中2個(ge)是(shi)鍍鉻(ge)的(de)銀(yin)灰色,1個(ge)是(shi)鍍銅(tong)的(de)棕黃色。將進(jin)氣側平(ping)衡軸鏈輪上(shang)的(de)正(zheng)時標(biao)記與鍍銅(tong)鏈節對齊。

(2)順時(shi)針轉動正時(shi)鏈(lian)(lian)條,將鍍鉻鏈(lian)(lian)節與曲軸(zhou)上(shang)的(de)平(ping)衡軸(zhou)驅(qu)動鏈(lian)(lian)輪上(shang)的(de)正時(shi)標(biao)記(ji)對齊(qi),對齊(qi)后鍍鉻鏈(lian)(lian)節大約(yue)在6點(dian)鐘的(de)位置。

(3)在水泵傳動鏈(lian)(lian)輪上放(fang)置正(zheng)時鏈(lian)(lian)條。此處定(ding)位不(bu)需要非常嚴格(ge)。

(4)調(diao)整后一個鍍鉻鏈節,使排氣側平(ping)衡軸驅動鏈輪上的正時標記(ji)與其對齊(qi)。

(5)安裝平衡軸(zhou)正時(shi)鏈(lian)條(tiao)(tiao)導(dao)板(ban)和(he)螺(luo)栓(shuan),螺(luo)栓(shuan)緊固力矩(ju)為15N·m。安裝平衡軸(zhou)正時(shi)鏈(lian)條(tiao)(tiao)小導(dao)板(ban)和(he)螺(luo)栓(shuan),螺(luo)栓(shuan)緊固力矩(ju)為15N·m。安裝平衡軸(zhou)正時(shi)鏈(lian)條(tiao)(tiao)可調式(shi)導(dao)板(ban)和(he)螺(luo)栓(shuan),螺(luo)栓(shuan)緊固力矩(ju)為10N·m。

(6)將(jiang)(jiang)平衡軸正時鏈(lian)條液力(li)張(zhang)緊(jin)器柱(zhu)塞(sai)在其孔(kong)中旋轉(zhuan)90°并(bing)壓緊(jin)柱(zhu)塞(sai),將(jiang)(jiang)張(zhang)緊(jin)器轉(zhuan)回(hui)原來的12點位置,并(bing)通過柱(zhu)塞(sai)體的孔(kong)插(cha)入(ru)1個回(hui)形針并(bing)將(jiang)(jiang)其插(cha)入(ru)張(zhang)緊(jin)器的柱(zhu)塞(sai)中。

(7)安(an)裝平(ping)衡軸(zhou)正時(shi)(shi)鏈條(tiao)張(zhang)緊器和螺(luo)栓(shuan),螺(luo)栓(shuan)緊固力矩(ju)為(wei)10N·m,從(cong)平(ping)衡軸(zhou)正時(shi)(shi)鏈條(tiao)張(zhang)緊器上拆下(xia)回(hui)形針。

歌詩圖簡介

歌(ge)詩(shi)圖(tu)(tu)的(de)(de)前(qian)臉采(cai)用(yong)了(le)本(ben)田家(jia)族最新(xin)的(de)(de)六邊形中網(wang),但尺寸卻要比其它車型(xing)(xing)(xing)大(da)了(le)很多。在(zai)陽光下尤為(wei)(wei)耀眼。超大(da)面積的(de)(de)中網(wang)采(cai)用(yong)三橫幅(fu)式(shi)鍍鉻裝飾,配合上下兩個進氣(qi)口的(de)(de)設計營造出(chu)較(jiao)強(qiang)的(de)(de)攻擊性,同時又起到有(you)效(xiao)的(de)(de)散熱作用(yong)。歌(ge)詩(shi)圖(tu)(tu)的(de)(de)造型(xing)(xing)(xing)與謳(ou)歌(ge)的(de)(de)ZDX車型(xing)(xing)(xing)有(you)些類似,該車也可稱得上是(shi)ZDX的(de)(de)入門級版本(ben),本(ben)田將歌(ge)詩(shi)圖(tu)(tu)定義為(wei)(wei)CUV,在(zai)海外(wai)(wai)(wai)市(shi)場針(zhen)對喜(xi)(xi)歡(huan)實用(yong)的(de)(de)空(kong)間(jian)、外(wai)(wai)(wai)形運動、多功能(neng)型(xing)(xing)(xing)轎車,而又不喜(xi)(xi)歡(huan)SUV稍顯(xian)臃腫的(de)(de)外(wai)(wai)(wai)形的(de)(de)消費者。據介紹,歌(ge)詩(shi)圖(tu)(tu)的(de)(de)外(wai)(wai)(wai)觀是(shi)其最大(da)的(de)(de)特點,當然(ran)有(you)寶馬X6和(he)5系(xi)GT打頭陣(zhen),歌(ge)詩(shi)圖(tu)(tu)在(zai)外(wai)(wai)(wai)形上面并沒有(you)帶給我(wo)們非常新(xin)鮮的(de)(de)感覺(jue),用(yong)目(mu)前(qian)最為(wei)(wei)準確的(de)(de)形容詞,歌(ge)詩(shi)圖(tu)(tu)是(shi)一(yi)款(kuan)五座跨(kua)界(jie)運動型(xing)(xing)(xing)轎車,較(jiao)高的(de)(de)離地間(jian)隙、溜背(bei)式(shi)的(de)(de)造型(xing)(xing)(xing)是(shi)這一(yi)系(xi)列車型(xing)(xing)(xing)最為(wei)(wei)醒目(mu)的(de)(de)特點。

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