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一般在儀(yi)表 板(ban)內(nei)配置(zhi)的(de)線束是被儀(yi)表操作臺所覆(fu)蓋的(de)。
汽車線束是以線束捆扎形成連接電路的(de)組件。以下是對汽車線束的(de)功能和作用:
1、汽(qi)車(che)電(dian)(dian)(dian)(dian)線(xian)又稱低(di)壓電(dian)(dian)(dian)(dian)線(xian)，它與普通家用(yong)電(dian)(dian)(dian)(dian)線(xian)是不一樣的。普通家用(yong)電(dian)(dian)(dian)(dian)線(xian)是銅(tong)質(zhi)單蕊電(dian)(dian)(dian)(dian)線(xian)，有(you)一定硬度。而(er)(er)汽(qi)車(che)電(dian)(dian)(dian)(dian)線(xian)都是銅(tong)質(zhi)多蕊軟(ruan)線(xian)，有(you)些軟(ruan)線(xian)細如毛(mao)發(fa)，幾條乃至幾十條軟(ruan)銅(tong)線(xian)包(bao)裹在塑料絕(jue)緣管(聚氯乙烯)內(nei)，柔(rou)軟(ruan)而(er)(er)不容(rong)易折斷。
2、隨著(zhu)汽車功能的(de)增加，電子(zi)控制技(ji)術的(de)普遍(bian)應(ying)用，電氣件越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)多，電線(xian)也會越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)多，線(xian)束也就變得越(yue)(yue)粗(cu)越(yue)(yue)重。因此先(xian)進的(de)汽車就引入(ru)了CAN總線(xian)配置，采(cai)用多路傳(chuan)輸(shu)系統。與傳(chuan)統線(xian)束比較，多路輸(shu)裝置大大減少了導線(xian)及聯插件數目(mu)，使布線(xian)更為簡易。
那就是各個傳感器和設備信號上傳到儀表的線啊。比如說車速是由變速箱里的傳感器信號再經線束連接到儀表里的車速指示器里，再驅動車速指針來顯示車速。儀表臺線朿承擔著連接整乍前艙線束和連接整乍地板線朿和控制后尾電器線 束的作用,對以稱得上起著承前啟后的連接作用。汽車電線又稱(cheng)低壓電線,它與普通家用電線是不一樣的。
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